学车时教练教的都是为了应付考试,现实开车和考证有很大的出入!

很多人在学车的时候,所有的考试都是一次性过的,拿到驾照的速度也非常快。但是上路的话,这些人就不行了。因为很多在驾校学的和实际的操作有一些出入,有时候教练让我们这样练得,在开车的时候,老司机都说这是错的做法。

做法一、原地打死方向盘倒车

学车时教练教的都是为了应付考试,现实开车和考证有很大的出入!

这是科目二倒库的时候,很多教练都会让大家在一个点的时候把方向盘打死。毕竟科目二很多人都通过不了,为了能让学员快速的学习也只能这样。但是如果把原地打死方向盘带到日常的生活中,就会加快转向泵,还有轮胎的磨损速度。

其实正确的做法应该是,我们在车辆边走的时候边打方向盘,方向盘需不需要打死,要看位置够不够。即使是方向盘打死,也要迅速回归。

做法二、起步不给油

学车时教练教的都是为了应付考试,现实开车和考证有很大的出入!

一般我们学车的时候,说的都是手动挡的车。考科目三的时候,我们就要学到车辆的起步。这个时候教练教的都是控制离合来起步。毕竟让学员起步的时候踩油门,学员会控制不好离合和油门之间的关系。其实我们在日常中的起步应该是,适当的踩油门,给起步一点动力。单单的依靠离合起步会动力不足的。另外半联动的时间长了,离合片也会受到损伤。

做法三、点刹现象

学车时教练教的都是为了应付考试,现实开车和考证有很大的出入!

教练交给学生的都是点刹的方式,就是先轻点刹车,等到车速降下来之后,在踩离合器降档,虽说这是技巧是没有错的,但是其实我们现在的车内都有ABS,我们可以大力的踩刹车。这个时候,我们的电子系统就会辅助刹车,而我们也只需要把方向调整好。

做法四、换挡看速度

学车时教练教的都是为了应付考试,现实开车和考证有很大的出入!

科三考试的时候,需要频繁的换挡,一般教练都会让学员看速度,还有的教练让学员听声音来判断,实在不行就看速度。一般都是在速度二十多码的时候,挂二挡以此类推。这个时候发动机就是在1200-1500之间频繁换挡,在实际的驾驶操作的时候,要保证发动机在2000到2500之间换挡,这个时候燃烧比较充分,也保护了发动机。

学车时教练教的都是为了应付考试,现实开车和考证有很大的出入!


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