英菲尼迪QX30-奔馳GLA
英菲尼迪屬於日產旗下的高端，他在日本國內主要和雷薩和謳歌爭地盤，奔馳則屬於戴姆勒旗下的唯一品牌，那這兩個品牌看似風馬牛不相及，QX30和GLA之間怎麼算是孿生兄弟呢？
原來在早些時候，奔馳為了借鑑日產豐富的小型車製造經驗，而日產為了借鑑奔馳的發動機技術，所以這兩家品牌就聯姻了一次，然後就生了一隊雙胞胎兄弟，歸日產的叫QX30，歸奔馳領養的就是GLA。
該車型在國內15年上市，採用奔馳的MFA平臺製造，提供1.6T 2.0T發動機和7AT變速箱，動力方面絕對木有遺憾，兩者配置完全一致，外形也8成相似，只是在細節上略微不同，不過同臺不同命，GLA在國內風光一時，QX30則是籍籍無名，相對於GLA已經國產化，QX30的整車進口，在質量上優勢也是明顯，並且價格相對也更加便宜。
福特銳界-林肯MKX
林肯是屬於福特旗下的高端品牌，而福特本身則是美國汽車三巨頭之一，所以這兩個品牌共用一個車型就顯得相對輕鬆一些，畢竟是自己人嘛。
MKX和銳界都是出自福特的CD4平臺，所以說軸距和動力系統也是完全一樣，外觀來說則都長的不難看，MKX明顯是走紳士路線一些，內飾方面大量實木內飾的設計相當考究，主要突出其豪華的風格。
銳界也不錯，他現在是福特旗下最受歡迎的大型SUV，雖然對比林肯MKX略顯樸實，但是價格也是相當的親民。
RAV4榮放-雷克薩斯NX
RAV4榮放在國內的汽車圈也算是一個相當低調的人，外形簡單耐看，質量做工都都相當不俗，大家都在說日系車況差的時候，RAV4榮放可能就是一個個例了，簡單耐用，品質極佳，價格也不貴（雖然優惠少）。但是他就是銷量不好，據說是因為內飾設計落後以及舒適性功能少。
但是也不要這樣看不起他，他還有個一模一樣的大哥，就是雷克薩斯NX，兩者出自同一平臺，但是價格就差距老遠了，最大價格間距能差出25萬左右，相對於榮放的實在，NX在原有的技術上又進行了優化升級，所以雖然這兩個是親兄弟，但是長的還是有差距的。
大眾高爾夫-奧迪A3
這樣一說高爾夫的車主應該會沾沾自喜，但也確實是這樣，新款高爾夫和A3均是出自大眾的最新平臺MQB。在這種模塊化平臺下，零件的使用率通用性都提高了不少，但是也導致了相當於近親結婚的結果，同平臺到底是哪個比較好呢，都差不多，多花那幾萬塊錢難道就是為了一個logo，這還真是個仁者見仁的問題。
但是這兩者也是有差距的，在發動機 變速箱 以及後懸掛上，A3均要比高爾夫略勝一籌，不然怎麼對得起他的價格，
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