叶瑞西
大众的车型（包括斯柯达），如果搭载的是双离合变速箱，在变速杆上都会打上“DSG”的标识，而普通的液力机械变速箱变速杆上没有任何标记。
其它的车型，也有这样标注的，比如别克的威朗，比亚迪G6等，不过标记不同，有标注“DCT”的，也有标注“DCG”的，而保时捷上标注的“PDK”。可以这样说：只要在变速杆上有标记的，几乎都是双离合变速箱；而没有标记的，也有可能是双离合变速箱。
另外，从变速杆操作面板上也有一些差异。普通的液力机械变速箱操作面板上，D档后面一般都是数字限位档，或者是一个L档；而双离合变速箱操作面板上D档后面一般都是S档，或者是手动模式。不过这一点不是绝对的，只是大多数如此。
老侯解车
现在同一款车往往有很多不同的配置，在买车时很多朋友都有这样的疑惑：4S店交付给我的车是否是我需要的配置呢？其他配置还好说，题主提到的这个变速箱确实很难从外观上区分。但也不是没办法，下面就根据我自己的了解给你几个方法。
1、看档杆，适合于大众车
大众的双离合档把上永远少不了醒目的DSG标志。但是其他厂家就不一定了，不过不要紧，还有王牌，一招制敌。
2、王牌就是驾驶体验
因为AT车型发动机与变速箱之间是通过液力变矩器传递动力的，只要发动机运转液力变矩器就持续给变速箱传递一定的动力。而双离合变速箱是靠离合器片的结合来传递动力的，所以我们可以通过这样的方法来判断：轻踩刹车，让刹车灯亮就行，这样档杆电磁阀解锁，我们就可以挂挡了，这时候挂入D档，AT变速箱会立刻有动力输出，车辆有前进的趋势，而双离合变速箱也有一个离合器片结合的过程，所以动力不会立刻传递到车轮上。特别是多片离合器式的双离合变速箱，挂挡后明显有一个延迟。
这就是我觉得特别管用的判断AT与双离合的方法。
我是故乡的云
我们从车辆的外观和内饰是分辨不出来到底是什么类型的变速箱的，因为无论是双离合变速箱还是手自一体变速箱，从驾驶方式和变速杆造型都是一样的，只有变速箱在工作的时候原理不同而已，所以我们很难区别到底是什么变速箱，我们只能是看车辆的型号来区分。
售后服务技术总监
我也没办法直接区分，除非厂家做了标识，把车抬起来看底盘是最直接准确的办法，双离合变速器多2套呈V形交叉布置电控拨叉，手自一体变速箱靠行星齿轮组改变传动比，在变速箱壳体形态上区别非常明显。
