众所周知，哈弗H6一直是国产SUV中的销量王，而且经久不衰，早些年还一直新老车型一起销售，在国产车中实数罕见。最终老款H6还是退出了市场，为新H6让路。但是没过多久老H6换了一个壳又以M6的身份重新上线，让人非常意外。
但是M6自上市以来，一直存在各种问题，首先是发动机各种漏油，在网上吵的沸沸扬扬，然后又有爆出M6上坡有问题，到了较深的地库无法坡起，最后只能被拖出地库。在这一系列的问题影响下，最终M6的销量持续下跌。到了9月份更是 官降了2.4W元救场，老车主纷纷表示寒了心 ，尤其是今年夏天刚刚买车的车主，不到半年自己的爱车就贬值了2W多，实在让人难以接受。
其实这款车的底子还是不错的，毕竟是老 H6的底子，尤其是降价2.4W以后，以6.6W元买一台销量最好的国产SUV还是不错，颜值、空间、档次、动力，基本都能达到主流国产紧凑型SUV的水平。再加上来自CR-V的底盘，简直划算到家了，但是质量问题让人担忧。
如果哈弗能在质量上严格把关，这款车将成为同级别的价格杀手，有可能带动一批国产二线SUV的降价风潮。而且M6的外观与老H6相比也是进步了不少，不仅采用了家族式的设计风格，还是最新的设计语言，大最中网，箭型头灯都是符合当下的审美。毕竟定位就是年轻、时尚。
从侧面来看，采用了当下流行的悬浮式车顶设计，车身侧面的腰线直接贯穿车身，而且双腰线的设计呈现出整车向前俯冲的视觉效果，让车辆有种蓄势待发的感觉。尾部方面，一条较粗的镀铬饰条与两侧尾灯相连接，视觉效果出色。此外，哈弗M6拥有4649/1830/1705mm的车身尺寸，轴距为2680mm。在这个价格区间里也是算尺寸较大的产品了。
车尾造与老款的H6没有太大的区别，依然是那个经典的造型，只不过在细节上的到了改进，得益于全新的腰线设计车尾更加高挑，线条感更足，此外尾灯与镀铬装饰的结合也提升了档次感，全新设计的小窗也很有设计感。
从内饰来看，哈弗M6的内饰设计与老款哈弗H6蓝标运动版车型保持一致，包括横向空调出风口、大尺寸中控屏幕以及换挡杆造型等都是我们熟悉的样子，并没有惊喜发生。典型的大众风格混搭CR-V的内饰造型，当然这个内饰还是非常耐开实用的。而主/被动安全配置方面，ESP车身稳定系统、坡道起步、陡坡缓降、TPMS智能胎压监测系统、倒车影像、TCS牵引力控制系统、RMI防侧翻系统、双安全气囊+侧气囊等功能在这款车上也有配备。这一点哈弗很到位。
动力方面搭载最大功率为150马力、峰值扭矩为210牛·米的1.5T发动机，不过自动挡车型的变速箱在年初的时候由老款的6速自动变为7速湿式双离合，而手动挡车型依旧搭载6速手动变速箱。虽然动力属于主流，但是低扭不足，上坡存在问题，再加上重心靠后，很多大坡要么怕不上去，要么起不了步。
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