昨日下午，在多个知名汽车门户网站上“不约而同 ”的出现了大量主题类似的文章，基本上都是以“马自达抄袭名爵，恶劣行径注定走不远”为标题。
放在平时肯定不会引起大家太多的关注，因为如此“弱智”（名爵HS还未上市）的文章也只能是圈外人所为吧。但是当同一篇文章同时大规模的出现在多家知名网站上时，我们不禁会联想到肯定是某些厂家的营销行为了。
到底是谁抄谁？
俗话说：文无第一，武无第二。在汽车设计这个及其复杂的问题上，想掰扯个清清白白是完全不可能的。因为大家都没有众泰和陆风这般勇气。
为了弄清楚到底是谁抄袭了谁？小编专门去网站了下了两张高清证件照，分别是马自达CX-5和名爵HS。实事求是的讲，单从这两张高清大图上，完全看不出抄袭的痕迹。虽然同是较为流行的“大嘴式”格栅，但是一个心形，一个梯形，算不是抄袭吧？包括雾灯和下保险杠的设计，完全是风马牛不相及。更不要谈侧面了，因为一个腰线凌厉，一个毫无腰线可言。
其实，在大家的印象里，一直都是很多人吐槽名爵抄袭马自达，而每一次名爵新车发布，上汽的设计师们都不不停的像媒体普及名爵新车型的设计灵感来源与品牌传承。
其实，汽车设计相通的地方有很多，众多的汽车品牌，在某些细节上面难免会有撞车的时候。比如说，已经被曝光的下一代马自达6将放弃老款横幅式造型，采用类似于MG6上的满天星格栅造型。
那么到底是谁蹭谁的热点呢？
谁在蹭谁的热点呢？
为了要搞清楚谁这个问题，我们得先搞清楚：谁最近有热点？
没错，最近这一个月是上汽名爵全新紧凑型SUV-名爵HS上市预热阶段，其制造的荷尔蒙效应可谓是红遍了整个汽车圈。而反观马自达方面却是死气沉沉，没有丝毫动静。
另外一方面，按照常理，上汽名爵是不可能拿这种“忌讳”的话题营销自己。
那么马自达会以这种“自黑”的方式来蹭热点吗？
马自达稳定，名爵暴涨
据了解，上汽名爵上半年累计销量也超过了12万辆，同比增长超过100%，当属“红的发紫 ”；马自达今年1-6月的累计销量为145,842台，同比增7.6%。虽然马自达并没有像名爵这般增长神速，但是还不至于到了“狗急跳墙”的地步。
所以，分析下来：既不是名爵要蹭马自达的热点，也不是马自达要蹭名爵的热点。
那究竟是怎么回事呢？
鹬蚌相争，渔翁得利
同娱乐圈一样，汽车营销圈也是一个尔虞我诈，明争暗斗的“黑暗地带”，三十六计、七十二变，可谓是无所不用其极。此次营销事件，既不是名爵所为，也不是马自达所为，那么肯定就会存在第三者了，正所谓：鹬蚌相争，渔翁得利。
渔翁是谁呢？
要想搞清楚“渔翁”是谁？我们得先搞清楚这次营销事件谁会“得利”。
汽车厂商之间的竞争无非就是为了销量而战：你的产品威胁到我，我就要反击。说到这里不得不让我们联想到即将上市的名爵HS。
在之前名爵HS的一系列宣传中，一直把自主豪华品牌和主流紧凑型合资品牌作为竞品，两大代表车型分别为领克01和本田CRV。
当然，频频受召回事件影响，“力求自保”的本田还不无暇顾及名爵HS。
反倒是领克01与名爵HS无论是车型定位、车身尺寸还是动力配置（都是2.0T+双离合）都是最直接的竞争对手。
就在昨天，名爵HS正式公布预售价，顶配价格不足21万，足足比领克01便宜两万。
巧合的是，这边上午刚刚公布预售价，而下午便出现了如此“拙劣”的营销行为，不得不让人联想翩翩。再说了，吉利的营销手段向来被大家津津乐道。
另一方面，对比吉利汽车与上汽乘用车2018年上半年销量不难发现：在前15名里，上汽乘用车和吉利汽车是增长最快的两个车企 ，都在迅速抢占市场份额。
从吉利2018半年报了解到，吉利汽车平均售价仍维持在7万元左右的较低水平，而刚刚站稳脚跟的领克01自然也不想受到太多的威胁吗，当然这也从侧面反映了名爵HS实力确实不凡。
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