細看今年成都車展發佈的新車，SUV車型絕對算得上首屈一指。在大市場環境的影響下，主機廠想靠轎車市場來拉動整體銷量，這在一定程度上算是自廢武功，這也造就了SUV車型成為了拉動銷量的首選。
在正式分析之前，我們先簡單介紹一下這款車的車型信息，名爵HS目前是名爵旗下的最新款SUV車型，它的主要人群目標是90後年輕消費群體，是那種對外觀有著個性要求並且對車輛性能也有著較高需求的年輕消費者。
意料之外的是在成都車展上，這臺新車並沒有進行上市儀式，而是公佈了其30T車型的預售價格17.18-19.78萬元。作為一款自主品牌緊湊型SUV，它的預售價格已經突破了自主品牌的天花板，已經碰到到了中端合資品牌SUV車型的觸角，本期前景分析就讓我們一起來看看它的真實力。
車型概括：
前景分析：
就目前而言，國內緊湊型SUV市場的產品多的數不勝數，而一個後來者要想進入這個級別的爭鬥，還需要亮出自己的真本事。不過，名爵HS有一點是好的，作為後來者它可以“後發制人”。
從目前瞭解到的消息，名爵HS預售價在13-20萬元區間，跨越度還是非常大的。分別有15萬、20萬兩個級別，為了能更直觀的瞭解，我們列舉幾個它的直接競爭對手進行比較。
通過售價區間，我們可以看出名爵HS與領克01重合度很高，領克作為吉利旗下主打自主高端的品牌，在今年7月份領克01取得了9000多輛的成績，名爵HS可以將它看做是標杆，不過實力有沒有達到我們一起來看看。
同樣都為自主品牌，同樣都為主打配置的車型，名爵HS對比領克01確實遜色了不少。作為自主品牌衝擊合資車企的先鋒軍，領克01的成熟度和市場接受度都要比名爵HS高上不少。雖然在動力方面表現出色，但是這臺發動機和變速箱的可靠度還有待考究。
可以看出，名爵HS在面對同價位的福特翼虎時，在配置層面完虐翼虎。當然，這是自主品牌一貫的優點，而福特翼虎長期積累下的口碑則是它最大的優勢。
由於相同價位只能買到1.5T翼虎車型，所以在動力數據上名爵HS再度完勝翼虎。但是從另一角度來說，作為消費者最希望的是能夠買到一臺省心的車，名爵HS搭載的2.0T發動機還沒有經過市場的檢驗，相比EcoBoots名氣上就差了一大截，更不用說在成熟度和核心技術上的差距。
全文總結：在剛開始接觸到名爵HS車型時，曾一度認為它會像是榮威RX5那樣成為爆款車型。從目前已知的市場反饋來看，大部分人群都認為名爵HS發佈的預售價格偏高，我們在文章中也進行了對比，將領克01作為自主品牌衝擊20萬元市場的標杆來看，名爵HS可能做得還不算好，並沒有特別新意的亮點。在與同價位的翼虎對比中，配置和動力確實完勝，不過要知道合資品牌的技術優勢目前還是領先於自主品牌一段路程的，這樣的定價不是取勝之道。
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