火车除了人们出行的主要交通工具，它在抗洪当中也可以起到一定的作用，能解救大桥于洪水之中。相信大家都看过。例如7月11日上午，因四川地区持续强降雨，绵阳市境内涪江流域水位迅速上涨，对宝成铁路涪江大桥造成影响。水情发生后，中国铁路成都局集团有限公司迅速启动防洪应急预案和险情处置联动协调机制，成都局集团公司调集两列超45节编组的重载货物列车上桥，通过采取“重车压梁”的方式增强桥梁自重，提高洪峰对桥墩冲刷时的梁体稳定性。有人就好奇了，为什么有的地方要用火车来压桥抗洪呢？
一：火车通行的大桥，都是钢梁结构，钢梁桥身质量轻，而且大多数桥的桥面是通过预制件，架接在桥墩上的。桥墩虽然深深扎在河床底，但是当水位涨到桥墩以上时候，浮力太大，就有可能导致桥体脱离桥墩，进而在水流的作用下被冲垮。用火车压桥，也就是为了保证不被水冲走。
二：当千吨重的火车开向大桥，压在桥面上就相当于在桥面上增加了额外的重量，大大增加了桥墩与桥身之间的作用力，通过采取“重车压梁”的方式增强桥梁自重，提高洪峰对桥墩冲刷时的梁体稳定性。大桥更加稳定。对洪水冲击抵抗力也就增强了，极大的保证了桥梁安全，那很多人就会有疑问了，为什么当初建桥时不直接让桥身重些呢？
三：其实还是有原因的，一方面：钢梁结构材料贵，造价高。另外一方面就是桥本身设计就有一定的抗洪能力，能应对一般的洪水。
四：对于火车开到桥上停着是为了压桥抗洪，大家伙知道了吗？
分享到:
閱讀更多 薄溢安然 的文章
