根據權威機構發佈的數據，7月國內乘用車總銷量為156.72萬輛，同比下跌了5.6%。在國內整體消費升級的大趨勢下，7月轎車、SUV、MPV同比銷量均有所下跌。
轎車
7月轎車累計銷量為81.88萬輛，同比下跌了1.0%。
卡羅拉7月以3.54萬輛的銷量，超越軒逸和新朗逸，躍升至第一位，不過軒逸和新朗逸表現也十分搶眼，7月銷量均超3萬臺，同比增幅也都超過了30%。
東風本田思域以接近2萬臺的銷量，強勢進入前十，似乎並沒有受到召回風波影響。前十名中，日系車型不僅包攬了前兩名，而且總車型達到4款，僅次於德系（5款）。
全新英朗7月銷量達到1.4萬輛，排名升至第14，儘管相比去年的成績還有差距，不過銷量的環比增長說明三缸機型已經逐漸被消費者所接受。
吉利帝豪依舊是唯一進入前十的自主品牌轎車車型，7月銷量達2萬臺，排名升至第7。
SUV
7月SUV累計銷量為64.25萬輛，同比下跌了8.0%，環比下跌了12.9%，繼續同比環比雙下跌的走勢。
哈弗H6銷量與6月持平，繼續以2.6萬臺的銷量位列SUV銷量榜首位，大眾途觀和吉利博越緊隨其後。在排名前十車型中，銷量同比下跌的有五款車型，顯然，SUV市場的熱潮正在退去。
MPV
7月MPV車型累計銷量為10.6萬輛，同比大跌了21.7%，環比跌幅也高達18%。
五菱宏光繼續保住MPV銷量冠軍寶座，不過銷量同比跌幅繼續放大。總體來看，除五菱宏光和排名靠前的寶駿360、別克GL8以及比亞迪宋MAX四款車型維持了銷量破萬的成績，大多數MPV車型都遭遇了銷量下滑，MPV市場的整體前景不容樂觀。
注：圖片均來源於網絡，轉自：汽車天涯
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