高仪明

感谢提问!我是知识问答百科，我来为您回答这个问题:

韩系车在国内可谓是处于风口浪尖上，原因想必大家都有所了解，一些韩系品牌，比如起亚，在国内的销量直接被腰斩，损失惨重，甚至有一些起亚工厂都裁员停工了，曾经的吊丝三宝，索八，k5，迈锐宝，如今也只剩下美系迈锐宝在坚挺。
不知道您所说的韩国新车是起亚焕驰还是现代瑞纳，不得不说，韩系车的经济性和性价比还是不错的，比如k2,k3等车型，从油耗、后期养护费用上来看还是比较符合国内消费者的消费习惯的。

韩系车如果还想继续在国内走出一条路的话，第一就是大降价，第二就是推出低价平民级车型，低价还不够，低价的同时还要有高性价比，所以，个人认为焕驰和瑞纳就是低价市场的探子，看看国人对于低价韩系车是否买单。希望我的回答可以帮助到您!

知识问答百科

机智如我，题主说的应该是在9月26日刚刚上市的东风悦达起亚焕驰，这款新车搭载的是1.4L发动机，匹配5MT和4AT变速箱，定价4.99-7.39万元。

说实话这个价格是令人惊讶的，因为在此之前，5万元以下的车型基本是中国品牌的天下。目前中国品牌纷纷走高，韩系车却反其道而行，越卖越便宜，起亚焕驰的推出可以说是再度刷新了合资品牌车的价格底线。

从放下合资身段、插足5万级小车市场的起亚焕驰不难看出，韩系车已经不把自己当合资车来看了，而是直接去PK国产车。

起亚焕驰的优势：1、同价位车型中，拥有合资品牌光芒的三厢车，2、外形时尚动感，符合传统审美，3、可靠的动力总成。

以低于5万元的定价来看，预计起亚焕驰上市后确实会对低端国产车市场造成一定冲击，至于有没有让国产车害怕的程度？那得再看看同价位国产车有谁了：宝骏310（ 指导价3.68-6.08万）、宝骏510（指导价5.48-7.58万），这两款国产车刚好是各自细分级别的销量冠军。

论品牌，宝骏没什么污点；论设计，宝骏310、宝骏510的造型都可圈可点，个性又不俗；论配置，那可是宝骏的拿手好戏啊。

在这个价位的小型车市场，消费人群是“贪心”的，而国产车们也都是精耕细作，若起亚焕驰出现的时间比“宝骏们”早一点，或许会有更大的生机。不过，凭借“5万级合资三厢车”的吸引力，即使如今起亚的品牌影响力已经不足以让消费者“一边倒”选择焕驰，但从中分一杯羹应该不是难事。（游）

DearAuto

对于这个问题，我想我们首先要来搞明白这个是哪款车型，上月起亚和现代共推出了两款车型，分别是起亚焕驰和现代瑞纳，售价统一为4.99-7.39万元，这两款车都应该说是韩系车售价五万起的新车。至于该如何评价，我想在这个价位区间内，一直以来都是自主品牌的天下，合资车很少在这个价位区间有布局，本次韩系车在这个价格区间内连推两款车型，是动静不小了。随着两款车的低价上市，也可以看出韩系品牌目前的战略，应该是用价格优势来换取销量，稳住目前的市场局势。

从战略上来看，随着两款车型的上市，上可打击目前在国内混得不错的新赛欧、威驰、飞度、等合资小车，下可阻击国产远景、比亚迪F3、长安悦翔等小型车，可谓一箭双雕。但理想很丰满，现实却很骨感。随着自主品牌的强势崛起，虽然韩系车低价问世，是否能达到预期的效果，还有待观察。

从产品上来看，无论是起亚焕驰还是现代瑞纳，产品力层面应该说是中规中矩。而在这个区间，以吉利远景、奇瑞艾瑞泽、宝骏等国产车型来说，在这个区间都经过了深耕细作，无论从外观、质量、价位、配置安全性等方面都有不错的表现，韩系靠这两款车型来打赢这场翻身仗，面对的对手有很多。总的来说，这两款车型不能说成功也不能说失败，毕竟价格和合资车的名头放在那儿，凭借外观和耐用性也会有一定的品牌忠诚度，至于未来发展如何，还让我们拭目以待。

汽车很听话

虽然我不喜欢棒子，但咋一看焕驰，感觉诚意满满。

全系4缸！全系4缸！全系4缸！

重要的事情说三遍，要知道宝马X1卖31.9W的118豪华也是三缸。

我这么说不是想去验证三缸抖不抖的问题，我只是想说“诚意”二字，

因为与焕驰价格相似的奇瑞QQ，5.09W的顶配依然用的是三缸。

外观与内饰亮点还是有的

不要以为这个价位的车除了丑还是丑。焕驰的前脸还是非常耐看的，颇有大哥KX系列的风格，

不过屁股就不怎么协调了，

而内饰是小编想重点提及的一点。即便是用最少的钱，也要给人更好的视觉体验，韩系车在这里一点上做得非常好。

小编对这套内饰的第一印象是：精致，讨巧。

不信我给你看看9万块钱的轩逸内饰，

我就问问糙不糙？

所以焕驰难能可贵的将塑料味儿，廉价味儿用精致和讨巧取而代之。听起来很简单，那可是要许许多多的设计师付出心血的事情。

而且人家焕驰还配了中央扶手呢，要知道这个玩意儿对于长途行车来说是多么的重要啊！

后备箱也还不错，对于这个级别的车来说，能装。

配置中规中矩

这个价位的车，你还要求啥呢？

乞丐版的配置小编几乎都可以背出来了，

织物座椅，

手动空调，

卤素灯，

双气囊，

ABS，

但在7.39万的顶配上才有ESP，这要不要太“中国”套路？

但我也依然相信，来买这辆车的人，不会太注意这个配置，这很中国。

也正因为如此，小编对这辆车的性价比不看好，安全是个很重要的指标，尤其是这么小的车型。

抉择

最后我想给点儿参考性意见，

这辆车的上市肯定是给一些手头拮据，但需要一辆车的年轻人多了一个不错的选择。

手动挡覆盖的是4.99-5.99W这个区域，能够开手动挡的车型，我的建议就是直接上乞丐版了，毕竟高级一点的乞丐，他依然是乞丐。

如果只能开自动挡，直接上顶配吧，虽然多了8千块钱，但多出了ESP等好几样参数，值了。。。

然后7.39W买这车，真的值得么？我宁愿选吉利帝豪。

汽车小喷

曾几何时，韩系品牌竟与自主品牌抢起了生意。韩系车让国人领略了性价比的真谛，所以前几年买的十分的欢乐，其中韩系车最重要的代表就是现代、起亚。曾经坊间流传着，“吊死有三宝，K5索8迈瑞宝”，可见韩系车在当时的地位可见一斑。

一招鲜吃遍天似乎在韩系车手里并不奏效，在激烈的汽车行业里，一旦不思上进就很容易落伍。随着自主品牌在技术、造型、质量等方面的提升，韩系车的前路举步维艰，也逐渐形成了要技术没技术，要性价比又高的尴尬局面，所以再一次市场下探也成了韩系车的无奈之举。

回到话题本身，如何评价售价5万元起的韩国新车，可以察觉到到这话题是剑指现代瑞纳、起亚K2和焕驰而来的，在这里就拿现代瑞纳来说事。

那这车如何呢?瑞纳属于A0级小型车，而五万起只能买到2017款1.4L手动焕新版，属于什么都没有的车型。其它配置车型上，只有顶配才配有制动辅助、牵引力控制和车身稳定系统；安全配置方面，主副安全气囊是全系标配的，其它只有顶配安装有前侧气囊，两次顶配只有花钱才有资格安装该气囊，其余连资格都没有。

同为瑞纳最低配车型，2016款与2017款就而言，相差了2.4万，在配置上有价值2.4万的下滑吗？

车身尺寸方面缩小了，但不是很明显；整备质量少了80公斤，很好奇车身小7.5厘米，居然能”瘦”下那么多。

AL频道

今年以来，受各方面影响，尤其是萨德事件作为导火索，韩系在华车企北京现代和东风悦达起亚销量连连下滑，大有一发不可收拾的节奏。就在今天北京现代上市低价小车全新瑞纳，售价为4.99~7.39万。而另一家东风悦达起亚也不甘寂寞，推出同级小车焕驰，预售5万起，将于9月26日上市。

外观方面，焕驰采用起亚家族式呼啸前脸设计，大灯组比较平庸，普通的卤素大灯，连透镜都不带，这也难怪毕竟是低价车。突出的保险杆设计显得有点突兀，大面积的黑色塑料件应用使得这款车看去着实比较低端。

焕驰的定位低于K2，车身尺寸为4300×1710×1460mm，轴距为2570mm。整体侧面毫无设计感，这与韩国车企卖造型的说法相悖，铝白色的轮毂也显得比较低廉。

上翘的尾部设计，与福瑞迪相似，不过已经有点审美疲劳了。尾灯采用黑白色搭配，整体尾部也只能说是一般般了。

内饰设计，相比外观好多了，新车采用了全新的设计布局，整体的风格比较时尚简约，浅色的座椅搭配使得内饰更加宽敞温馨。配置方面，据悉该车将配备蓝牙、CarPlay和CarLife车载互联系统等是亮点，多功能方向盘、电动空调、中控大屏等以实用为主。

动力方面，新车将搭载一款1.4L自然吸气发动机，其最大输出功率为70kW，搭配5速手动和4速自动变速箱，综合工况油耗大概为5.0L和5.7L左右，比较经济实用。

韩系车向来都是以造型为卖点，而这款新车焕驰造型真不敢恭维。北京现代也好，东风悦达起亚也好，这两家韩国在华车企的销量下跌，究其主要原因是由于品牌力和产品力的不足，如今推出5万起的小车试图以价换量，但中国的汽车市场早已今非昔比，自主品牌群雄上进，5万起的低价韩系小车，是否还能引起国人的兴趣？我们拭目以待。

阳光说车

5万元的新车应该是新瑞纳和焕驰，这两款车做工，动力总成，质量稳定性，外形设计还有空间都没问题。1.4排量配4AT说不上先进，但是质量可靠，平顺性优化的也不错。但是这两个车缺点也很明显，质量太轻，低配的瑞纳甚至只有990公斤，焕驰稍微重了30公斤，重量这么轻的原因，就是在车身用料上简配，除了车身轻薄之外，座椅非常薄弱，甚至不如一些好点的面包车，后排座椅钢板也被省掉了。安全性大打折扣。这两款车，如果要买，我联系，要么买最低配4.99万，图的就是便宜，纯粹代步，要么买最高配，图的是配置高一点，主要是有车身稳定系统。

Senkosy

从萨德事件开始，韩国在华业务多受连累，前段时间闹得沸沸扬扬的乐天超市已多家关店。在汽车行业北京现代也不例外，可谓悲剧连连，工厂停工、管理层动荡，今年以来销量史无前例的大幅下滑，究其原因主要还是由于现代品牌力和产品力的不足。再加上自主品牌的群体爆发，不断推出高性价比车型，更是使得现代内忧外患。

就在这样的背景下，北京现代推出全新瑞纳小车，定位低于现款瑞纳，价格进一步下探，预售5-8万元，并于9月19日正式上市。

外观上，全新瑞纳采用了现代家族最新的流体雕塑2.0设计语言，新款看起来更加动感，倒梯形进气格栅采用黑色加镀铬边框设计，大灯组与雾灯的设计更加协调，前脸整体线条也更加艺术，添加了不少运动时尚感。

相比前脸，尾部设计有点偷工减料的感觉，没有什么设计感，尾灯设计也比较平庸。

内饰方面，由于小车定位较低，因此用料方面也比较简约，电动空调、织物座椅等等，整体塑料感看去还是比较强。但较大的中控屏幕还是给小车带来一点惊喜，并搭载智能网联系统，同时还配备多功能方向盘，USB接口等实用性配置。

动力方面，搭载一台1.4L自然吸气发动机，其最大功率为95马力，峰值扭矩132牛·米，传动系统匹配5速手动和4速自动变速箱。瑞纳讲究实用性，因此动力性能也好不了哪里去，但每公里3毛多的油耗还是很赞。

北京现代将改款后的瑞纳定位低于现款，意图非常明显，就是希望通过降低价格5万起，目标锁定3-4线城市，以价换量。但是中国人买大不买小的消费理念是很难动摇的，小型车在中国市场逐渐萎缩就是一个很好的证明，再加上5-8万有很多紧凑型的自主品牌好产品可以选购，而现代在品牌优势不明显的情况下，能否通过低价换量，以挽回点在中国市场失去的信心，小编觉得很悬。

平常说车

韩系车可能是今年国内最不愉快的汽车品牌们了，几乎所有的合资、自主品牌销量都在上涨，唯独现代和起亚逆势下跌，为了扭转这个惨状的现象，这两个品牌不惜拉低价格来换取市场销量，比如今年上市的焕驰和瑞纳。

说实在的，5万的价格算是打破了合资车的底线，因为在这个起售价范围内，基本都是自主品牌的天下。

我们来看看车型怎么样，全新瑞纳定位于小型车，2570MM的轴距在A0级别小车里面算是大号的了，足够满足日常需求。虽然说改款后的瑞纳内饰做工提高不少，但是相比自主品牌还是有些糙，其次动力也还不如自主品牌，1.4 L的动力稍显不足，加上稍显过时的4AT，只能说通勤家用还是没问题。超车提速的话会比较慢，不过价格在那里摆着不是吗？

绝地反击的不只是是现代，还有悦达起亚，焕驰搭载的是与东风悦达起亚K2相同的1.4L发动机+4AT的动力总成。虽然如今满大街都是涡轮横行的时代，但焕驰也同样定位于家轿，不追求操控和性能的话，代步同样可以。可能会有人说4AT的变速箱太老旧，但技术相对可靠、成熟也是焕驰的质量保障。相对于一些新的动力和变速箱的不稳定因素，焕驰在求稳定的消费心理方面有一定优势。

不管怎么说，外观并不另类、动力总成够用的韩系车，应该能通过大幅度降价迎来第二春，不过能不能顺利吃鸡，还是我国消费者说了算。

高氏观市

9月19，韩国现代推出的全新瑞纳1.4L上市，售价从4.99万-------7.39万元人民币。9月26日，

东风悦达起亚1.4L全新焕驰正式上市，售价也是从4.99----7.39万元价位。

同年同月推出两款五万元级两款车型，韩国车真是被逼急眼的节奏。其实韩系车早在2015就表现出来了颓势，雪上加霜的是加上后来大家都知道的萨德影响，韩系车销量惨淡到在华五个工厂停产，欠供应商货款无法还上，已到了几乎退市的地步。韩系车为了咸鱼翻身，就推出了五万元级小车新瑞纳和焕弛两款小三箱轿车期而先走走量，稳定下几乎完败的阵脚。拿这两款廉价小型车上顶顶在国内混得还不错的新赛欧、威驰、飞度、波罗等合资小车，下阻击阻击国产车远景、奇瑞E5、比亚迪F3、长安悦翔等小型车。但理想很丰满，现实却骨感。

以国产为代表的吉利远景、奇瑞艾瑞泽及E系车，经过多年在这个区间的深耕细作，无论从外观、质量、价位、配置安全性等方面韩系这么两款小车都是无法比拟的，可以说韩系小型车在这个价位区间和这里的老江湖国产车玩儿真有点嫩。

但韩系车在欧美市场表现尚可，这两款小型车的推出肯定是对国产车有所影响的，毕竟价格和合资车的名头放在那儿，韩系车在国内发展这么多年也曾经红火过，凭借外观和耐用性能也会有一定的品牌忠诚度，也会出现小的销售反弹。但指望这两款小型车咸鱼翻身打败国产车，我看真是跳蚤顶不起床单来。

關鍵字: 万起 国产车 汽车