滴滴顺风车刚上线时，我也注册了车主，一共拉了三单，也坐了几次顺风车，当时的体验很不错。
三次乘客都是女性，我坐的几次顺风车，车主都是男性。第一次，我晚上和朋友在东区吃饭，回家的时候，抱着试试看的心理点开了顺风车，那天拉了两个女孩，她们是闺蜜，两个都是刚从国外留学回来，路上聊的挺开心的，分别送她们回家。她们主动加了我的微信，后来就是点赞之交吧。
后两次的乘客也是女孩，一位是钢琴师，我们小区的，上班地点也相邻，她想长期“包”我的车，我借口推辞了。另一位是个美女设计师，下雨天拉的，我想加她微信，因为我也是做广告公司的嘛，想着招揽一些人才，她没通过，后来就没再见过。一共就这三次，后来就比较忙，顺风车其实也会耗费许多时间，就没再拉过人。
坐过的几次顺风车也很神奇，一次来接我的是一辆大奔，司机非常有气质，聊天才知道是某银行的副行长；还有一次，司机是省人大代表，他说自己在调研滴滴，一直问我对滴滴的看法，我记得当时说了很多，他也很看好滴滴的发展。
这些顺风车的经历都很愉快，但我隐隐觉得有些问题。我们这些人都是尝鲜者，但尝鲜过后发现还是很费时间，除非是上班下班不着急，业余时间很多。那么，像我这样的尝鲜者不再使用顺风车后，还有什么人使用呢？顺风车所谓的绿色出行、公益出行会不会演变成商业化的路数？如果出现一批职业顺风车司机，那一切就都变味了。
后来，滴滴顺风车就开始走社交化的路线了。所谓社交，就是两性，就是荷尔蒙。鼓动荷尔蒙，其实是互联网公司的原罪。从论坛时代到博客时代，再到微博微信陌陌探探，从附近的人到漂流瓶，陌生人社交的最重要推动力就是荷尔蒙，是人们最原始的生物学冲动。
比如当年的QQ，包括现在的微信，因之而发生的刑事案件有多少？当年也是有着很大的争议，QQ好友见面引发的刑事案件层出不穷。腾讯一直强调自己是工具，我就是一把菜刀，至于你拿来做饭还是砍人我没法辨别，没法控制。腾讯的QQ和微信熬过了争议期，成为了国民应用，因之也就获得了免罪令牌。
那么，滴滴顺风车的社交方向为什么错了，大家的反应这么强烈呢？一个自然是人们对新生事物的警惕，说是苛责也是合理的苛责。另一个，就是顺风车不但提供了陌生人社交的可能，而且提供了陌生人社交的封闭式场所。QQ上从撩一个好友，到在封闭式空间见面，中间可能会经历漫长时间。但顺风车就不一样，它大大压缩了陌生人见面的时空距离，如果两个人来电，那私家车就像一个高压锅一样，会加大促进这个过程。当然，如果一个人想犯罪，那犯罪实施的时间也会非常的短，而且，我个人觉得啊，不管采用什么样的安全措施，私家车内的犯罪都是很难干预和中断的。
从本质上来说，滴滴出行是一个工具性的APP，一旦想玩社交，就会偏离本质，就会出问题。当年支付宝也想玩社交，出现了很多色情内容之后就放弃了。因为荷尔蒙是最简捷的办法，也是最容易想到的办法，当然，也是最危险的办法。工具性的APP玩社交，肯定脱不掉这个原罪，必然会走这个路数。那么，出事也就是必然的了。
如果想避免悲剧的再次发生，滴滴必须放弃社交妄想症，专注工具性，专注安全，做到极致。即便如此，出事的可能还是有的。这正如任何一种交通工具，飞机、高铁、出租车等等，谁都无法避免安全事故。但是，大家会对专注工具性的滴滴给予更多宽容。我手边没有数据，即便出了这么多事，从概率上讲，滴滴的事故率也许是非常低的。但是，这事不能讲概率，讲概率老百姓情感上无法接受。这是现实，滴滴如果因为这个觉得委屈，那就是无知。
但我坚决反对取缔滴滴，甚或是毫无理性的一片喊打之声。没有滴滴的时候，打车之难，黑车之殇，出租车之乱，大家难道都忘记了吗？况且，互联网经济的发展是不可逆的，因噎废食是最可悲的滑稽之事，我还是希望滴滴能够痛定思痛，好好整改，争取以崭新的面目再次回归。同时，也需要公众更加理性的看待互联网企业的发展和挫折。（完）
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