方芳l
一個新生事物的出現必然有它的理由，網約車為什麼會出現及存在？
1,傳統出租車拒載，繞路，額外加價，甩客等問題導致乘客對出租車的不滿意。
2,隨著網絡，智能手機的普及，網約車的基本條件具備。
3,現在的乘客希望方便乘車，我在家裡下個單，一會到小區，辦公樓，商超門口就有車可坐。
4,目前網約車存在的一些問題不是全面否定網約車的存在，目前應該做的是如何有效管理，在保證安全的前提下儘可能兼顧到乘客，司機，平臺等各方利益各方的利益。
福州阿牛哥
我覺得網約車應該從以下幾點分析到底應不應該存在！
1.便捷 時間，你可以確定出發時間，基本上網約車駕駛員都能夠準時到達。地點，你可以選擇方便上車的地點定位，前提不能是違章地點以及不好上下客地點，不堵車的情況下，網約車駕駛員也能根據定位及時接到你。遇有老人、病人、小孩、大件行李時，不用去大路邊等候出租車，在家樓下就可以等網約車接你，這時網約車是你最好的選擇！
2.市場需求 現有出租車保有量，當前無法滿足乘客出行，特別是高峰期，更是一的難求！網約車作為運力補充，方便乘客出行，起到了積極作用。
3.響應政府號召，節能減排 網約車中的順風車模式，使私家車上班途中的空餘剩位能充分利用，即為車主報銷一部分油錢，又方便了乘客出行，還能緩解公共交通運力壓力！
所以，網約車一定要存在，希望能健康發展下去！
漂在深圳的雲
不過，網約車是新生事物，必然會有這樣那樣的缺點，幾年來，網約車也是出了幾起事故，辯證看問題，哪行哪業又會沒有問題出現呢？
所以說，網約車有它存在的必要性。
三哥1970
網約車不死，天理難容。從新讓出租車迴歸霸主
我才是西雅圖
說一千道一萬，最核心的問題沒人問，司機的工作時間，工資待遇才是整個網約車體系的核心，現在司機普遍工作時間12小時以上，沒有休息日，能安全嗎，平臺抽血重導致司機收入少，最嚴重的是無序發展導致司機無限增加，對平臺是好事，對司機那可是更大的災難，因為你更要延長你的工作時間，才能達到平時的這點工資。
用戶1147818959071
相當有必要存在了。別的地方不清楚，我們這地方以前坐出租車還得看司機臉子，路不好走的地方，偏僻的地方，不好接回程單的地方都不走，隨意拼車，車站機場不打表，隨意要價，屢禁不止，乘客花錢打個車還很不舒服，有的還挺鬧心，當然了，這只是一部分出租車的態度，到了颳風下雨下雪時，根本打不著車，冬天時在寒風裡凍半個小時打不上車是常事，但是網約車出現後人們出行省了很多麻煩和不開心的事，天氣不好時，找個地方叫車，車快到了出來上車，不用受風颳雨淋天寒地凍太陽曬的苦，而且網約車乾淨，司機服務態度好，車站機場坐網約車也根據導航歸劃路線價格合理，外地人到了一個地方乘坐網約車也不用擔心司機繞道多收取乘車費錢。所以本人覺得網約車很有必要存在，也是社會發展民生需求的產物，與出租車一起存在，能更好的滿足大眾不同需求的出行。
polo全
網約車既然出現，有需求市場，就應該存在，政府應該尊重市場規律，讓市場說了算，政府應該加以管理.引導走向合理化，正規化。有些人認為網約車動了出租車的蛋糕，應該保護網約車的利益，那麼每個行業都需要保護，社會如何進步，哪有什麼技術創新，出租車你不努力，就有被淘汰出局的可能。每個行業都是一樣的，當有新業態加入，說明你這個行業有利潤，有更大的市場，只是你消極怠工，引來了竟爭者，所以網約車的存在是合理的，也是符合社會需求的。
AA艾AA
滴滴不死，天理不容，打著共享的黑車平臺
平安是福223567570
網約車只能網約，能不能接到單完全看平臺的臉色；出租車既能網約，又能揚招，每個城市還有電話叫車，出租車包含網約車，所以網約車根本就沒有存在的必要。
東方紅3437
既然國家都認同黑車公司的純在老白姓又能怎樣
