首先，建地鐵首先就要考慮的地下水的問題，要儘量避讓地下水系。
如果避讓不開，就沒辦法了，必須硬著頭皮上。題主問為什麼沒有泉水流出，實際上在建造地鐵時，經常會遇到這種問題，特別是在南方，還有濟南這種地下水充沛的城市。
地鐵的投資每公里造價7億、8億元,北京市的造價甚至超過了10億元。
當遇到地下水，首先要做的就是降水，簡單來說，就是打井，將地下的水抽出來，放掉，然後在地鐵隧道兩邊建幾層擋水牆。
地鐵建好後，為了防止地下水的侵襲，地鐵還需要不斷地抽水，來維護地基。因此產生的維護費用也很龐大。
因為建地鐵挖排地下水，在方便人們出行的同時，會產生一系列的環境問題。
以南京為例，南京地鐵二號線穿越秦淮河古河道，,且與主要導水層重合,降低了古河道地下水的傳輸能力,使地下水徑流量大幅度降低。地下水的流動被截斷，不僅造成了地下水的汙染，地下地表水位的沉降。還因為水沒了，地面出現了沉降問題。
還是以南京地鐵為例，南京地鐵一號線的建設降水深度達818米,因此造成了地面最大沉降達到183.9毫米。
這是最直接的影響，當地下水水體不斷降低，更多的對環境的影響，可能在今後很長時間之後，才會逐漸顯露出來。
正因為如此，像濟南這樣的城市，修地鐵時就非常為難，眼看著人家地鐵一條條開通，最終還是沒忍住！
為了方便，我們改變了環境，這是好是壞，真的難以分說。
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