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在大家的認知當中，一般來說左右轉車道都是在車道的最左或最右邊。但如果小編告訴各位左轉車道可能在最右側，右轉車道可能在最左側的話，相信肯定會有一大群車友指著小編的鼻子說：“小編你是在睜眼說瞎話嗎？怎麼會有這樣的車道設置？”
其實，這樣的結論可別下得太早，因為這樣的車道設置還真有，更重要的是，一旦不小心不按導向車道行駛，無論是電子警察抓拍或被交警現場查處，都是要被罰款扣分的。所以，各位車友們，還不趕快往下拉！
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為什麼左轉車道不在最左側？
1、車輛掉頭半徑需要
在城區的一些路口，由於道路路幅、寬度有限，對於有掉頭需求的路口，左轉、掉頭車道通常不會設置在最左側的車道。
原因很簡單，因為對於車身較長的車輛，從最左側行駛掉頭，道路寬度和轉彎半徑都不夠，容易引發交通事故或產生擁堵情況。
所以在一些城市道路上，為了方便車輛掉頭，不少路口都將左轉和右轉車道合併設置在道路的最右側。
這樣的車道無論左右轉都是沒有問題的！
2、城市路網鏈接需要
現在由高架和隧道組成的城市快速路越來越多，特別是在高架下橋口和快速路主路和輔道合流路口，左轉道往往會同時設置在地面道路的左側和右側，避免車輛為了轉彎而連續變道，確保車輛能夠正常左轉。
例如下圖所示，如果車輛從右側輔道要左轉，就得從這個9股車道最右兩車道駛入最左兩車道，變道難度可想而知。
因此，在道路右側設置左轉車道，能夠極大地提高道路通行效率，同時減少車輛由於變道而引發的交通事故。
3、特殊地形需要
在相鄰的兩個交叉路口因距離比較近，前一個交叉口右轉車輛在此交叉口左轉，車流量較大。
按照傳統設置左轉車道的話，會導致在有限的道路空間內出現大量的交織車流，導致道路擁堵甚至發生交通事故。
為避免車輛為了左轉進入左側車道而連續變道，交管部門在道路最右側增設了一股左轉車道，這樣左轉就方便多啦！所以，左轉車道可能在車道最左側，也可能在車道的最右側！
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為什麼右轉車道不在最右側？
先看下面一張圖：一共有七股車道，最左側、最右側和次右側均為右轉車道。
這樣設置的原因，由於從高架下橋車輛與地面行車車輛在此路口交匯，為了避免連續向右變道與後方直行車輛發生車流衝突，於是在路口的左側設置了右轉車道。
所以，在這要再敲一次黑板，右轉車道可能在最右，或者次右，也可能是最左！
這時，肯定有車友會說了：這麼複雜的設計，你們都有科學依據嗎？關於這件事，是這樣的：在路口車道渠化設置時，交管部門會考慮多方面因素，根據各方需求科學合理設置車道。
在此特別提醒各位車友，當駕車行經路口時，應當提前觀察道路上方的導向車道指示牌，或者是地面導向箭頭。
現在您知道為什麼
左轉車道可能在最右側，
右轉車道可能在最左側了吧~
這麼容易弄錯的交通知識，
快轉發給車友們吧！
金色大道交警大隊
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