增城交通真是越来越方便了！
穗莞深城际琶洲支线
已于近日进入环评公示阶段
预计工程将很快可以正式动工
此线路是途经增城新塘的穗莞深城际
引入广州市区的重要组成部分
据广州市环保局官网近日公布的环评资料显示，琶洲支线工程新建线路长约17.621公里，设计速度目标值为160公里/小时。
琶洲支线已经被列入去年广州市重点工程项目库，而且已经开始前期的各种准备工程，该线路的性质是城际线而非市内地铁线。本次环评公示之后，预计工程将很快可以正式动工。
琶洲支线仅设四个站均为地下站点
琶洲支线一共4个站
琶洲、大学城东、化龙、莲花
均为地下车站
琶洲支线自琶洲站引出后
沿着东南走向一路延伸
经大学城东站和化龙站
最终接入佛莞城际莲花站
琶洲支线是将广佛环线和穗莞深
两条城际线串联起来的线路
因此环评公示也介绍了这两条线路
广佛环线
广佛环线是中国铁路运行于广州和佛山之间的铁路线，广佛环线广州南站至白云机场段线路全长46.707公里，全线设车站8座，分别为大石站、科学中心站、琶洲站、金融城站、智慧城站、龙洞站、大源站和太和站，其中太和站为高架站，其余均为地下站。
(图为广佛环线广州南站至白云机场段。）
穗莞深城际铁路
穗莞深城际铁路是广东省深圳市与东莞市、广州市之间的城际铁路，是经国务院批准的珠江三角城际轨道交通网主轴线之一，也是广东省首个由省主导的城际轨道交通建设项目。
该铁路将成为广州、深圳和东莞区域的第一条城际铁路干线，缓解交通大动脉不足的困境，建设连接珠江三角洲主要城市，与港澳相衔接，与其他交通运输方式相协调，布局合理，通达性强，放射线和环形相结合，适度超前于经济发展、具有现代化水平的珠江三角洲城际快速轨道交通系统。
琶洲支线的建设是穗莞深城际引入广州市区的重要组成部分
环评公示显示，琶洲支线的建设是是途经增城新塘的穗莞深城际引入广州市区的重要组成部分，在琶洲支线连通广佛环线和穗莞深城际之后，未来琶洲到白云机场将只需要25分钟，比现状75分钟大为降低，琶洲也可以最终实现25分钟直达白云国际机场北站、10分钟至广州南站、1小时至香港的目标，而从东莞出发到琶洲也只需要35分钟。
未来在增城出发能通达多城
截至七月底
穗莞深城际新塘至洪梅段（广州段）
土建施工已完成93%
据悉，穗莞深城际轨道整体工程
计划2018年底完成建设并静态验收
2019年年中全线通车运行
穗莞深城际轨道新塘镇汇太西路路段。
从下面两图可看到，佛莞城际、莞惠城际与穗莞深城际望洪站相接，琶洲支线借佛莞城际可与穗莞深城际相接。未来增城市民乘坐穗莞深城际，从新塘站出发，可通往
广州市中心、佛山、东莞、惠州和深圳多地。
佛莞城轨
佛莞城轨广州南站至望洪段项目
正在热火朝天地建设中
预计最快2019年建成通车
建成后从东莞换乘到广州南站
预计只需要15分钟
莞惠城际
莞惠城际已经开通
方便了想去惠州或者沿线旅游的广州市民
或从沿线地方来广州工作的小伙伴~
新白广城际铁路
这条铁路将把穗莞深主线往北推进
向北经增城经济技术开发区、镇龙
以及广州白云机场
至终点广州北站
预计2020年底通车
值得一提的是穗莞深城际轨道
将实现公交化运营方式
在正式开通后，穗莞深城际轨道将实现公交化运营方式，6节车厢可乘坐约1200人的小编组列车，高峰时段每隔大约5分钟发出一趟，密度和市内的地铁相当。对于市民来说，坐城际轨道列车可以在中心站点实现零距离就近换乘，转至市内公交网络抵达目的地。
高铁、城轨线网互联互通
珠三角港澳一小时生活圈将形成~
也就是说，借着这条铁路
增城的小伙伴们
去佛山、东莞和深圳甚至全国各地
都会变得更加方便
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