南平市地處福建省北部
是福建轄區面積最大的設區市
1955年鷹廈鐵路開始修建
從鷹廈線上的外洋車站
引出的南平支線——外南線（外洋至南平）
也於同年8月開工
▲1957年建成的鷹廈線示意圖
1955年12月5日，鐵路鋪軌到南平，南平各界民眾熱烈歡迎火車進站！
外福鐵路南平至福州段
於1956年3月開工
1959年12月開通運營
南平火車站成為外福鐵路上的重要車站
▲旅客列車在鷹廈線運行，採用雙機牽引
上個世紀50年代南平就有直通上海的車啦
1956年12月30日
開行了南平——上海的直達旅客列車
1958年1月1日
鷹廈線正式交付運營
由南昌鐵路管理局接管
併成立南平辦事處管轄鷹廈線和南平支線
開行南昌——廈門、上海——南平的直達旅客列車各一對
1998年12月
橫南線（橫峰——南平）開通運營
南平火車站作為樞紐站
將橫南線、南福線連接成
溝通贛閩兩省第二通道——峰福線
改革開放以來
南平車站在硬件設施、服務舉措方面
不斷更新換代
一代代車站工作人員
不忘初心、牢記使命
奉獻自己的芳華
很多故事都藏在一張張老照片中
一起去找找吧
從下面這幾組照片，你可以看到南平站當時的使命與繁忙！
2007年，南平車站日均辦理接發列車35對，其中旅客列車16對（南平——福州的旅客列車1對），全年車站完成發送旅客85.94萬人次。
2009年，在新老兵運輸期間，南平車站主動聯繫駐南平地區各部隊，提前摸清老兵的流量、流向，積極向上級申請加掛車計劃，滿足老兵乘車需要；積極組織客運人員辦理售票、承運行李等“四優先”服務，對新老兵實行劃片候車、重點服務。
2013年，南平車站日均辦理接發列車31對。9月26日，取消南平——福州的旅客列車1對（K8737/K8738次）；12月28日，取消福州至深圳的旅客列車1對（K638/K637次）。
▲（上圖）當年閩北的第一臺自動售票機，（下圖）第一個使用自動售票機購票成功的旅客
▲當年南平火車站的小百合服務檯
2016年1月10日19時21分
隨著K45次旅客列車緩緩駛出
運營了半個多世紀的南平火車站
終結了客運業務
就此關門謝客
兩個多小時後，
福建最早的鐵路樞紐來舟站，
也結束它的客運使命。
▲列車即將到達來舟站，旅客們在工作人員的引導下排隊候車
▲2016年1月以後，來舟站僅有貨運列車停靠
▲曾經人頭攢動的來舟火車站臺，如今只有鐵路工人的身影
2016年4月
因劍州大橋南橋頭及水南街改造需要，
對教師公寓前的鐵路進行拆除。
拆離的枕石、斷離的鐵軌、
斑駁的地標、滿地的亂石……
都是南平人無法忘卻的記憶
2015年6月
合福高鐵線上的一個二等客運車站
南平北站啟用
開啟了南平進入高鐵時代的新篇章
2018年底
南龍鐵路計劃開通
延平西站屆時也將同步啟用
我們一起期待吧！
▲南平西站效果圖，現已經確定更名“延平西”
閱讀更多 樂享大南平 的文章
