中国最冷清的高铁站---江宁站
作为南京三大高铁站之一的江宁站，位于江宁大学城月华路北。与南京火车站、南京南站相比，江宁站的规模要小得多。在江宁站可以看到，3500㎡的站房内设置有旅客候车区。售票区设有两台自动售票机，可以使用银联卡。
江宁站
在人工售票窗口，可办理退票、改签等相应服务。不过，三个人工售票窗口都拉下了窗帘，一张告示牌打出“如有需要，请咨询服务台”的字样。随后，在候车区看到，两位铁路工作人员在安检处聊天，几位保洁人员在清理地面和玻璃。
江宁站售票处
除此之外，空空荡荡的候车厅内，没有看到一位旅客。而在站台上，每隔几分钟就会有一列高铁列车呼啸而过，不过都不是停靠江宁站的列车。在站前广场上，一边是出租车停靠区，另一边则是与高铁配套的公交车场站和社会车辆停车场。近20分钟的时间，进出场站的公交车无一不是空载。
中国最爆棚的高铁站---徐州东站
徐州东站
徐州东站，位于鼓楼区鲲鹏路中段，2008年4月18日开建，2011年6月26日，京沪高铁徐州站区正式投入使用。徐州东站站房主体为两层，两侧局部为三层，总站房面积为14984平方米。建筑主体高度为16.2~28.2米，总长164米，总宽44米。
徐州东站检票口
2017年，徐州东站日均开行图定列车550列，全年客运量1120万人次，单日最多发送旅客10万人次。
一个是南京江宁高铁站，一个是苏北徐州高铁东站，两者人气形成鲜明的对比，一个冷冷清清，一天不足百人乘车，一个人气爆棚，每天数万人流量，这就是省会城市和普通地级市的区别。
省会城市集聚全省优质资源，高铁站高大上，甚至可以闲置，而普通地级市高铁站想争取扩大面积，就难上加难。
徐州东站被戏称为“爆棚东”，成为全国最“奇葩”的高铁站。
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