到底是买哪种车型呢？这几乎是所有持币待购的消费者都会纠结的问题。既想要SUV的坐姿、又想要轿车的行驶舒适性，最好还能像MPV那样能一口气装7个人。天底下哪有那么好的事儿啊？嘿，正所谓有需求就有市场，在今年成都车展亮相的雪佛兰沃兰多就是这么一款车，它不但有SUV的坐姿，还有轿车的低底盘并且还能装下7个人。
如果你对沃兰多没有太多了解，只是凭第一眼感觉的话，那么你一定会跟我一样把它看成一台SUV。但仔细端详一会儿后，却又觉得它有点儿像MPV，反正不会认为它是轿车。但官方给它的定位却是台紧凑级轿车，这让包括我在内的大多数人都摸不清头脑。抛开车型定位，单说这个外观是真一点儿没毛病。尤其是我试驾的这款redline版本，黑化的套件以及红色元素的点缀使沃兰多看起来非常战斗。
单从侧面造型来看，沃兰多很像一台SUV，但较低的离地间隙又让它有别于传统SUV的视觉。黑色的轮毂从尺寸上看，稍微偏小一点，如果能换一套更大的轮毂，那么侧面的视觉将更加战斗。
不同于车侧的SUV造型，车尾的造型更像是一台MPV应有的形状，方方正正的轮廓也是为了给车内腾出最大的空间。绕着车走一圈，会发现沃兰多的整体造型设计集成了轿车、SUV以及MPV的诸多元素特点，很有意思。
相比让人非常惊艳的外观，内饰在整体设计上就没有那么亮眼了。从感觉上来说，这就是一台正常的轿车内饰，但坐上座椅后，却能感受到SUV的坐姿。受限成本的原因，沃兰多的内饰用料比较节省。中控台的上方和下方基本都采用了硬塑料材质，只有中间那一小块儿区域是软质材料，这么做倒也无可厚非。
从配置层面来看，沃兰多的配置分布不是那么均匀。例如它有自动大灯、座椅加热、一键启动等功能，但却没有无钥匙进入。四门都带有一键升降，但方向盘却只支持上下调节，这样的配置分布真的让我不太明白。
尽管外观内饰都体现了浓郁的运动气息，但它的本质还是一台家用车。尤其是在储物空间层面，沃兰多有许多巧妙的心思。除了常规的几个储物格外，沃兰多还在副驾的座椅旁边和后排座椅的旁边都设置了储物格。采用5+2的座椅布局也并不是鸡肋，尤其是第三排，身高178厘米的长腿姐姐做进去空间还有一定富余，这样的表现足以让人称道了。
沃兰多现在还没有上市，此次试驾会也仅提供了一种动力总成。1.3T的三缸涡轮增压发动机在别克GL6上能见到同款，最大功率120kW，最大扭矩230N·m。与这台发动机配合的是一台让人心里很踏实的6速手自一体变速箱。
很多人一看到三缸，会形成几乎条件反射般的抗拒，这其中也包括我。原因呢，自然是担心三缸发动机由于先天的物理特性而产生明显的抖动。但通过一天的试驾，我可以很负责任的告诉大家，这台三缸涡轮增压发动机的在抖动的抑制上已经和一台正常的四缸发动机没有任何区别了。
沃兰多的底盘结构为前麦弗逊后多连杆，从悬架结构上来说，后多连杆独立悬架的加入，是为了更多的照顾二三排乘客的舒适性感受。从实际体验中也能感受到，这套悬架系统更偏向于舒适性。压过路上细小的接缝和一些小坑洼时底盘能很彻底的将颠簸隔绝在外，留给车内乘员的只有一些路感而已。经过大颠簸时，为了让车内乘客不受到惊扰，悬架会很柔和的将颠簸处理掉，悬架的回弹速度不会像轿车那般干脆利索，但也不会感觉到散，纯粹是利用悬架的韧劲儿在处理震动。
总结：沃兰多看似是一款很纠结的车，但它却满足了一些消费者多样的购车需求，并将多种车型的特点完美的融合在一起，这点真的非常难得。尤其是以往的年轻家庭，手头的不富裕往往只能购买一种车型。想要个性运动就得委屈家人，想满足家人就得委屈自己，这样的情况并不少见，沃兰多的出现恰恰解决了这些难题。
閱讀更多 網通社 的文章
