YERO
朱博士回答：
对车损害不大，但是对驾驶员的精神伤害，应该很大；对跟在您后面的驾驶员的伤害更大。
1000rpm升挡的条件
要么车非常好，要么驾驶员技术非常好。
没有上面两个条件，熄火、挫车是避免不了的。
下面这个表，是一个6挡车的车速，挡位与发动机转速对应关系表。
您的车出厂之后，在离合器不打滑的情况下，这个对应关系是“死”的啦，不会改变的。
看看1000转升挡之后的情况
假如1挡到1000转，这是车速是7.3公里，升到2挡后，对应的发动机转速是多少？表上查不到啦，计算一下应该是584转。现在一般的车，500多转都不能维持汽车的运行。
就是说，1000转时升2挡，离合抬得快点就熄火，离合必须半联动，油门还要跟的上，才能顺利行驶。
我说说都累！其他升挡情况，自己可以算一算。
朱博士白话发动机
1000转就升档？？？几乎就是比怠速高一点，既不省油，也没有动力，这样转速很低的情况换档容易拖档，顿挫感很强，油耗也高
官大帅
我们平时开的车辆怠速都在750-800转左右，如果1000转就换挡的话只有两种可能，一个是发动机低扭特别强大，换挡以后可以正常行驶。还有一个就是换挡以后车辆出现脱档的问题，像顿挫，抖动，加速无力等等。对低扭特别强大的发动机来说1000转挂挡不会有什么影响。但对于脱档严重，出现顿挫，抖动现象的发动机来说损伤就会比较大，由于发动机总是处于脱档状态，会增加发动机积碳的形成，还会增加发动机的磨损，所以发动机换挡转速太低，脱档是不可取的。
售后服务技术总监
不至于多厉害，但长期肯定不好，偶尔没事，但是这样开的顺吗？不拖档吗？最起码1500到2000开起来才比较舒服啊，在上点劲3000更爽啊，
微笑的暗号
你升的上去吗？车是消耗品，开不开都有磨损，你1000换挡，估计会被后面的车骂死。
汽车内饰厂家
发动机转速不够，还强行升档？这是拖档，燃油燃烧不充分，油耗白白浪费，还产生积碳。
1000转左右的转速适合降档，而不是升档。
