挖掘機故障非常多，今天挖機之家就給大家講解一個常見的挖掘機液壓系統的故障，看看這個故障應該如何解決。挖掘機的行走馬達兩個油管經常爆裂的原因主要是，變速之後的閥芯不能及時回位，導致進油口和回油口不能聯繫起來，引起油壓瞬間提高，所以出現爆裂。
既然知道了問題，首先我們就應該適當的增大雙速閥的彈簧彈力，使得閥芯能快速順利復位，不過也不能過大的盲目的增加彈簧的墊片，我們應該適當的測試一下在根據情況增加。
挖掘機跑偏一般是認為挖掘機的履帶可能出現了鬆緊度不合適的問題，或者嚴重一點的可能是馬達技術的問題，這就需要我們檢查一下了。
首先檢查行走液壓回路的工作情況，我們可以拆解限壓閥上面的油管，啟動發動機以後拉動有堵頭的行走杆，看看是否有壓力的變化，在觀察另一組限壓閥是否有油液流出。如果液壓油正常且沒有油流出，我們可以判斷不是組合閥的故障。
動力臂油缸、鬥杆油缸、剷鬥油缸的活塞桿只伸出、不收進原因
回油壓力升高，油管接頭斷裂，發動機負荷增加。上述故障除了閥芯在正常位置外，主要原因是由於梭閥裝反所致。從分析其工作原理可知，前給予迴路組合閥依照各自不同的工作情況，分別引來各自的工作壓力油，通過梭閥推開限推開限速閥，打開總回油路，使整個液壓系統處於正常工作狀態，即各閥組及所有執行元件能夠正常進油和回油。
當稜閥裝反時，總回油路上的限速閥得不到梭閥引來的工作壓力油來克服限速閥的彈簧彈力，無法把限速閥芯推到回油位置，此時限速閥芯在彈簧壓力的作用下處於關閉總回油路的位置。從液壓泵輸出的壓力油，由於沒有迴路，閥組各管路的壓力異常升高，造成油管破裂。
如果在這種情況下拉動換向閥，液壓缸無杆腔容積大、壓力高，還能勉強推動活塞桿無法收進。由於總回油路不通，閥組及油管壓力異常升高，柴油機負荷加大，只要正確組裝梭閥，上述故障即可提到排除。
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