可以用良莠不齐来描述今天的SUV市场。目前，SUV销量占据整个乘用车的42%，依大众预测：将达到50%，也就是说还有着相当可观的增长空间。对任何一个车企而言，这都是最重要的市场！那么，为什么说这个市场有点儿“乱”，到底乱在哪？一、并不是长得像SUV就是SUV，个别SUV不过是轿车（或者别的什么车）换了个壳子而已；二、个别产品，包括全新上市的产品，外观要么平淡无奇，要么搞怪，毫无美感；三、个别产品，粗糙的做工，经不起推敲的质量……在这个各显其能的SUV“乱”世，大众发言了。说些啥？如何诠释SUV的呢？
普通的车和底盘加高，换个帽子，并不是SUV。在大众看来：SUV应该是一个全新的平台，从座姿、底盘、整个悬挂系统等等有一套完整的标准。
大众汽车品牌CEO赫伯特·迪斯博士、研发负责人Frank Welsch博士、首席设计师Klaus
上周五，大众汽车品牌在北京举行“全系SUV集结驾临暨全新一代途锐全球首发”仪式，并发布了旗下专为中国消费者打造的新一代SUV系列车型。进入三月，好多厂家发布新车，没有想到的是大众一吼惊四座，首发仪式上，旗下在华全系SUV车型集结亮相，多炮齐发，除4款首发亮相的新车外，还包括现款进口Tiguan、上汽大众途观L、Teramont途昂三款在售车型，以及纯电动I.D.CROZZ概念车和即将推出的大众汽车品牌首款国产电动SUV途观L插电式混合动力版。其中包括，名气在外的一汽-大众全新T-Roc、一汽-大众Advanced Mid-Size SUV以及上汽大众Powerful Family SUV。山雨欲来，看来大众真的要在SUV市场发力了，这会给市场带来什么？
不一样的产品设计
此次面向中国市场集中推出的全新SUV车型，是大众汽车品牌面向中国制定的“众前行，致未来”品牌战略的开篇之作。为了满足中国消费者的广泛需求，大众品牌一直专注于全新车型及其车身造型、新设计、新能源和新技术等四大领域的研发。
设计角度看，基于对间隙的苛刻控制，大众产品就像是顶呱呱的西装一样，一看就知道是大众，这在SUV的各款车型上依旧得以完美体现。在活动现场，设计师扼要地介绍了每一款车的设计特点，不说个性，从共性的角度看，大众SUV车身线条硬朗中流露着优雅和纤细，让人不由地慨叹：既有铮铮铁骨又具寸寸柔肠……单由外观看，大众产品具有不可替代性。
一汽-大众全新T-Roc
不一样的产品技术
说到技术，动力的革命必不可少，途观L插电式混合动力版将于今年下半年上市，将成为大众汽车品牌首款国产插电式混合动力SUV。此番全球首发的全新一代途锐将于今年第四季度上市，该车型拥有卓越的性能与领先的科技，同时配备空气悬架系统和四轮转向系统，为车辆提供了前所未有的驾驶舒适性。大气的外观设计搭配休闲风格的内饰空间，将优质用材和精湛工艺巧妙结合。该车配备大众汽车创新的数字驾驶舱Innovision Cockpit，拥有全面数字化的整合仪表板，包括数字仪表和信息娱乐显示屏。同时，还配备夜视系统、HUD数字抬头显示、高端的丹拿音响系统、全矩阵式LED大灯等先进科技……这些在SUV中都是引领的技术。
强有力的产品战略
大众将2018年视为品牌在中国的“SUV之年”。要么不来，要么就组团而来，看来，这个“之年”够热闹！
去年，一汽-大众大众品牌在没有SUV、市场占比只有40.5%的情况下，累计销售1,405,088辆，堪称创造了奇迹，伴随着SUV的到来其将如虎添翼，首款SUV全新T-Roc爆款出场不会有悬念，而上海大众从已上市的两款SUV中尝到了甜头，途观上市8年销量已达170万辆，另一款SUV产品途昂上市一年销量10万辆，扩大战果、再拓疆土更待何时呢？！
大众汽车品牌中国CEO冯思翰博士表示：“大众汽车品牌希望能够在中国成为领军式的SUV品牌，目前大众品牌在华拥有4款SUV车型，我们计划在2018年将数量几近翻倍，至2020年，大众汽车品牌将推出包含至少12款车型的SUV阵容。”
大众汽车品牌全系SUV集结驾临暨全新一代途锐全球首发
对于大众品牌而言SUV是一片沃土，而对一些竞争力较弱品牌而言，SUV的“红利”正在渐渐消逝，随之而来的是“蓝海”向“红海”的转变，SUV大洗牌时代已经来临。可以预见：仅靠低价谋销量的劣质产品，或者仅以外观博眼球的“绣花枕头”，日子越来越难熬。
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