界动报道：
乐清顺风车事件引起了一片哗然，人们在对遇害者遭遇表示同情的同时，也将矛头对准了滴滴，开始质疑起了滴滴的安全隐患。
这不由得让人想起，在几个月前，空姐搭乘顺风车遇害的事件，明明有了前车之鉴，滴滴却为何还不吸取教训呢？实则是令人匪夷所思。
然而，比起事故更让人痛心的是，滴滴对乐清顺风车事件的态度，滴滴在第一时间发布的简短道歉，并没有得到大众的谅解。
随着案件事实的披露，滴滴公司内部的客服外包，导致乘客的投诉得不到重视，作案司机有了前科，却依旧能够开顺风车接送客人。
这样真相让人感到不寒而栗，滴滴在这场社会治安问题中，有着不可推卸的责任。
等待滴滴公司出台官方解决方案的同时，各地政府爆出了滴滴不愿意接受政府部门监管的事实。这不禁让大众看得一脸惊愕，到底是怎样的企业，能够有如此大的能力逃脱政府的监管呢？这又将人们的安全置于何地呢？
其实，从滴滴的整体运行模式，我们就可以看得出来，滴滴几乎是在网约车行业独当一面。在滴滴基地创立之初，只是为了整合线下的出租车，方便人们打车出行，当时还并没有将私家车纳入网约车的行列。
随着风投资金的介入，滴滴却开启了的烧钱和扩张模式，大量的优惠券笼络了无数的顾客与司机，而随着滴滴收购了优步，滴滴正式成为了网约车行业的独角兽。可以说，国内再没有一家可以和滴滴抗衡的网约车企业了。自从滴滴一家独大之后，就开始减少了优惠券的投入,通过排队等车，以及通过不同品类的车来收取不同的行程费用等方式，进行了疯狂的回本，这也惹得消费者十分不满，纷纷称:这是刺裸裸的宰客行为。
然而，在这样近乎疯狂的掠夺下，程维通过内部信确认了滴滴存在将近40亿的巨额亏损。这归根结底是滴滴对自身存在的认知不足，以及缺乏市场运营能力。
通过此通过滴滴的一系列事件以及成长，使我们可以发现，中国的网约车确实存在许多畸形之处，这是由于网约车在中国来说处于刚刚起步的阶段，并没有太多的行业经验积累，可以供从业者学习。但是作为普通老百姓，我们必须要承认，滴滴为我们的出行，创造了十分便利的条件，也为一些勤奋的司机创造了工作岗位，网约车的出现是以信息时代进步的表现。谁也无法否认滴滴的创新性，而对于滴滴未尽到的社会责任，我们也要表示充分的指责，并给予滴滴法律范围内允许的整改时间。自古以来，中国商人讲究诚信为本，还望滴滴担负起一个大企业应有的责任与贡献，继续，将车开往美好的明天。
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