圖為聯調聯試動車組。（丁旭攝）
中新網牡丹江9月17日電(丁旭 記者 史軼夫)17日，隨著55002次動車組緩緩啟動，穿過中國北疆惟一極高風險等級愛民隧道後進行提速，這一標誌著中國高寒高鐵哈爾濱至牡丹江客運專線正式進入聯調聯試階段。
全長293公里的哈牡高鐵是中國《中長期鐵路網規劃》的主要建設項目之一，是中國“八縱八橫”高鐵網中最北“一橫”綏滿通道的重要組成部分。
中國鐵建二十二局集團哈牡高鐵項目經理李寶成介紹，哈牡高鐵線路位於中國寒冷地帶，極端最低氣溫零下35攝氏度，涉及防凍漲、防雪害、冬季施工等世界高鐵技術難題。“中國首次在高寒地區進行CRTSⅢ型板式無砟軌道，對進口的鋪軌機組進行創新改造，效率提高一倍。”李寶成說。
未來，哈牡高鐵將連接牡綏鐵路、哈齊客專和濱洲電氣化改造鐵路，三條線路支起一套立體通道“骨架”，構成中國北疆對俄重點口岸綏芬河和中國向北開放最大陸路口岸滿洲里的運輸大通道，讓黑龍江在歐亞大陸橋的區位優勢更加凸顯，為以黑龍江為代表的中國東北老工業基地區域經濟發展注入強大動力，也為中國“一帶一路”建設提供了強力支撐。(完)
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