（LNG船）
世界造船业主要就集中在东亚的三个国家，韩国，中国和日本，刚开始在这三个国家中中国的造船业整体水平应该是最差的。经管占据的世界造船业的份额不小但是主要是以建造低端的散货船为主，后来随着体制的改革等策略使得中国造船业一下子变成的无论是在质量上还是数量上都是世界老大的存在。
然而最近的关于造船业的统计则可能会给国人泼上一盆冷水，今年上半年根据权威机构的统计全球的18艘大型LNG船全部被韩国抢走，也就是说这么大的份额中国一快蛋糕都没有分到。从这个数据看似乎中国的造船业处在衰落的状态，从目前的经济情况看现实也似乎就是这样，毕竟这些传统的造船业都开始进入饱和状态。
（建造中的071型船坞登陆舰）
然而要是仅仅看LNG船的话事实似乎并非如此，要知道LNG船可是一种用来运输液化气的专用船的缩写。建造此种船的技术可不比建造一艘海军大型军舰轻松多少，这就意味着经管传统造船业走向衰落但是LNG船绝对是朝阳产业，因此市场潜力也是非常好的。而凭借中国目前的造船实力造大型LNG船绝对没问题，过去也有过建造大型LNG船的经验。按照中国人的公关能力抢单子也应该没有问题，这次没有抢到单子很显然有其他的用途。
在近些年中国海军的舰艇小饺子般的建造，这个消息得两方面思考。一方面自己的实力的确强到一定地步了，可以使用进行大批量建造舰艇了；另外一方面，下饺子建造舰艇船厂得需要大量船台。
（沪东造船厂的船台都被军舰占满了）
这就意味着很多造船厂就要配合海军大量建造舰艇了，然后由于接海军的单子实在是太过，国际上商业的单子就接不过来了。于是乎，就出现了如今国内很多船厂在国际造船市场上占据的份额就降低了，然而奇怪的是似乎这些船厂的利润没有因为这种份额的减小而出现利润降低的情况。
从目前能够公开看到，不涉及机密的卫星照片可以轻松看到华东造船厂的船台都几乎被各种建造的军舰给占满了。很显然能够建造LNG船的几家造船厂的单子造被建造军舰给占了，既然是给军队办事，为国家做贡献，收入又不低，何必要和人家韩国平死平活抢单子进行恶性竞争呢？
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