汽車油箱在左邊和在右邊有什麼區別？

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你可能會發現，汽車的油箱佈局不是統一的，有的在左邊，有的在右邊，每一輛車油箱口的位置都不一樣。一般情況下，德系車的油箱口位置大部分都在右邊，如大眾，奧迪和寶馬。而日系車的油箱口則在左邊，如本田以及豐田。 為什麼汽車的油箱會有左邊和右邊之分，它們有區別嗎？

汽車油箱主要是用來儲油，以提供車輛行駛燃油的，其位置在左邊或在右邊，實質上沒有區別，不會影響其功能。之所以出現有左右之分，主要是基於以下幾個原因：

其一，為了車身配重。車身配重當然是汽車設計的重要考慮因素，車輛的重心越在中心，車輛就越穩定。因此，大部分轎車都採用後置油箱，就是把油箱安置在後排的座椅下面。這樣，就可以儘量平衡車輛的配重，保持車輛重心的穩定。

其二，行駛方向不同。油箱口的位置和不同國家的行駛方向是有密切相關的。汽車起源於西方國家，當然會按照西方國家的行駛方向來設計，以方便路邊加油。如在德國、瑞典，車輛是靠右行駛的，奔馳、寶馬、奧迪、大眾、沃爾沃旗下的車型加油口都在右邊；在日本，車輛是靠左行駛的，本田、豐田旗下的車型，加油口就是在左邊的。

其三，是考慮道路安全。在油箱口的設計上，讓人們方便加油僅僅只是因素之一，更重要的考慮道路安全這個關鍵因素。油箱設計放在靠近道路邊沿一側，這就為加油員加油提供了安全保障，因為在汽車誕生之初，沒有專業的加油站，車主要自己拿桶裝了汽油後加進去。另外，也會減少後車追尾撞擊到油箱的概率，從而提高安全因素。

其四，考慮到車輛的安全。汽車的油箱口與排氣口越遠，就越安全。因此，通常情況下排氣口在左邊時，油箱口就在右邊，排氣口在右邊時，油箱口就在左邊。

其實，加油口在哪邊並不重要，最重要的是我們要知道自己車輛的油箱口在哪裡，以便進入油站時能快速找到合適的油槍。最簡單的判斷方法就是，加油前低頭看看儀表盤上的油表圖標，上面箭頭的指向便是車輛油箱口的位置。

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其實說起來，汽車的油箱不論在左邊還是在右邊，對汽車本身的性能是沒有影響的。由於對於汽車油箱位置的問題沒有明確的規定，所以有的車油箱在左邊，有的車油箱在右邊都是很正常的現象。

說起來油箱在哪邊，對於車主最大的影響莫過於加油的時候。說起來對加油影響，其實也並沒有太大影響。加油的時候，不論停在哪一側，油槍的長度都是可以達到的。

油箱蓋的設計並不是隨意的，因為設計師在設計汽車的時候都得對汽車的每一個細節進行設計。油箱蓋這個問題，設計師會考慮到每個國家交通法規，和司機駕駛習慣。如果說，習慣右側開車。那麼油箱蓋就會設計在汽車的右側。

不管油箱設計在左側還是右側，都是出於對汽車平衡考慮的。設計師會考慮到汽車承重而安放油箱。

汽車很聽話

不少車主開朋友的車去加油的時候，總習慣性的按照自己車的油箱口一側來加油，最後才發現加油口在另外一邊。再仔細觀察來加油站加油的車，發現很多車的加油口位置都不一樣，有的在左邊，有的在右邊。那麼問題就來了，汽車加油口為什麼還要分左右，統一一側不是更方便嗎？

其實關於油箱和蓋子的位置沒有硬性的要求，國際上也沒有統一的規範，都是根據車型的設計和底盤佈局而定的。而且油箱位置對汽車的性能也沒有影響，我們對此不必過於糾結。如果真要說起來，那麼，決定油箱口位置的主要因素有以下四個：

行駛方向劃定

我們都知道，世界上的行駛規則分為兩類：靠左行駛和靠右行駛。而油箱口位置也與這兩種不同的行駛規則有著直接的聯繫，比如在德國、瑞典這些靠右行駛的國家，為了方便加油，油箱口一般都在右側，而日本等靠左行駛的國家則將油箱口設立在左側，這也直接體現在這些國家所生產的汽車上。當然，並不是所有的車型都符合這個規則的。

道路安全考慮

從安全的角度考慮，把油箱口位置安排在駕駛座的對角線上，不僅可以避免加油的時候發生意外。另外，由於車身與加油機距離過近，如果油箱口設計在和駕駛員同側的位置，會造成開車門或上下車不方便。

提高加油效率

對於車主來說，不同車型油箱蓋位置不一樣，還可以提高加油效率，這樣左油箱蓋和右油箱蓋的車同時進行加油，省去更多的排隊時間。

平衡車身重量

對於採用前置前驅的車子，整車製造商會考慮到車身配重平衡的問題，採用後置油箱的方式，來平衡前置發動機與駕駛員的體重差。而到底是放在左邊還是右邊，是根據駕駛艙的位置來決定，因為油箱位置跟駕駛位對角更有利於平衡車子的整體配重。

如何判斷油箱口的位置

每個車型的油箱口位置不一樣，那加油的時候，我們只要通過觀察儀表盤就可以知道油箱在哪一側了，箭頭向右就表示油箱口在車輛的右側，反之亦然。

當我們對汽車油箱口為什麼會分左右討論不休的時候，有位老鐵表示：真羨慕你們這些油箱口在左邊，右邊的，我的是打開坐墊在中間......

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這個問題其實包含兩個方面，一個是看不到的油箱的位置，另一個就是我們看得到的加油口位置。至於為什麼會有不同的設置我覺得取決於這些方面：

1、油箱位置一般都取決於底盤設計情況，沒有特殊要求必須放置在哪邊，各個廠家都有不同的設計

比如上圖是銳志的油箱，跨騎在傳動軸上方，因為銳志是後驅，傳動軸佔據了很大位置，再加上排氣筒佔據的位置，油箱不論放哪邊位置都不是很大，為了保證容量就只能跨騎在傳動軸上了。

上面是途觀的油箱，同樣是跨騎在傳動軸上面。

而前驅轎車後面沒有傳動軸，因此排氣筒可以適當改向給油箱讓出位置，比如上圖的卡羅拉底盤。偏向左側，有人說油箱應該放在駕駛員對角線位置，一來可以配重，二來遠離駕駛員更安全。不知道有沒有廠家會考慮這個問題，但卡羅拉顯然沒考慮，再說了油箱如果爆炸的話那一丁點兒距離決定不了什麼，畢竟不是摔炮。

所以我覺得油箱放哪邊主要取決於底盤設計，而且前期一旦設計成型後期只要沒有什麼大的改進都會保留原來的設計。

2、加油口位置

很多日系車加油口位置都在左側，而德系車大部分加油口都在右側。我覺得這是駕駛員位置決定的。

上圖是國外一個古老的加油站，圖中可以看出來他們和我們一樣是左舵車，靠右行駛，早期加油站並不像現在一樣加油機兩側都可以停車。所以加油口位置會設計在靠近路邊那一側，開進加油站後方便加油。德國和我們一樣也是靠右行駛，所以加油口在右邊更方便一些。

上圖是日本的一個加油站，日本是靠左行駛的，車身左側靠近路邊，所以加油口設計在左側，加油更方便。

所以我覺得加油口位置應該是早期為了加油方便而設置的，後來一直沿用下來了。

但是觀察過很多車型，加油口在左側的排氣筒一定是右側，雖然我不知道是否所有車都這麼設置，起碼我見過的都是這樣的。當然了，雙出的例外。這應該是出於安全的考慮吧。

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現代小轎車油箱多數是位於後排座位底下，多數車輛基本是處於車身的中後部中間位置。油箱靠左一點還是靠右一點，首先考慮的是與排氣管的距離位置及車身平衡。試想一下，如果車的重量都集中在一側，對於車輛的平衡肯定不好，容易側翻，而且長期以往對輪胎也不好。

車輛底盤是一項複雜的工程，工程師們會考慮車身重量的平衡。

另外對於加油口位置，有的人說是根據因家道路行駛方向決定，如在德國、瑞典，車輛是靠右行駛的，奔馳、寶馬、奧迪、大眾、沃爾沃旗下的車型加油口都在右邊;在日本，車輛是靠左行駛的，本田、豐田旗下的車型，加油口就是在左邊的。不過，也不是所有車型都符合這個規律，在同品牌中也有的車是左邊，有的車是右邊。這可能根據車輛設計位置有關，另外，有的在左邊有的在右邊，對於加油時油站的車輛分配不是更合理些嗎！

最後，想知道車輛的加油口是在左邊還是右邊，還可以從儀表上油量表邊上的三角標籤區分，如果三角在油箱標的左邊即表示加油口在車身的左邊。

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只要是燃油的汽車，都會有油箱蓋。有的車油箱蓋在左側，有的車在右側，或許大家平時裡開車都不會怎麼刻意去注意，最多進加油站的時候會留意一下，把油箱蓋的一側靠近加油機。

本人作為一個嚴謹的考據黨，是不會放過這麼一個不起眼的細節的，深入研究和統計之後，還是有了不少的發現。說的玄乎點，油箱蓋的位置是與汽車的“血統”直接相關的。

一、 油箱蓋為什麼有的在左有的在右？

汽車作為現代化工業的產物，其上的任何一個設計細節都是有依據的，絕對不是設計師隨意為之。油箱蓋的位置首先是由設計者所在國家的交通規則決定的：如果本國汽車靠右側行駛，那麼油箱蓋會設計在右側，反之亦然，這個設計的目的很簡單：方便汽車靠道路旁邊加油。但是隨著全球化的進行，很多時候有破例的情況出現，這個後面談。

二、 油箱蓋的位置跟汽車上其他設計有何關聯？

油箱蓋的位置不是孤立存在的，經過我的研究，它還至少跟以下幾個因素相關：1. 駕駛者的位置，也就是通常說的左右舵；2. 排氣管的位置。第一個很容易理解，靠右側行駛的汽車肯定是左舵車，反之亦然。第二個應該是考慮到安全因素，由於加油口下面就是油箱，那麼高溫的排氣管從油箱下面經過是很危險的。有人要問了，如果是雙邊雙出的排氣怎麼辦？汽車工程師當然會考慮到這一點，看下面的對比圖，左邊是本田思鉑睿，右邊是馬自達阿特茲，這兩部車的加油口都在車身的左側，都是雙邊雙出排氣，本田選擇從車身右側走排氣管，到尾部時再分成兩路，阿特茲更直接，從車身中部穿過，到尾部再分開，兩者設計目的是一樣的。

三、 加油口的位置跟車的血統有什麼關係？

上面說過，車的加油口位置跟所在國家的交通規則有關。下面一段為引用：世界各國交通規則的基本原則可以分成兩大陣營：“靠右行”和“靠左行”。除中國外，俄羅斯以及所有歐洲大陸國家，美國、加拿大和所有南美國家都“靠右行”。“靠左行”的國家主要有英國、愛爾蘭、印度、印尼、日本、泰國、巴基斯坦和澳大利亞等。這些國家除了日本，都曾經是英國的殖民地。實際上，這些國家之所以“靠左行”，無一例外都是受英國的影響。英屬殖民地自不必說，日本則是因為仰慕大不列顛的雄風，愛屋及烏，於是採用了“靠左行”的交通規則，並沿用至今。全世界60億人口中，靠右行的“右派”約40億，靠左行的“左派”20億。

上述國家雖眾，但有能力設計生產汽車並在世界上有影響力的汽車大國並不多，按左右派劃分：

1. 左派：日本、英國

2. 右派：德國、法國、意大利、瑞典、美國、中國、韓國

從理論上講，左派國家的汽車，油箱蓋必然在左側，反之亦然。實際上大多情況下，也是如此，特別是相對保守的老牌汽車強國。典型的例如日本的豐田、本田，德國的奔馳、寶馬、大眾等，旗下的車輛都嚴格遵循著這個規律。具體到一些銷量較好的車型，例如豐田卡羅拉、本田思域、CRV，大眾速騰、帕薩特等等，大家可以看看自己的車是不是滿足這個規律。

四、 有哪些反例？

但是，凡事都有例外，隨著全球化的加深，越來越多的企業甚至是國家都開始打破這個持續了近百年的潛規則。(一) 韓國：棒子是個典型的奇葩。韓國的車輛都是靠右行駛，但是現代、起亞旗下的所有車型油箱蓋都是在左側。原因是韓國汽車工業起步時完全是向日本學習的，早期的現代幾乎照搬了三菱旗下的車型，時間日久，設計風格和習慣已經固定，想改也改不過來了。

阿福說車

對於油箱在左還是在右，其實也是很有講究的，不完全是因為美觀，更重要的是講究車身平衡，也就是說加油口的位置選擇是保持車身平衡的一個因素。在保證車主跟油箱處在遠也即最安全距離的同時，也儘可能的保證車身的穩定性。

而在不同的國家，車輛行駛方向也不同，歐洲車是左舵，所以加油口一般位於右後方，而在我國由於交通法的規定，國內是右邊行駛即左舵，所以不難發現大多數日本車的加油口還是在左邊。

可能你會發現這樣一個問題，在國內駕駛日系車的時候，由於是靠右行駛，油箱在左側被撞擊的機會比右側大很多，而且駕駛員也在左箱，重量也不平衡，日本車輕，空載時問題會更嚴重些。

如果你要問油箱在哪個方向會比較好，其實沒辦法統一，不同國家是不一樣的駕駛方向。比如德系車，比較講究車身配重的平衡問題，在前面的發動機上再加上 一個轉向系統的話，就會讓車頭整體都變的比較重。

大部分轎車都會採用後置油箱的方式，也就是說會把油箱安置在後排的座椅下面。然後再搭配上駕駛員的體重，油箱就可以來平衡差重，所以油箱和駕駛員是成對角線的位置。

有人覺得油箱的位置其實是看設計師心情，對所謂的什麼車身平衡關係不大，其實並不是這樣的，只能說歐洲車大部分在右邊，日系基本在左邊，這都是有講究的，而非天馬行空。

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孫行者汽車救援

這個現象有點意思。

通過觀察我們發現，日系和韓系多在左側，現代、起亞、三菱、豐田、本田、馬自達莫不如是，而歐美車系大多在右側，通用、大眾、寶馬、奔馳等皆是如此。

為什麼會有這樣的分別呢？

原因可能在於，作為汽車的發源地，歐美國家在設計車輛的過程中，可能存在沿襲的行為，每一家會相互參照。後來汽車製造技術傳遞到日本和韓國，為了避開專利或因其它緣由，把油箱蓋設計在了左側。

但凡事都有例外，福特汽車就是在左側。

那麼，這種設計思維的差異，就與傳統無關了，更應該是車企自身車型結構合理利用化的結果。

事實上，從使用便捷性和最終效果講，無論在左側還是右側並沒有任何區別。因為大部分加油站加油機左右都可以通行，靠左靠右都能加油。

平門知事

我們在加油站加油的時候會看到一個現象，有的汽車加油口在右側，有的汽車加油口在左側，甚至有的汽車加油口在車身中間位置。

那麼加油口在不同位置，對汽車有何意義呢？為什麼不統一成一樣的呢？

其實，汽車油箱的位置和加油口的佈局主要受到兩個方面的影響。

一、基於汽車重心平衡的考慮。

眾所周知，汽車重心越居中汽車行駛時就越平穩，同時，在過彎和制動過程中車身也更加穩定和安全。所以，當汽車發動機前置時，油箱一般會佈置在靠車身後端，使車身前後更平衡。

最後，為了增加車身重心的平衡，還會在車身適當的位置增加配重塊，以彌補車身設計時重心偏移的缺陷。

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祥光008

您說的是加油口的位置吧。有的車子加油口在左右，也有的加油口在右邊。如果能夠清楚的記得自己車子的加油口在那邊，加油的時候就會更方便。

通過汽車的油表我們可以判斷出加油口的位置。從上邊這個圖片我們即可看出加油口在車子的左側。細心的朋友會發現左側這個油量表裡面有一個加油站的標誌，在這個標誌的左側有一個三角形。這個三角形就是油箱口的位置指示標誌，三角形指向左側，故加油口在左側。

這個圖片的小三角形指向右側，故此車的加油口在右側。有的車子可能會沒有這個顯示功能，那麼這就需要我們用車的時候多留意一下，方便加油。

這個加油口的位置也是顯而易見的。希望本文能夠幫到大家，更多用車知識問題記得點擊關注哦，

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