馬雲，劉強東 王健林他們的創業故事相比大多數人都聽說過了，成功不易，但一旦成功了，擁有的便是我們普通人多少輩子都花不完的金錢了，這些成功的故事也成為年輕人要創業的夢想精神支柱。
那真正想創業的人有多少呢？據統計，每一百個人中，有5個人是從來沒有想過創業的，就有95個人是想要自己創業的，其中有8個人是想到了馬上就去創業，有15個人是經過深思熟慮之後開始創業，而剩下的72個人是隻停留在想創業，而沒有實際去行動過的。
據統計，每一百個人中，有5個人是從來沒有想過創業的，就有95個人是想要自己創業的，其中有8個人是想到了馬上就去創業，有15個人是經過深思熟慮之後開始創業，而剩下的72個人是隻停留在想創業，而沒有實際去行動過的。
創業的道路是艱難的，成功對比失敗來說，還是顯得太少了，想必每個創業的人在創業之前，都是有過深思熟慮的，有考慮過創業失敗的後果，成功了以後下一步要怎麼走等等，但是高處不勝寒，目標越是巨大，要承擔的必定是越多。
投資有風險。尤其是市場上多方追逐行業熱點的混戰，硝煙散去後有人歡喜有人愁。滴滴和共享單車的關注度一直很高，我們可以看看在這背後都有怎樣的風雲變幻：
順風車——微微拼車：
微微拼車的創始人王永是馬雲任校長的湖畔大學的第一期學員，2014年10月，微微拼車上線，憑藉王永在全國各地的資源，融資進行的也是順風順水
2014年12月，微微拼車就拿到了400萬人民幣的首筆投資，投資方給出了8000萬元人民幣的估值；
2015年1月，微微拼車拿到的第二筆投資是750萬元，此時估值達到1.5億元人民幣。
王永於是就有點膨脹了，團隊從30人擴大到300人，業務也覆蓋國內180多個城市，註冊用戶數超過百萬。引起各方資本追逐，投資方估值1.5億、3億、5憶…王永內心毫無波瀾，甚至還…終於在中信資本喊出10報價後心動了，可是就在猶豫的空檔，真正的巨頭來了，就是現在的滴滴順風車，這下以中信資本為首的投資人都被嚇跑了，融資失敗外，王永反思認為最大的失敗是花出去4000萬補貼資金，而事實上並沒有培養起任何用戶忠誠度。燒錢、貪婪、猶豫，微微拼車就這麼把自己錯過了。
共享單車——“小藍單車”
在共享經濟的熱潮中，人人都想分一杯羹。但現實是多家共享單車都面臨倒閉，町町單車、小鳴單車等等都欠了用戶一屁股佣金，小藍單車的欠款一度高達兩億，用戶退款無門，有的只能自認倒黴，同樣倒閉欠款的酷騎單車甚至表示要錢沒有，“大不了一人騎了一輛車回家”，真是令人窒息的操作。
由此可以看見，創業的風險是巨大的，我們也許會曾經聽到別人說，努力去創業吧，失敗了打不了從頭再來，但是，創業失敗可能不僅賠的是本金，還有可能會欠上一大屁股債，甚至很久很久都沒有辦法翻身，這可能可是讓想創業的人望而卻步的原因之一。
在此小編也建議，創業之前希望可以慎重考慮，儘量的準備周全一些，再去進行自己的事業，現在這個時代，不缺創業的人，缺的是創新，只要你的東西足夠吸引大眾，能夠迎合時代的潮流，相信在這一步上已經成功了一部分了，最後也希望創業的大家能夠走上成功的道路。
如有不同的意見，歡迎各位留言探討！
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