近日，英国媒体刊文报道称，在上次暂停总额达230亿美元（约合1581亿元）的中企项目后，马来西亚日前再次取消了3个由中企支持建造的管道项目。
据悉，此次被取消的项目主要是位于马来本土和婆罗洲岛的两条造价各超过10亿美元的油气管道项目，以及连接马六甲州与国营石油公司位于柔佛州的一条造价7.95亿美元管道项目，这些项目粗略计算下来总价超过27.95亿美元（约192.5亿）。
我们知道，我国提出的“一带一路”倡议中，马来西亚是比较关键的一环，所以过去两年中，我国企业与马来西亚相继达成了多项基础建设项目，为马来西亚带来了技术和资金，提供更多的工作岗位。
可自从马来西亚换届后，我国与马来签署的一些项目就相继被暂停，理由则是马来西亚外债额度已经处于危险阈值，一些建设项目因为暂时没有必要，所以砍掉后节省开支降低债务风险。
其中就包括中马都给予极高期待的“东海岸铁路线项目”，作为连通首都吉隆坡和东西海岸的线路，全长约688公里，总投资在859亿。其建成后将可以极大促进马来西亚东部地区发展，提升马来西亚东西海岸间的互联互通，带动周边地区经济快速发展。
有统计显示，这条客货两用标准电气化铁路的建成，将会惠及沿线周边多达440万人口，为周边3个州贡献1.5%的额外经济增长，给当地创造超过8万个工作机会。可以说一旦铁路建成，将会是双赢的事情，但目前因为“造价高昂”的问题被暂停，接受重新审议。
当然，马来西亚新班底上台后，还将马来西亚与新加坡之间的高铁项目给推迟了，作为补偿将会支付新加坡1100万美元的停工费。
目前，与我国之间的“违约费”正在进行商讨，既然是马来西亚违约，所以我们应该按规章制度办事，该获得多少赔偿就要拿多少！
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