大河網訊 接近一般飛機航速，是船舶的15-30倍；有效載重可達其自重的50%，而波音747飛機的載運量為20%；具備自動駕駛、人機對話、智能飛行......9月17日上午，由鄭州市上街區企業設計製造的海王地效翼船——“海王一號”在丹江口水庫試飛成功。
像船又像飛機 可貼近水面或地面飛行
“地效翼船是介於飛機、艦船和氣墊船之間的一種新型高速運載工具，是‘長’了翅膀的船。從外表看類似飛機，與飛機不同的是，地效翼船主要在貼近水面或地面、離水或地面0.5-6米（即地效區）飛行，而飛機主要是在地效區上方飛行。地效翼船依靠速度和船身本體離地的有效距離，綜合產生地面效應形成附加氣墊，它的航速可以達到100～500公里/小時。”鄭州海王實業有限公司總經理陳宜參介紹說。
總設計師錢智聲教授接受採訪
航速快、載重大、安全性好 接近一般飛機航速
“海王一號”的總設計師、82歲的錢智聲是南京航空航天大學航空宇航學院的教授。他介紹說，“海王一號”可乘坐12名乘客，如果運載貨物的話，一次可以運送4噸。最大時速接近250千米/小時，巡航速度為200公里/小時，航程超過1000公里，續航時間超過5小時。
錢智聲說，從速度上來看，由於完全脫離水面（或地面）航行，克服的阻力只有水的1/800，大型的航速可達500-800公里/小時，接近一般飛機航速，是船舶的15-30倍。由於地面效應使得飛行升力大大提高，從而它的升阻比可達到20-25，較一般飛機有更大的載重量。地效翼船有效載重最大可達其自重的50%，而波音747飛機的載運量僅20%。
此外，它還能夠自動駕駛、人機對話、智能飛行。能夠在水面、陸地、沙漠、沼澤、雪地降落，是名副其實的陸、海、空三體一化的高科技智能化飛行器。地效翼船不用建機場，不佔用飛行航線，只需碼頭，投資相對要少許多。
未來將建飛行學院 服務“一帶一路”建設
“由於丹江口水庫是我國乃至亞洲最大的淡水湖泊。我們將與淅川縣深度合作，在這裡建立絲路海王國際地效翼船丹江飛行學院，培養出優秀的駕駛員，滿足未來‘一帶一路’沿海國家海上運輸需求。”該公司董事長張德安在接受大河網記者採訪時說。
上街區副區長閻勝接受媒體採訪
據瞭解，目前園區已有鄭州海王、鄭州嘯鷹、河南三和、河南永翔、元捷航校、金都航校等50餘家通航企業入駐，機隊規模達70餘架。從組裝試飛到整機制造，從飛機維修到飛行服務，從飛行培訓到低空旅遊的通航全產業鏈發展格局，已經初步形成。（楚智強）
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