长江之水12
没可能的。首先上海和北京的城市职能有很大的区别，北京承担了太多的中央政府职能，这让辖区面积已经不小的北京难以承受之重，因为这种职能不是靠北京本身就能缓解的，只能转移，所以才有了通州的北京副中心，才有了雄安新区。这都是因为首先北京有需要。
但从上海的角度来说，首先城市职能相对简单，就是作为中国的经济中心，发展经济就好了，类似行政职能导致的大城市病及交通等压力并不像北京那么大。其次呢，上海自己辖区内的土地储备比北京也要丰富，比如嘉定、宝山、浦东、青浦、奉贤、金山还有崇明等辖区，其实上海尚待开发的土地资源并不少，尤其是崇明，甚至都能被上海列为限制开发区域，这也说明上海短期内并没有很大的向外扩张的需求。再次，上海周边的江浙沪（长三角）区域的相互配合力度和举措并不差，改变行政区划的迫切性并没有那么大。
最后还有一点，尽管随着房地产商的推动，现在启东海门一带对上海的认同感很高，但是真要到了上海要从周边扩张，需要跨越长江的南勇，比跟上海陆地接壤的苏州、嘉兴一带没有任何优势，毕竟诸如太仓昆山还有嘉兴，与上海的交通优势很明显。
而且跨过上海目前限制开发的崇明、去吞并启东海门，这种舍近求远的发展思路，一点也不符合逻辑。
短期内并不现实。
搬不动的小强
海门启东已经被纳入“上海大都市圈”。上海大都市圈包括上海、苏州、无锡、南通、宁波、嘉兴、舟山在内的“1+6”城市群范围，总面积为2.99万平方公里。但其功能上明显与“雄安新区”不同。
“雄安新区”是继深圳经济特区和上海浦东新区之后全国性新区，属于千年大计，级别上高于海门启东纳入“上海大都市圈”的设想。但在操作层面上，启东海门“入沪”融入魔都上海的可行性很大。
《上海市城市总体规划（2016—2040）（草案）》，将把在交通通勤、产业分工、文化认同等方面，与上海关系密切的江浙六个城市，纳入上海大都市圈的范围，形成九十分钟交通出行圈。海门启东作为与上海一江相隔，在文化习俗以及言语方面都有相同之处的县级市，有望率先在行政上划归上海。海门、启东和上海崇明、宝山在言语上非常相似，属于一个方言体系。
追溯历史，我国著名实业家、清末状元张謇就生于江苏省海门市长乐镇。他是中国棉纺织领域早期的开拓者，上海海洋大学、复旦大学（复旦公学）创始人。张謇创办中国第一所纺织专业学校，上海东华大学前身。
张謇对于大上海的贡献，领先于晚晴及民国时期的任何实业家。他是首位建立我国棉纺织原料供应基地，进行棉花改良和推广种植工作的人士；他以家乡南通为棉花生产基地，为上海民族纺织业的发展贡献杰出。荣毅仁家族在上海的纺织企业，刘国钧在江苏的纺织企业，无不依赖南通南三县提供的优质棉花原料。
在新时代，启东和海门具备上海所需要的各种优质资源，何时划入上海，还需各方面时机成熟。 
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陆燕青
海门房子卖不出去了吧，哈哈......一个县级市房价逼近两万，让多少老百姓倾尽所有财力乃至背负未来30年的钱财买一套房子。海门开发商勾结中介从中操控房价，一天一个价，神经病，当老百姓都是傻逼。以前炒作崇海大桥，还厚颜无耻的不知道从哪ps来一张什么崇海大桥指挥所，接着么炒作城北铁路了，也不想想住火车站附近天天被吵的能好好休息，现在居然拿这个话题来做噱头，房子卖不出去也不能这样不要脸吧。当然了海门是我故乡，我也爱它，这是一个美丽的城市，住着得都是些质朴的人，因为房子这个城市已经变了，变得那么陌生。
风平浪静24427591
海门，启东人你们不要急，想并入上海没有什么意思。以后你们那二处可能变江苏省会\\，也可能变成首都，这下满足了吧！你们也可叫自已苏南人，不是南通人。这不更牛逼吗？
杨大帅哥5
你好，嗨住租房来回答这个问题。
2017年3月 ，中共中央、国务院印发通知，决定设立河北雄安新区。这是继深圳经济特区和上海浦东新区之后又一具有全国意义的新区，是千年大计、国家大事。在雄安新区成立一周年之际，很多人都在猜测和上海仅一江之隔的海门、启东，未来会不会成为上海的雄安新区。
名不见经传的雄安新区为什么能成为千年大计？
首先看雄安新区的部署。雄安新区在设立之初就肩负着非同一般的使命：一是疏解北京非首都功能、京津冀协调发展；二是希冀借助这个新的增长引擎缩小京津冀地区之间的发展落差。所以它的定位是非常高，是“千年大计、国家大事”。
再看雄安新区的规划。雄安新区的规划从起步的100平方公里，到中期的200平方公里，进而最终达到2000平方公里的远期控制面积。这在交通、环境、承载能力等方面都有较高的要求。而雄安现有开发程度较低、发展空间充裕、具备高起点高标准开发建设等现状与新区的前景规划是完全契合的，重新规划开发的空间更大。
再看雄安新区的地理优势。雄安新区规划范围涉及河北省雄县、容城、安新3县及周边部分区域，从地图上看与北京、天津形成了一个三叉戟，交通非常的便捷通畅。这对于发展高端高新产业、打造绿色交通体系、吸引国内外一流人才等方面，都是非常有利的。
上海有了浦东新区，再建“雄安新区”的可能性不大。
有人认为海门启东与上海仅一江之隔，很有可能成为上海的“雄安新区”。但是我认为，从雄安新区成立之初，新华社通稿释放的信息中可以窥见些许信息：“这是党中央作出的一项重大的历史性战略选择，是继深圳经济特区和上海浦东新区之后又一具有全国意义的新区，是千年大计、国家大事。”注意，这里特别指出了“上海浦东新区”。
上海作为全球人口规模和面积最大的都会区之一，与周边的地区城市群完成了特大城市、大城市、中小城市的合理配比，发展已经很成熟了，在环境资源的承载能力也够。而且上海给该地区起的辐射作用，而非北京的虹吸作用。
上海既然已经有浦东新区，短期内再设立新区的可能性不会很大。建议那些期望在海门、启东买房，从而曲线实现在上海安家或者投资的朋友们不防好好思虑一番，而且相信“租售同权”政策的推进，在上海租房更容易实现你的安家梦想。嗨住租房APP--全城房源，一网打尽，让安居梦想照进更多人的现实。
嗨住租房
启东人不会依赖上海，一，启东是中国建筑之乡，二，在世界是九大渔港，三，在中国是电动工貝之乡，四，三面环水长江入海口地理位置优越，其余不在一一说明，与其说不是我们傍着上海，是上海看着启东不放，懂吗。
手机用户5518442697
一个南通的县级市，市区道路十分狭窄拥堵，高架没有，也就是恒大威尼斯居住了很多上海养老的人，估计这些人都是上海老弱病残的中低收入的人，劳动力资源没有海门丰富，除了海产品对上海没有吸引力，假如海平面每年上涨几公分，上涨一米，就要考虑移民了。
3211323460
成为上海市的新区也有这种可能，只是决策人物的眼光问题和时间的问题。说点圈外话：就目前现状来说，南通市委市政府应该迁至启东市，把启东市做为南通市区的主城区，这样南通市的主城区就临江靠海，这就和上海市区的位置一样（都在长江的入海口），就可以大大地扩大启东市城区规模，在启东市区修建高架干道，一环路，二环路，三环路，四环路，五环路，南北高架干道，东西高架干道，地铁1号线2号线3号线4号线5号线6号线……可预留好多条与上海地铁线路的对接口和公交对接的隧道桥梁设计口，高起点规划的南通市区的主城区（即启东市区）打造成与上海市区隔江相望而又遥相呼应的大城市（至少和苏州市一样），为今后江南江北合为一体（多条过江地铁相通，多条公交隧道和桥梁相通）做好准备！现在的启东市（地理位置）就好比当年的深圳（苏州的地理位置也类似当年的深圳，所以苏州发展快）。南通市之所以发展不起来就是没有把启东市做为南通市的主城区来建设，至今都没有，以后何时有（不知道）。南通市天天在喊做什么“北上海”“上海北大门”，怎么做？现在的南通主城区（崇川区港闸区）范围都不大并且离海和上海市区都比较远，与上海市区融合在一起可能性几乎为零，南通重金打造崇川区和港闸区为主城区不如选址靠江临海又离上海市区近的启东市做主城区，高瞻远瞩谋大篇布大局，站在世界的高度谋划南通市的主城区，这样才不落后，否则南通市主城区永远落后苏州市主城区（区位优势等各方面），甚至想超越无锡市都很难！
手机用户6937357315
一个海门人的文章，你说的似乎不错，这恐怕所需百年时间，过去‘大上海’鼎盛期是三十年代，近百年发展到现在，滩子是当初十倍以上，但大量的旧生活小区、工业园区需要改造，上海还有很多空地还不知道卖给谁。地球上最奇妙的是最不值钱和最值钱的都是这土地!
T111555333
为什么不可能呢？当上海的城市建设到了颈部，而没有空地可用的时候，向外发展是唯一的选择。所以未来的海门、启东就很有可能成为新的“雄安新区”的不二选择地方。
上海这样的城市，发展是那么的快，建设是那么的大，未来依然是很强劲的需求，在全世界全国都有把上海看为是中国最大的发展地区，所以上海的发展和上海的地位是毋庸置疑的。未来的上海将会建成真正的世界超级大都会，而这样的速度和这样的需求，必然会大批量的发展，而对外发展就成为了不二的选择。
海门和启东有着得天独厚的条件，而这一地区也是上海扩建的最便利的地方，所以未来的海门和启东，很有可能成为第二个雄安新区，这是非常有可能的，所以对海门启东的投资必将会进一步扩大，对海门和启东的依托也会进一步加深，所以未来海门和启东很有可能成为第二个，“雄安新区”的可能性是很大很大的。
