国巨董座陈泰铭昨（5）日表示，积层陶瓷电容（MLCC）产业长期不健康，导致日、韩、台三地大厂自发性节制扩产，而车电价格是一般3C产品的3～4倍，日商不会再回头扩产中阶品，重蹈投资无法回收的窘境。影响所及，MLCC供需缺口不仅无法弥平，到2019年都无解。
陈泰铭在去年股东常会后，释出MLCC库存水位腰斩的看法，结果MLCC足足缺货超过一年，到今年前5月，国巨的MLCC订单出货比超过2倍，电阻更超过3倍，迄今都还处于配货状态，昨日股东会后，陈泰铭再预言，MLCC供需缺口到2019年仍然无解。
■日商不会回头扩充中阶产品
陈泰铭分析，汽车从传统燃料引擎转向油电混合车、电动车，对MLCC需求推动的效果不是10％、15％，而是几倍在翻升，这些价格是一般3C产品的3～4倍。而从日商村田的产品组成来看，高阶对中高阶是7比3，高阶是主要获利来源，中高阶则处于亏损边缘。由于产业不健康，中高阶领域大家都不赚钱，不是只有日商转车用、工规，国巨也在转，日商转出去的产能，是否会回头扩充中阶产品，再回到低毛利率时代？陈泰铭认为日商不会重蹈投资无法回收的窘境，这都是一种自律性的产能节制。
■回到「略为比较健康状态」
陈泰铭也表示，高容、小尺寸与中阶品使用的设备、材料差距不大，差别在于制程、粉末调配上，日商有自己的配方，脚步比较快，理论上高阶的毛利率比中高阶高30％，假设高阶品价格是100，中高阶电容理论上要有60～70的行情，然而产业的不健康，导致价格只剩下10，大家都做得很辛苦，如今也只回到20～30，略为比较健康的状态。
至于电阻，国巨过去面临每年20％以上的砍价压力，利润杀到连红色供应链都觉得无利可图，这波也一样，虽然没有杀手级应用，但是每个装置的应用、新功能升级，导致MLCC用量大增，电阻需求也上来，只是上来的比率没有MLCC大，然而电阻长期没有扩产，供应厂家少，随着用量拉升，电阻产业才刚回到比较健康的状态。
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