澧水寻根
台风山竹雷霆来袭，港珠澳大桥横锁海天，它们之间迟早有一场“生死之战”。到底是“山竹”魔高一尺、毁天灭地，还是港珠澳大桥道高一丈、岿然不动，今天就见分晓。
在我看来，我坚信港珠澳大桥可以抵御台风山竹的。如果抵御的了山竹，那么将是港珠澳大桥生命中一次大洗礼，大验证。如果抵御不了…不，没有这种如果。
我喜欢用事实说话。我认为港珠澳大桥能够抵抗山竹是有实际理由的。具体如下。
- 港珠澳大桥号称可抗16级超强台风，但实际略有盈余，也就是说16级以上的台风也可抵抗。而本次强台风山竹最大级别为17级，但经过菲律宾这个“前锋”的抵抗，山竹已经有所消阻，风力已经有所下降。等山竹登陆广东沿海的时候，已经是“再而衰了”。据悉，预测山竹登陆后的最大风力为15级，所以在能量比较上港珠澳大桥略胜山竹一筹。
- 港珠澳大桥横空跨海，并非竖立，这样非常有利于任何台风快速通过，最大限度减少阻力，只要最强台风过去了，其他的风雨侵袭自然不在话下。试想，东西竖起来遇到的阻力大还是凌空横锁着遇到的阻力大？毫无疑问是竖着遇到的阻力大。因此，而港珠澳大桥就是凌空横锁着的，所以山竹再强也顶多把大桥吹动摇晃几下，不可能把港珠澳大桥吹翻打断的。
- 桥也是有生命的。港珠澳大桥建成不久，还是新的，是处于最坚强的时候，它还要“活”很多年，所以不可能被山竹打败的。
不管台风山竹如何让人害怕胆寒，我都相信港珠澳大桥必然会安然无恙，山竹的风吹雨打，只是对港珠澳大桥浴火重生的一次洗礼。
人定胜天。山竹是天象，就是天；而港珠澳大桥是人为，她是人的结晶，她就是人。所以，港珠澳大桥必胜！
Sir聊HR
必定可以啊。
港珠澳大桥那么大的工程，投了那么多钱，前前后后建了八年，对于粤港澳三地意义那么重大，怎么可能没考虑过极端天气的影响。
而且广东本身年年有台风，以前也经历过和“山竹”差不多强度的台风登陆。秋台风容易出比较强的台风，路径有偏南，喜欢去广东海南这一带，抗台风这一点，也必定是考虑到了的。
之前网上流传的说法是：
官方说港珠澳大桥能抗16级风，中央气象台预报的是17级。然后一堆人开始担心港珠澳大桥能不能抗得过山竹……
但其实这个说法已经辟谣了呀！
首先呢，山竹目前强度没那么强。
山竹确实有一段时间处在最大风力17级的强度，但后来登了一下菲律宾，菲律宾的地形把山竹磨损了不少，虽然目前还是很胖，但强度已经没有那么强了，登陆的时候亦然。
风比之前小了很多。
目前给的登陆强度是强台风，登陆的风速14-15级。所以港珠澳大桥并不会遭受17级风。
另外呢，香港路政署副署长徐永华也表示说，港珠澳大桥的设计采取了相当高的标准，并通过风洞测试，具备足够的抗风能力和较高的安全系数。
最后，其实这种大型建筑设计的承载限度肯定都是会预留一定空间的。
说是能抵抗16级风，并不是说超过16级就扛不住了……实际抗风能力还是要高一些的。
不吃肠的大肠
超强台风“山竹”最高风力达17级登录菲律宾。从菲律宾到达港珠湾大桥经过沿途大山、长途跋涉等各种因素的阻挡己于17：30到达江门台山中心区只有14级台风了，阵风14到16级。而港珠澳大桥是百年大计、世界第七大奇迹，也是国家综合国力的体现。也是中国桥梁专家们的心血精品。官方说能抗16级台风，肯定能抗十六级以上的台风。港珠澳肯定能接受台风“”山竹”的洗礼，请大家放心。
湘西耿直君看世界
放心，抵御16级台风是常限，不是极限。设计师没有那么笨，他的设计承载限制是有预留空间的，比如飞机起重限制也一样的道理，懂这方面的专业人士都知道。比如，一辆车限载50人，10吨，并不是真的装了50 人，10吨车就开不动了，或者车变形了。当然也不能太离谱，装1000人，或者100吨肯定扛不住的。港珠澳大桥一样，说抵御16级台风，只是说明超过16级台风会比较容易受损，经常遭遇16级台风冲击会影响寿命，而不是遇上16级台风马上垮，当然应该会有一点局部受损。但绝不会影响大桥总体安全与寿命。所以我认为可以抵御17级台风。当然太离谱，比如20级台风。因此，大家也不太担心，做必要防护准备是必要的。反正我对大桥有信心。
xdkong
关于结论：能顶住，有局部风险
基本面没有问题
中国气象局己发谣文章， 港珠澳大桥设计建设能抵抗。
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港珠澳大桥设计建设能抵抗16级台风，山竹”进入南海后，风力已削弱为15级。
港珠澳大桥设计采标准很高，并通过风洞的测试，有足够抗风能力，具备较高安全系数。
以中国工程参数保守的习惯来看，说抵御16级，实际性能会高出不少。比如10吨的货车拉15吨重绝对没有问题。
国家绝不允许出现问题。
局部不能调以轻心
山竹”将对澳门及珠江口造成相当大的威胁，低洼地区可能会出现“严重水浸”。
强风和大量降水带台的影响客观存在，台风期间会进行设施监察工作，做好了准备协助即时处理事故。
山竹的路径依然存在变数，但由于其环流广阔，香港周日料仍将有狂风暴雨，海面将浪高汹涌。
关于级别：风速己大大削弱
22号台风“山竹”目前只有15级了，影响我国的时候已经没有谣传的17级。
“山竹”形成，直径900公里+时速超200公里，预测可能达到18级，肯定能2018年新风王!但“山竹”于本周日最接近香港，估计届时中心风力最高可达每小时220公里，风力可能比去年吹袭港澳的超强台风“天鸽”更厉害。
台风需要温暖的海面不断提供热能，“山竹”在菲律宾北部山地登陆后，“山竹”在穿过菲律宾后，因吕宋岛的高山导致其结构被破坏，风力己经有所减弱，最低时降至185公里/小时。
相比菲律宾最高风速达到的330公里/小时，进入南海区域时，“山竹”的风力已削弱为15级，预计时速也就200公里左右，破坏性己经有所减弱，但不管怎么说仍是超强台风。
超强台风“山竹”正在逼近广东，广东海事局己将台风Ⅲ级应急响应己升为Ⅱ级。
关于谣言：怎么来的
传谣主要来自于上图中的自媒体魔都囡等一系列，夸大其词耸人听闻渲染情绪的公众号，为了蹭个话题逼脸都不要了，唯恐天下不乱！
移花接目，拼接预测性的话题，他们连台风眼是什么都搞不清楚，误导人让人误以为台风眼里的风力巨大无比，搞笑。这些号都应该封停。
我们应该关注官方权威信息，更要冷静判断，不以讹传讹，从每个人做起。
关于本人
专注Office与科技类话题，
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史记微软
很明显桥能顶住车顶不住啊
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小乌龟20180822
港珠澳大桥能经得起考验，现在各项数据显示均在合理的变动范围内，现在中国的造桥技术水平越来越高，稳固水平这些都是经过测试的，而且港珠澳大桥作为跨时代、永垂历史的伟大产物，质量是很高的，不会轻易被弄垮！
抖壹
港珠澳大桥面对“山竹”洗刷，其正考验建桥人智慧？与桥梁百年一遇工程质量？挺过难关展示中国桥梁信的过质量。桥梁设计使用模块化就是解决这问题？一切要经考验才有发言权，对于重大建设要考虑，实验多次才投入。
手机用户5403208031
告诉你吧，这些大桥的设计都是能顶得柱8级地震20级台风的。还是想想国家经济下滑，很多企业工厂有环保查停的也有自已给税务搞的干不下去。想想后面的路何去何从吧。桥，只要有钱，可以万年不倒的。
皖松电孑
这是一次考验，结束后就会成为世界第一桥梁
