科技泛海
很简单啦，因为滴滴不仅仅只有网约车业务！
滴滴作为现在的互联网三小巨头，其业务触角早已突破了网约车的范围，也早已不限于国内市场，来看看滴滴今年的扩张。
1、共享单车：出行的最后一公里滴滴在今年也开始发力。早前不仅收购了小篮单车，还推出了自己的青桔单车，现已经陆续在各大城市投放。而共享单车领域显然还得靠烧钱，靠补贴，作为后来者要想抢市场份额也只能这么玩。要不然，如何和滴滴、哈罗，以及还在垂死挣扎的ofo正面硬杠？此外，进入共享单车领域，也意味着需要大量生产单车，这块是硬件成本，也是逃不了的。年初曾有传言，青桔单车将制造600万量，如果属性，光这部分投入就得十多亿人民币了。就整个共享单车而言，据知情人的信息是年内滴滴预计投入过5亿美元。
2、海外扩张：滴滴目前已经开始了国际化，其业务已经进军海外市场。今年1月滴滴的出租车和顺风车业务落地我国台湾（不过顺风车业务不符合台湾地区相关法律，涉嫌违法，在总计被罚9次折合4000万人民币的罚款后，已在台湾地区被迫下架），同时当月还收购了巴西最大的共享出行公司99，金额预估是10亿美元
；2月正式进入香港地区；4月宣布将进入墨西哥；6月杀入澳大利亚墨尔本；7月进入日本出租车市场，采用和软银合资的方式。整个扩张可以说很快，这块业务在整个上半年差不多一半时间都有新动作。显然这些新业务都是需要资金支持的，想要招募司机，想要乘客使用，必然还得有一定的烧钱补贴，否则很难顺利开展下去。同时，这些海外公司都是独立运营，和整个中国区是分开的，这肯定得建立子公司，这样一来各种成本自然也不会低。比如在墨西哥，滴滴直接在当地成立子公司，并推出专门的滴滴墨西哥版本。此外，为保障用户安全，滴滴还将在整个拉美地区推出内置APP紧急求助、动态安全检测、行程分享、全天候人工客服和全维度的司机评分体系。这里多说一句，看到滴滴为墨西哥准备的安全措施，再对比一下过国内的情况，只想说还是洋大人命值钱。
3、外卖业务：这个也是滴滴今年进扩展的业务，今年在无锡可谓一炮大红，当然这个也是靠烧钱进行了。就当时无锡外卖大战时，预计滴滴每天就烧钱1000万元。而在外卖大战正式开启前，滴滴已经筹集了100亿元资金。现在滴滴外卖年已经在华东三城南京、泰州、无锡，西部重镇成都，中原腹地郑州五个城市登录。随着城市的不断增加，对资金的需求自然也是水涨船高。
4、其他因素：在这份被曝光的财务数据中显示2018年上半年，在乘客补贴和司机奖励方面投入了117.8亿元。其实，司机跑滴滴如果遇上被罚被查，有些情况下费用是由滴滴来报销的。而今年其实各地对于滴滴司机非法跑网约车是查的挺严的，全国范围内被罚也不算是少数。这部分其实也等于是滴滴的成本之一。此外，顺风车的利润很高，虽然在滴滴业务体系中占比不高，但却是最早盈利的业务。但是，今年受命案的影响，这块肯定也是有影响的。
综合以上因素，滴滴继续亏损也就不奇怪了！新业务需要开拓市场，老业务需要维持，同时面对新老竞争对手，必须得持续烧钱。
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根据滴滴最新发布的财务数据来看，2018年上半年亏损急速扩大到40.4亿元，比2017年全年亏损的25亿元还要高出61%。滴滴在2018年上半年，在乘客补贴和司机奖励方面投入了117.8亿元，这一数据也超过了2017年全年的65%。
滴滴从成立到如今五年的时间里，通过17轮融资获得了超过200亿美金的资金储备，凭借烧钱模式抢占了国内网约车市场，很快赶超快的和Uber，成为国内的龙头，几乎垄断网约车行业。但时至今日，发生的一系列事故是滴滴亏损的重要原因。
时隔一百天，滴滴顺风车发生两期恶性事件，相关整改使其丧失很大一部分营收，因此无法弥补部分亏损。“乐清顺风车事件”发生后，滴滴创始人程维、总裁柳青出面道歉，并且宣布将无限期下线顺风车。
另外，滴滴在与美团打车的激烈竞争中，也耗费了大量的资金。双方竞争的方式，与曾经的滴滴与快的、Uber中国无异，主要是烧钱。在今年3月举办的中国发展高层论坛大会上，美团CEO王兴便透露，美团打车业务已经取得了南京、上海等城市的1/3的市场份额。
前两天滴滴出现的，加上之前的恶性事件，把滴滴推向了风口浪尖的位置，如今又爆出亏损的局面，滴滴未来的发展让人感到担忧。
首席发言者
众所周知，滴滴近来传出的负面消息不断，真的是一波未平一波又起。出了这么多事，滴滴依然是要承担一定责任的，补偿用户是自然，还有滴滴平时对司机和乘客的补贴、优惠。
我们来看看滴滴的“钱都用去哪了”:
首先，财务数据显示，滴滴2018年上半年期间，在乘客补贴和司机奖励（冲单奖）方面的投入高达117.8亿元，这一数字已达到2017年全年181亿补贴的65%。而补贴的增加，也离不开和同行的竞争。美团在南京和上海运营了打车业务，这势必催生双方的补贴拉锯战。
其次，亏损也和滴滴的国际化战略有关。今年1月，滴滴收购了巴西99；2月，滴滴宣布与软银成立合资公司，共同进军日本网约出租车市场；4月，滴滴正式进入墨西哥；5月，滴滴又进入了澳大利亚市场。这样的大扩张也意味着投入不少资金。
另外，滴滴对于研发的投入也挺大的。不仅自己在做地图，还有支付、服务器运维的成本也挺高。
目前来看，滴滴还是先整顿好平台自身，挽回信誉，再去考虑其他的吧。
AI视界
成为风口浪间，带来更多人的质疑和不确定因素，现在人们对App更多是平台带来的体验，体验不好，难于成为习惯，每天的负面消息有那么多（典型的每个城市政府要约谈滴滴）这样的损失不是靠补贴能换回的，and公司每天还要正常运转，所以亏本是必然的
骑猪去兜风77622
说那么多，归根结底还是在扩展市场
才刚刚站稳，就想学着跑，百度花了多少年才占领了大搜的半壁江山
跟着时代发展，应运而生，虽然过程很艰辛，但是也要知道哪头轻哪头重，什么才是你发家致富的资本！
磕磕绊绊的走些捷径去盈利，那根本不可能，要让大部分人群去认可你可不是一朝一夕就能搞得定
那些个大数据我是不太了解，但是我知道人性化，安全，服务这些基础做好了，得到大家的认可才是王道。
就不配图了....
