A森林棟
我不懂這個機制那個規定什麼的，我只知道凡事需要一個平衡。簡單的說就是，國際油價有一個限位，國內成品油的漲跌應該圍繞這個限位來波動。假如國際油價跌回先前的限位，那麼國內成品油的價格也應該同樣跌回。但是我們看到的卻是恰恰相反的，國際油價小幅波動，國內成品油價格就會大幅上漲，等到國際油價跌底，國內成品油價格卻小幅下調。佛家有一句話是說，讓人出錢如鈍刀割肉一樣。中石油難道是屬“草爬子”只進不出，還是國際油價不降的時候，原來的鐵桶換了金桶，油掉價了，桶漲價了。這看似不符合邏輯的東西，可是中石油為什麼還能做的那麼得心應手，大家都在講市場規則，為什麼還有店大欺客的現象發生。即使中國養車的人已經忍受了，起碼也應該給一個合理一點的解釋吧！
不倒翁126144895
有這種油價漲的多，跌的少的想法的人是因為有一種心理偏見。更是不瞭解油的定價原則。
做為油品消費者很容易關注到油價上漲的時侯，而對油價下跌的時侯會有意無意的淡望。這是普通人都容易產生的心理偏向。國外心理學家也做過這樣的心理測試，發現大多數人都是在記憶事物時都是有“選擇性的記憶”。並非能做到客觀的真實的記憶。記憶力是嚴重受心理情緒影響的。
實際上我國的油品定價機制是基本與國際油價掛勾的。加油站或石油公司自己是沒有定價權的。每次的漲跌都是發改委根據前段時間國際原油價格的平均價進行決定調價的。所以就根本不存在“刻意”的漲多跌少的問題。
人們感覺漲的多，跌的少更多是自己的一種心理作用導致的記憶偏差。並非是客觀的真實的反映。就如開車時感覺越著急越有事越遇到紅燈多一樣，而實際上紅燈不會認識你，更不會主動和你做對。一切只是你自己的主觀想法。
下面看下國內油價的下跌，看看真實客觀的油價變動幅度就知道油價跌幅大於漲幅時也在少數。如果消費者能夠多看或多記下這些客觀的數據，而不是憑感覺油價是漲是跌，就不會出現這種誤判了。
也許有那麼一段時間油價會漲多跌少，但是油價暴跌的時侯你真的記住了嗎？
我想當油價大跌時，很多消費者一定會認為這是應該的，一定不會認真記憶的。
人們偏向於記住當前油品價格的上漲而容易忘記歷史上油價的大跌。正所謂屁股決定腦袋，立場決定記憶。
人性就是如此。
孟可的思想空間
舉個例子，假如成品油和原油的初始價格都是100，先漲後降，原油價格從100漲到200，是上漲100%，成品油漲價100，原油價格又從200跌到100，是下跌50%，成品油價格下跌50，最終的結果是原油價格還是100，成品油價格卻從100變成150。
先降後漲，原油價格從100元降50元，降價50%，成品油價格降低50元，原油價格從50元漲到100元，漲價100%，成品油漲100元，由50元漲到150元，最終的結果是原油價格還是100元，成品油價格卻由100元變成150元。
降價擱淺，假如原油變化幅度不超過10%不調價，原油價格從100漲到110，變化幅度超過10%，成品油漲價，原油價格從110降到100，變化幅度9.1%，不超過10%，降價擱淺！
看明白了嗎？漲價的幅度永遠大於降價的幅度，所以每次都是降幾分錢漲幾毛錢。雖然解說的和理解的都感覺很拗口，雖然真正的原油成品油價格關聯機制很複雜，但這個關聯公式絕對不是線性的，更不是一元一次方程，不會是一個原油價格對應一個成品油價格，但原理就是這樣的，震盪幾下，越震盪越高，所以求你了，不要震盪，不要降價了！
紫月飛雪1
看來油價漲的有點快了，疑惑的人還是蠻多的。為什麼油價會這樣一直在漲，跌的時候就跌幾毛？
打個比方，有一家壟斷市場的老店，十里八鄉趕路的人吃飯只能來這邊吃，十年前一桌就五碗菜，那時候外面運輸回來菜價貴，但是客流量多，十個人一桌吃，菜價也會比較貴，店家說沒賺錢。十年過去了，店還是那家店，運輸回來的菜反而更便宜了，但是一桌五碗菜，現在已經要二十個人來吃了，你說菜價能不貴嗎，供不應求啊
現在人們的生活逐漸小康後，有房後就買車，車輛的數量逐年上升，油卻是供不應求，能不升嗎？
可是對比2008年國際市場的140美元油價那時候國內也不便宜，十年後國際油價現在68美元，國內反而更貴了，思來想去很多人說桶貴了，我也是這麼想的。
看下圖
車輛需求是逐年增長的，2017年汽車產銷量為2901.54萬輛，同比增長3.19%，預計2018年增速能超過3.19%，就是購買力依然強勁，所以2018年對1.6以下排量的新車輛購置稅從以前的7.5%恢復到10%了，也就是說你十萬的車子就要交8000多的新車購置稅，這說明買車的人多，需求多，油降不了，只能漲。
再加上國際油價現在開始漲了，也跟著漲點，如果國際油價一直漲，那國內漲也有理由了，跟著國際走。
所以需求在，國際市場漲價在，就和蹦床一樣，每次跌一點是可以，漲一定多漲點，要不怎麼緩解排隊加油的車海。
不過聽說7月28日開始將對外資加油站放開控股限制，讓更多的外資進來，還說對中石化和中石油是有衝擊的。但是面對中石化和中石油的壟斷市場來講，外資要生存就這麼容易？油價就能降嗎？其實這些外資的供應商還是這兩巨頭，買油還說要去找巨頭買，怎麼降？
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金美圓的財經筆記
這都是由調價機制造成的，有靴子底保護，原油低於40美元則不調整，現行調整機制出臺的時候油價很低。
另外以百分比核算本身就會造成絕對值的漲多跌少，舉例1：40美元跌到36美元，會因低於底價，不予調整，再跌還是不會調整，如果一旦超過40就會漲，大家想一想，這相當於雙倍漲幅。舉例2:原油由60漲到63則滿足5%漲幅，成品油漲，但是如果原油由63跌到60則只會跌4.76%，不到5%，成品油調整擱淺，也就是不能調整。
綜合上述，成品油鐵定漲多降少，結果就是油價“再也回不到從前”，價格會越來越高，如果油價穩定還好點，越是波動，成品油就會越高。
頂天立地一山東人
這個無比無恥無比流氓的調價機制的本身，就是為了不斷提升油價而設計的，國際油價無論漲跌，在這個調價機制下，國內油價都會不斷上漲的！這種搶劫式的規則，赤裸裸的給人民群眾上了一課：壟斷是多麼的囂張，任人宰割是多麼的無奈！難怪西方不承認我們是市場經濟國家地位的，誰都不是傻子吧？
三少爺之劍氣如虹
其實並不是每次漲幾毛，跌的時候跌幾分。2018截止到現在，國內油價已經調整了14次。14次的漲跌情況是8漲，5跌，1擱淺。可以看看下圖，漲跌的幅度並不是問題上說的每次漲的多跌的少。也有跌幅較大的時候。
這主要是由於近期國際油價劇烈波動造成的。不過總得來說油價一年之中漲幅還是比較大的。在去年7月時候，92號汽油不足6元，現在油價已經7.5元，一年的時間價格就漲了1.5元，同比漲幅高達24%
本次油價調整時間是7月23日24時（下週一晚上12點） 。已基本確定會下調油價100元/噸。根據100元/噸的下調幅度計算，預計下跌油價0.08元/升-0.09元/升。
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菜鳥財經78050741264
只要沒有一次漲幾塊，我認為都是可以理解與接受的。為什麼油價有時候降幾分錢，卻漲幾毛錢？我認為有以下幾點：
一、國際油價的波動所致，我國油價並不與國際油價形成即時連接，呈現的是範圍價格。由我國大型石油企業進購、提煉、出售。所以，這中間就存在幾個過程，雖然說2015年、2016年的國際油價低廉，我國油價也是處於下跌狀態之中，不能說完全只是降幾分錢，有時候也是幾毛錢幾毛錢的降價。隨著俄羅斯、沙特的限產、限價的執行國際油價有了緩解與上漲，我國的油價隨著國際油價的上漲也出現了上漲。所以國際油價的變化對於我國油價有著很大的影響。國際油價持續下跌，那麼我國油價就會下跌；國際油價持續上漲，那麼我國油價也會呈現上漲之勢。
二、我國正處於中高速發展狀態之中，諸多的石油配套設施都是新建設，而不像成熟市場管道早已經建設完善。所以為了更好的提高建設、服務、供銷關係等，我國油價整體是高於國際油價的，不是沒有原因，也不能錯誤理解。在中高速發展的狀態下，既要大量進口，又要滿足國內日益增長的需求，每一個環節都是需要費用，所以保證如此高速運轉的前提，就需要更多的費用來支撐。
炒股哥說
他們說的都是專家講解方式，我說說老百姓的接地氣的話：我只知道10多年前國際原油100多美元一桶，在加油站加油92號5、6元一升，現在國際原油跌至幾十美元一桶，現在加油站加92、95號汽油7元、8元一升，難道真的是桶貴了嗎？
