不止本田思域才有Type R版本，斯巴魯STi的旗艦車型也叫Type R，只不過多了一個A，全稱是WRX STI Type RA。本期車庫說車就來介紹一下現款Type RA版本和普通STi有何區別。
1.保有量低，僅限量575臺，全部銷往北美市場，美國500臺、加拿大75臺。不過不排除後期會在日本本土發售更牛*的版本；
2.STi Type RA是目前的旗艦車型，價格也最高，起價49,885美金，比配置還可以的（有無鑰匙進入、Recaro座椅）標準版STi（39,455美金）要貴一萬刀；
3.經典斯巴魯拉力藍配金色輪轂，識別度極高；
4.紅黑內飾更戰鬥，翻毛皮包裹的方向盤、座椅觸感更好；
5.以Type RA為基礎打造的WRX STI NBR賽車紐北成績6:57.50，最速四門房車；
6.外形小改之後姿態更為戰鬥；
7.前後翼子板都增加通風口、並換上了碳纖維大尾翼；
8.升級Bilsteins避震，以及更激進的底盤調校，彎道性能大幅提升；
9.升級輕量化BBS輪轂，碳纖維車頂，減重並降低重心，雖然一共也就少了30.8KG；
10.EJ257引擎強化，重寫了ECU，升級進排氣系統，紙面只多了5馬力，但轉速拉昇更為活躍，扭矩平原更廣，更重要的是提升了極限工況下的耐久性；
WRX STI Type RA可以說是賽道取向的硬核版本，雖然在紙面數據上沒有很明顯的改變，直線加速成績也沒什麼區別，但是更注重賽道駕駛的樂趣和耐久性。僅僅增加5馬力，隨便刷個程序就行了，但斯巴魯還是老老實實在硬件上強化升級，保證能承受住長時間高強度的激烈駕駛，並且還保留了後期改裝的提升空間。不過沒有了老對手EVO的陪伴，STi現在也是有點迷茫，只能混進那些小鋼炮裡維持一下生活。不過Type RA版本可能還沒到天花板，畢竟現在都被前驅的思域Type R給幹了，斯巴魯可能在這代STi大換代之前還要出一款更硬核的限量版。
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