疾风知劲草，岁寒见后凋。巴铁的生活一直不太宽裕，近些日子出口不畅，国际经济状况又不景气，导致外汇储备支持不了多长时间。按照惯例，巴基斯坦会向西方掌控的IMF借贷，也会向愿意出手帮忙的朋友求援。不同的是，这次巴铁新首脑伊姆兰-汗怒斥这种“伸手借钱”的传统，下令要有所作为，从控制进口开始。伊姆兰-汗甚至考虑禁止用宝贵的外汇去购买国外的奶酪、豪车、高档水果等奢侈品，如果能够实施的话，每年应该可以节省50亿美元（约合340亿人民币）。
可即使在这种情况下，巴铁也没有放弃“中巴经济走廊”。9月10日，巴基斯坦驳斥西方媒体刻意采取的歪曲报道，并重申“中巴经济走廊”是其优先发展的战略项目。巴基斯坦一直强调“带路倡议”会带领邻国成长，巴方需要科技、资金、人才等支持。中巴双方的共同利益已经不受内阁更迭的影响，稳如喜马拉雅山。为了能够顺利推进这个功在当代、利在千秋的史诗级工程，巴基斯坦宁愿过一段苦日子，这就是志气！
反观马来西亚则是另一番景象。据英媒报道，继取消了230亿美元的中资项目之后，马来西亚又在9月10日取消了3个由中资支持的项目，包括连接马来半岛到婆罗洲岛的2个油气管道项目，以及连接马六甲市与柔佛州炼油厂的管道项目，总投资约30亿美元。给出的理由是“成本过高”、“不公平”。而世界第二大经济体对此的回应是“很正常”。毕竟，中俄远东输油管线的谈判已经完成，在能源方面有了俄罗斯这个稳定提供者，马六甲的重要性在降低。
同样短视的行为并不稀奇。大概10多年前，探客的一个朋友在帝都二环内贷款买了一套近80平的房子，当时每月需要还贷近4000元，那时的4000元还是“大钱”。朋友和他的妻子觉得会降低生活质量，于是又把房子转手出售，在五环外全款买了一套60平的房子，于是又能当起潇洒的“月光族”。前几年有了小孩，倏然发现学区房的重要性，而当初卖掉的房子正好位于优质学区，每平米的价格是10多年前的20倍以上……后悔到挠肠子的地步又有什么用？！过了这村就没这店。
同样的道理对于马来西亚也是一样。无论是东海岸铁路工程还是输油管道工程，都是奔着要把马来西亚建设成为“带路倡议”重要枢纽的宏伟目标而去。尽管开始数年会背上一些财务负担，可只要这些工程顺利投入运营，马来西亚就拥有了一只能下金蛋的母鸡，几乎可以坐地收钱。如此一来，吉隆坡也就不用对新加坡羡慕嫉妒恨。有世界第二大经济体作为后盾，何愁不能取代小小的城邦国家。
但是，马来西亚不愿暂时吃一点苦。很多网友都指责马哈蒂尔不信守承诺公然违约，其实有点流于表面。如果没有民众的支持，政客也不敢轻易做出这种重大决定，尤其像马哈蒂尔这种老油条。事实上马哈蒂尔也明白本族支持者都是什么货色。据媒体报道，马哈蒂尔也恨铁不成钢，他最近痛批马来人被宠坏了，享受各种超越华人的待遇，智商与能力也不逊色，但就是不好好努力工作，过于懒散，贪图安逸。问题是，普通马来人会为此而羞愧吗？
对马来西亚来说，最大的悲剧就是虽然明知贪图眼前的安逸就等于放弃未来，但就是不能跨出舒适区去拼搏。而被民粹裹挟的马哈蒂尔，恐怕很清楚这个决定会让国家错过发展的良机，但也不得不顺应选民的意愿，无奈选择下下策。探客一直觉得，马来西亚这么好的区位，如果完全交给华人来打理，用20年就能建成一个文明、富庶的国家。
世界上没有天上掉馅饼的美事。一个欠发达国家如果想谋求发展，除了艰苦奋斗、自力更生、节衣缩食、拼命学习、一心一意搞建设，没有其他的路可以走。20多年前的泰国已经证明，没有强大的综合国力作为后盾，想通过金融业赚快钱，会被西方撸走所有的积蓄。巴基斯坦似乎已经领悟到真谛。现在的马来西亚则沉溺于人均收入近10000美元的生活里，不思进取。也许再过10年就能高下立判。到那时马来西亚恐怕必须要跪求了。（完）
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