在汽车圈里，我们做产品力与价格对比时，最常用的就是把国内的汽车与欧美市场，特别是北美市场作对比，这也让我们有种“国外的月亮特别圆”的错觉，事实上纵观全球的汽车市场，我们国内的新车、二手车销售价格并不算高昂。
比如我们这次探访的印度新德里附近的一个名气颇大的二手车市场，二手车的价格着实让我们震惊了一把。这个位于mayapuri的二手车市场，由2条脏乱差的街道组成，60余家大大小小的二手车行以及修车铺把这两条并不算宽敞的街道塞得满满当当，在充斥着机油味的街道中，数百辆二手车以及更多的零件让我们长了见识。
作为人口大国，印度的汽车市场近些年发展迅猛，但除了强大的塔塔汽车之外，薄弱的工业基础与巨大的消费需求之间难以跨越的鸿沟让印度市面上销售的汽车现在有些捉襟见肘，除了畅销的廉价车以外，二手的越野车最为畅销，小编觉得这主要还是印度糟糕的交通基础建设的功劳。
比如这台产自上世纪70年代的JEEP车，就属于相当畅销的产品，160000卢比（约1.5万人民币）的价格在二手车里面已经是比较划算的了。
虽然在印度特别是乡下地区，有车一族算得上是巨大的荣耀，但看到座位我有点慌了，这样奇葩的造型，放在国内的二手车行，恐怕白送人都没人敢接吧。不过在印度这个二手车市场里面，比这更夸张的车况却并不少见，并且都能卖到1-2万元人民币的高价，让小编觉得这个钱还真好赚。
当然这样的车上路之前肯定要经过一番“修饰”，这里就不得不佩服这个市场的修理工，一身手艺堪称鬼斧神工，不但给这辆敞篷吉普装上了漂亮的外壳，整个内饰也是焕然一新。小编觉得他们应该能跟我们南方的拆车师傅一较高下了。
mayapuri二手车市场也正是因为价格实惠，师傅水平高超而出名，在这里包括最难翻修的发动机在内的绝大多数硬件都能用简单的工具+人工来搞定，价格也不算高。并且在这里卖出的二手车还有1年的保修服务，算不算服务到位呢？
最后车行的老板更是给我们递上了名片，并表示想要诸如ABB、跑车之类的高档货也可以找他预约，肯定能用一个相当实惠的价格“攒”出来，真是让我们长见识了。
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