继今年三月Audi在日内瓦车展发表新一代A6，一个月后又接连在网上抛出Avant车型的相关讯息与厂照，如今更追加发表新动力，其中以三款「柴油涡轮」担当要角，并全面标配「MHEV轻油电系统」，无疑成为当前车坛上的科技焦点！
源于Prologue 概念车的设计语汇为C8 世代A6 的视觉基调，极富科技感以及锐利板金折线带来的阳刚气息可说是不容错认的新一代家族化面孔，其中拥有3 道转折的HD Matrix LED 矩阵式头灯，以及直立排列状的尾灯造型，可说是相当引人瞩目，4,940x1,890x1,470mm 的车身尺码比Sedan 车型来的略长，轴距同为2,924mm 不变，行李厢容量则是落在565L~1,680L 的优异水准。
承袭A8 而来的3 萤幕内装布局前卫程度丝毫不下外观设计，仪表台上12.3 吋虚拟仪表板以及上方10.1 吋、下方8.6 吋双触控萤幕的配置，大量减化实体按键存在必要性，且还能提供乘员导航、娱乐以及丰富行车资讯等多样讯息。其中MMI 系统还具备Car-to-X 车联网功能，可即时得知交通号志与路况消息去做应变；在科技层面上A6 Avant 有1 个雷射感应器、5 个雷达感测器、5具摄影镜头以及多达12 个超音波雷达感测器，支援自动停车以及多样半自动驾驶辅助，提供完善安全服务。
动力编成方面，除了原先释出的3.0 V6 TFSI 汽油涡轮动力（340hp/51kgm），本次更追加公布40TDI、45TDI、50TDI 三种柴油涡轮动力；40TDI 采用2.0L 四缸架构，其中曲轴箱材质升级为铝合金带来轻量化效果，可输出204hp／40.7kgm 的水平，搭配的为7 速双离合变速箱。至于45TDI、50TDI 则同为3.0L V6 架构，输出分别来到231hp／50.9kgm、286hp／63.2kgm，变速箱则采用8 速手自排设定，并标配Ultra quattro 四驱系统（前后轴最大分配区间分别为70%-85%）。
▲ 48V MHEV 模组架构
▲ 12V MHEV 模组架构
此外，新车的最大亮点就属MHEV 轻油电系统的标配规划，其中四缸引擎采12V 供电辅助、V6 引擎则升级为48V，后者更额外增设一组锂电池模组，协助调控供电网路；该套系统不仅辅助车辆感测器与主动安全系统，更藉由电马达与皮带驱动的方式，在时速55km/h~160km/h 的巡航区间，停止引擎运进化滑行模式节约油耗，另外更能够在22km/h 的时速下，启动Star-Stop 怠速熄火功能（四缸引擎则为15km/h 以下），据原厂表示，该套系统可以帮助每一百公里节省0.7L 的油耗，以符合越渐严谨的环保法规。
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