相信不少朋友都看過《蝸居》，其中有一個片段給車轍君留下了深刻的印象，宋思明開著路虎說了這麼一句話“每個男人都希望有輛路虎，在城裡待久了，開著它在草原上馳騁、飛奔”。
作為男人，聽起來當然很興奮。
說起路虎，給你的第一印象是什麼？豪華、越野、氣派？沒錯，路虎作為豪華汽車品牌，它將這些優點做到了極致。更準確的說，路虎就像是一個專為中國消費者打造的豪華品牌，因為它把中國消費者的心理琢磨得很透徹。單憑這一點，就可以解釋為什麼路虎在國內能保持不錯的銷量了。
路虎是一家誕生於英國的汽車品牌，第一款車型於1948年面世。不得不說路虎是專一的“爺們”，它只生產製造越野車，路虎旗下的車型同時兼具了舒適性和越野性，以及一定的豪華感。
1970年三門版路虎攬勝問世
而中國市場對於路虎來說格外重要，據數據顯示，2017年路虎再一次刷新了在華的銷量紀錄，同時2017年也是路虎連續第7年在華實現銷量增長，其具體銷量為146399輛。相比其他地區的市場表現，中國市場的銷量無疑是最多的。
這次車轍君體驗的大傢伙是中期改款前的路虎攬勝3.0 V6 SC Vogue加長版，官方指導價為165.8萬元。不過目前中期改款後的車型已經上市，此次改款主要是針對豪華感和科技感進行提升，外形並未有多大的變化。在車轍君親自體驗的過程中，也著實感受了一番路虎攬勝的實力。
攬勝作為路虎旗下的旗艦車型，在中大型豪華SUV市場一直佔據著絕對的地位。其實路虎還真是低調了，至少攬勝是該有這個自信的。攬勝的外形雖不及奔馳G級那樣的粗狂，但是攬勝更突顯霸氣範。
攬勝的前臉並不講究線條分明，更多的是圓潤。有意思的是攬勝的車尾底部是微微向上的坡度，帶來了更好的離去角。車身尺寸（長寬高）分別是：5199mm/2073mm/1840mm，軸距達到了驚人的3120mm（這是加長版，標軸是2923mm），所以攬勝的車內空間很寬敞，後排能夠帶來堪比D級轎車的空間表現。
不只是外形給人豪華的感覺，攬勝的豪華同樣體現在內飾部分。整個車內，只要是手摸到的地方都是真皮包裹，另外從空調控制區延伸到換擋旋鈕及全地形模式控制區的地方則是棕色木板裝飾。全車內飾一米白一黑再加上銀色裝飾條，既不會覺得很單調，又不會過於成熟穩重。
路虎當家的全地形反饋系統自然不會缺席，模式有很多，但是由於不是最新的全地形反饋系統，缺少了AUTO選項。不過可以手動選擇公路、雪地、草地、岩石等多種路況，即便是沒有越野基礎的駕駛者，也能輕鬆開著攬勝去爬山涉水。
這次體驗的攬勝採用了3.0L V6機械增壓發動機，最大馬力381Ps，最大扭矩450Nm，與之匹配的是來自ZF的8速手自一體變速箱。實際駕駛起來，明顯感覺到攬勝的動力輸出偏沉穩，不會給你一種想踩地板油的衝動。同時，又顯得底氣十足，只要切換到S擋，動力一下就上來了，加速超車時的氣勢感很到位。
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