東北網9月12日訊(宋傑人 霍萍 記者 姜姍姍)近日，記者從哈爾濱工程大學獲悉，“天然氣燃氣輪機燃燒室低汙染分級分區燃燒機理及組織方法研究”項目和“燃氣輪機多目標優化控制理論和方法研究”項目，獲得該專項立項批覆。
控制系統實時仿真平臺。圖片由哈工程提供
據介紹，該項目總經費3810萬元，研究週期為5年。旨在突破“兩機”關鍵技術，推動大型客機發動機、先進直升機發動機、重型燃氣輪機等產品研製，初步建立航空發動機和燃氣輪機自主創新的基礎研究、技術與產品研發和產業體系。基礎研究作為“兩機”專項實施的主要內容之一，是支撐專項中研究與驗證的重要基石，對專項的實施起著舉足輕重的作用。項目針對目前民品燃氣輪機所用的天然氣燃料，解決燃氣輪機低汙染燃燒技術難題，掌握低汙染燃燒室分級分區燃燒組織方法和控制排放積分時間方法，在國內首創性探索低排放燃燒室設計方法，為中國自主研發的燃氣輪機產品進入國內外市場奠定堅實的技術基礎。
燃氣輪機多目標優化控制理論和方法研究
據介紹，該項目總經費2300萬元，研究週期為4年。研究目標涵蓋了船舶燃氣輪機、工業燃氣輪機等機型，研究團隊的技術水平代表了中國燃氣輪機控制的最高水平。項目旨在推動燃氣輪機綜合性能的技術進步，改變我國船用燃氣輪機“偏科”的現狀，可同時滿足高動力性能、低經濟成本、低排放量等多個目標要求，實現燃氣輪機更加環保、安全、節能的智能化需求，將極大提高燃氣輪機的綜合性能，達到國際先進的水平。項目針對船舶燃氣輪機首次提出了多目標實時優化方法和自適應控制理論相結合的控制方法，將比現有控制方法的轉速、功率控制精度提高50%，使中國在燃氣輪機多目標優化控制方面取得突破性進展，對於提高船舶燃氣輪機和發電用重型燃氣輪機智能水平和未來技術儲備也具有重要意義，有力支撐燃氣輪機技術進步和產業發展。
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