蓝天碧云、苇海渔歌……是微山湖;但，红色记忆、精神高地、灵魂深处的旋律，也许是更接近微山湖灵魂的关键词。
现在，我们的船划开波浪，就朝着微山湖深处驶去。
当踏上结结实实的土地时，一瞬间，我仿佛觉得这是梦：抬头望望太阳，炙热的她几乎灼伤了我的目光。
一部厚重的《铁道游击队》，给了我们的童年多少激动与敬仰!今天，烈火与硝烟中的雄壮往事，就在我们眼前一一展开：虽然，英雄们以蜡像的形象出现，但他们生命的燃烧与洞穿历史的目光，却一样炯炯有神!
柏油路宽畅平坦，两旁沙枣树迎风招展，白杨树挺拔中，间或可见樱桃树满树累累——微山岛上十多个村庄就是通过柏油路相连的。没多久，我们抵达了岛的高处：微山湖铁道游击队纪念园——此行的核心景点。
纪念园最醒目的是高高伫立着的帆形纪念碑，一行金光闪闪的大字“铁道游击队纪念碑”引人瞩目——这是原国家副主席王震将军题写的。纪念碑的高度37.7米，象征着1937年的七七事变。仰望纪念碑，一股庄严的情感油然而生。碑两旁的两座塑像群粗犷而黝黑——如这一带盛产的乌金煤炭。两组塑像，分别是游击队员飞爬火车打鬼子，或在船上与鬼子周旋;力量与怒火、愤怒与坚定，似乎都在充满力度的线条和色度里奔泻而出!
我凝神细细端详：那位头戴鸭舌帽，腰扎宽大牛皮带的汉子，一定是队长刘洪;那位戴着眼镜，身穿长袍，并且把长袍一角掖进腰里，眯缝着细长眼睛思考的，肯定是政委李正。李正的原型名叫文立正，他多次安全护送苏北新四军从根据地到延安，或者从延安到苏北的干部过铁路线。仅1943年，他与战友们就安全护送过境干部300余名。刘少奇、陈毅等高级领导人过津浦铁路时，也是由他护送的。当时，因为敌人封锁厉害，文立正曾陪着刘少奇在微山湖住了一个星期。
微山湖的五柳渡，就是当时通向延安的一个秘密渡口和重要通道。当年，陈毅军长赴延安在此上船时，曾写下“横越江淮七百里，微山湖色慰征途”等诗句，送给了文立正。
在驶往前方的景点时，我问起导游：怎么不说说郑惕啊?小殷羞涩地笑了：《铁道游击队》书里没有写到他啊，所以一般人都不知道，就没介绍呢。我却非常感兴趣：曾读过资料，郑惕是铁道游击队最后一任政委，也是从铁道游击队出来的最高军衔的干部——中将，曾任二炮副司令员。我更感兴趣的是，郑惕他们把铁道游击队的威望提升到顶点：一次，日军特务要求谈判，祈求游击队不要再袭击铁道线;当然，这遭到了严词拒绝。
鲁南地区一次规模最大的日军直接向我军缴械投降的行动，就是郑惕与日军谈判并指挥接受日军投降的：驻临城的日军铁道警备大队和铁甲列车大队，按要求排成方队，向我铁道大队缴械投降……
读着历史，我深深体会到：红色记忆里的真实记录，永远比我们的想象力更丰富，更传奇!
此行的最后一个景点：凤凰台。这里不仅是名胜古迹——殷微子，殷纣王的同母庶兄的陵墓，还是当年日军驻微山湖岛的司令部所在。微子墓园的一隅，至今醒目地竖立着一块墓碑，正面有“殷微子墓”字样， 落款为侵华日军留下的“丰田部队”的字迹。人们后来之所以没有毁掉这块留有侵略者字迹的碑，是因为石碑原是清朝同治年间皇帝所赐而立的——日军把他们的题字刻在了碑的背面。
有一次，日军进行大围剿，铁甲车、汽艇和7000余人的大部队，将不足200人的游击队铁桶般围困在微山湖上。日军的指挥部，就是设在这个高处。
炮火横飞，枪林弹雨中，文立正指挥部队突围。可一出湖就被打回来。文立正沉着冷静，分析敌情，命令战士们设法换上鬼子的衣服，终于突了出去。找不到游击队，鬼子居然自己打自己，南来北打，北来南打，都认为对方是“飞虎队”，这一来，鬼子死伤不少，而游击队却安然脱险。
1945年8月，日本战败投降后，津浦铁路沿线上的一个日军联队投降时，声称只向铁道游击队和文立正交武器。只是英雄已经调走，并且在日本投降前一年牺牲，没能够与战友们一起去接受敌人交出的武器。
从朝阳熔金，到傍晚的夕阳染湖，我们踏上了归途。我看到一只只小鸟从苇丛深处飞出，喳喳欢鸣着。导游小殷告诉我：这是苇鸟，渔民们管它们叫“苇喳子”。苇鸟的翅膀上，鲜红的夕阳滑进了浩瀚的湖水。——旅文。
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