不能更吊了
首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助，答疑解惑。
题主你好，很高兴为你解答这个问题，下边我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
哈弗品牌套路深，选择车型要当心。在国内的SUV市场里边，哈弗凭借着对于市场的把握以及自身的一些特点，常年能够在SUV销量上占据领先位置。旗下的车型也是种类繁多，题主说到的M6，H6以及F6是三种不同风格的车型，差异也是比较大的，我们分开来看一下具体表现，供大家参考。
首先说H6。其实单说H6就已经很复杂了，单这一个车型底下就有很多的分类，目前的运动版，领尚版，超豪版也是在选择的时候让大家感觉有点蒙圈。其中18款的话主要是运动版与超豪版，运动版归根结底其实就是老平台拉了个皮，内饰换了一下，其他的没啥变动，还是经典的老H6基础。超豪版的话就是换装了全新的动力基础，并且采用了更加年轻运动设计的车型，外型对比老款更加的简洁，内饰也是更有科技感。然后是M6。这台车是去年推出的一款
紧凑型SUV，虽然采用了全新的字母系列开头，但是从动力配置以及尺寸来说都是比较熟悉的。这台车简单来说就是淘汰的H6平台换了个名称继续发挥余热，与运动版的H6是存在直观的差距，内部的表现其实是一样的。
最后是F6。看到这台车我还是惊讶了一下，因为在近期的哈弗系列当中是没有这个型号的，而F系列作为新推出的一个字母系列，目前的车型只有F5与F7还都没有上市，所以F6的话目前还没有官方的消息。而拿近期即将要上市的F5来说，这台车其实可以看作是新动力平台的拉皮版H6，它将采用哈弗自主研发的1.5GDIT发动机以及七速湿式双离合变速箱，基础还是比较不错的，外形的话要比超豪版的H6更加激进，造型也是更加夸张。 说了这些其实可以理解为三台车之前存在着千丝万缕的联系，而这其中的关键就是H6的新老动力组合，正可谓是摇身一变出新车，哈弗系列车型多。
以上是我的个人看法，有不同意见可以留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车！
小辉侃汽车
哈弗H6、M6、F6，这三台同门车的主要区别在于发动机，但还有重合车型，最大的区别其实只是代号和外观，以这两点区分售价。
哈弗系列相同点：
1、底盘悬架，定位A级几台车是同平台产物，悬架结构均为前麦弗逊、后双横臂式独立悬架。这个逆向的老平台调教没有亮点、操控水平一般，但确实足够稳定，没有偷工减料、也没有设计不合理，家用代步也算足够了。
2、动力平台，长城仅有的一台GW4G15发动机有高低功率两个版本。低价位的M6使用的是4G15B低功率版，但2018款红标运动H6也是这台车发动机；高价位是H6其他版本使用的是4G15高功率版，功率增加11kw、扭力提升75牛，不同的调教带来了不同的驾驶感受，这算区别吧。
3、变速箱，哈弗系列已经全系换装7挡湿式双离合，这台变速箱是长城自主研发的作品，传动效率高、稳定性也相对不差，毕竟是获得了全球十佳变速箱的产品，虽然顿挫感会比AT大一些但综合得分不低。
哈弗系列区别：
1、内饰设计风格，M6使用的是经典款H6淘汰的设计，而H6是全新大面积出风口的新款设计，两种设计只能说是不同风格，不客气的说都不好看。
2、外观，哈弗的设计团队估计都喜欢川剧，变脸玩的那叫一个漂亮，同款车都能做出来N个造型，这点众泰应该拜师了。M6和H6至少使用同款低功率发动机的版本仅仅是外观内饰不同，其他没区别。
3、售价，M6官降之后顶配控制在9万以下，H6十万左右起步，两车并不重合，还没有上市的F6的售价范围已经不好判断了，多少有些混乱。
哈弗系列的几款车就是这样，区别仅是流于表面的东西，核心的区别并不是很大。不过变脸或者套娃并不是哈弗的独创，这点大众玩的更多，只要质量稳定哈弗系列的性价比还是很高的，目前仍旧是第一选择。
