自動化裝配檢測生產線是智能製造的組成部分，不但可以大幅度減少人工，同時也可保證產品組裝的質量。隨著智能製造、供給側改革的推進，中國製造企業對自動化智能化的需求與日俱增，需求逐漸旺盛。下面向大家介紹10家提供自動化裝配檢測生產線的歐美廠商，以及在汽車生產線上的應用案例。
- 來源：Mans亞智科技
1. 意大利SAMAC液壓張緊器裝配測試線
意大利SAMAC公司是汽車行業自動化裝配測試生產線的專業生產廠家，其中包括汽車液壓張緊器裝配測試線，汽車油泵水泵裝配測試線，汽車剎車裝配測試線。
目前，意大利SAMAC公司的客戶遍佈世界各地，如Borg Warner Morsetes、Dayco等。
汽車液壓張緊器裝配測試線需要裝配的零件，包括殼休、軸套、活塞、彈簧、通風盤、止回閥、棘輪夾、固定銷子。
意大利SAMAC提供的液壓張緊器的加工節拍一般在10-12秒左右。
2. 西班牙Gaindu公司自動化裝配生產線
西班牙Gaindu公司的產品專注於工業領域自動化生產線，包括汽車行業、中型和重型工業、發電站等。
西班牙Gaindu公司的自動化裝配生產線針對於汽車行業的應用有：
- 曲軸、凸輪軸、傳動軸：平端面、深孔加工、特定工序；
- 連桿：完整加工，如加工、漲斷、平衡軸；
- 其它：缸蓋、缸體、軸承帽，平衡軸。
西班牙Gaindu公司的自動化裝配生產線針對中型、重型工業、發電站設備的應用有：
- 後軸、箱體等；
- 風力發電：輪轂、框架、軸承支撐；
- 油氣工業、水輪機行業，閥門加工等。
3. 德國歐峰ALFING連桿脹斷、裝配專機
德國歐峰ALFING連桿脹斷、裝配技術伊始於九十年代初期，主要應用於汽車行業，其中汽車製造商和汽車零部件產品佔70%左右,亞洲客戶佔63%。常見工件有連桿、軸承蓋（乘用車缸體、重卡缸體）、曲軸箱等。
德國歐峰ALFING連桿脹斷、裝配專機：手動上下料的緊湊型脹斷/裝配模塊
- 激光刻槽、脹斷、螺栓擰緊
- 模塊化機床
- 手動上下料
- 成熟的技術
德國歐峰ALFING連桿脹斷、裝配專機：連桿脹斷/裝配全自動機床（迴轉臺式）
- 激光刻槽、
- 脹斷、
- 螺栓擰緊、
- 壓襯套
汽車製造商案例：
奔馳、寶馬、斯柯達、福特、馬自達、奇瑞、克萊斯勒、歐寶、雪鐵龍、別克、菲亞特、上汽集團、中國一汽、華晨汽車等等。
汽車零部件供應商案例：
加拿大利納馬（無錫）、德國馬勒（中國）、德國格特拉克（江西）、交運（山東）、盛瑞傳動、FTG、德國希而科、Comis、北內、上海伊頓集團等。
4. 德國GROB公司發動機零部件全自動裝配線
德國GROB公司是全球著名的機床及生產線的生產企業，無論從標準機床到複雜型生產系統或切削線上的裝配單元、再到全自動的裝配線，GROB的工藝和技術總是處於領先水平。
德國GROB公司擅長髮動機零部件的整線“交鑰匙”工程，是一個覆蓋不同工藝、不同技術、不同資源及各種文化的全球化系統集成供貨商。
5. 德國EMAG熱套法自動裝配技術
熱套技術將凸輪或齒輪安裝到軸上可明顯降低組件重量的同時,又可以確保軸類件擁有更高的精密度,而且可以生產那些需要高轉矩和高動態載荷的工件.埃馬克集團旗下的自動化公司的專家經過多年的努力,研發出熱套專利技術,為汽車動力總成的生產提供了獨有的柔性化加工解決方案.
相較於單一材料凸輪軸,組合式凸輪軸因其較輕的重量,在市場上一直保持著良好的發展前景。如今,組合式凸輪軸已廣泛運用於重型貨車領域。然而,許多組合式凸輪軸的裝配工藝通常需要較高的套裝力,從而導致凸輪定位和校準中出現超標的誤差。對此,埃馬克能提供一種具有絕對優勢的解決方案,即通過其專利技術――熱套工藝,保證凸輪軸、齒輪軸和其他精密組合式部件能夠完全精準地進行生產。這一生產技術的特點是無需進一步的加工。無論是要將控制凸輪或者齒輪裝配到軸上或者要將軸裝配到殼體中,預加熱和裝配技術都是安全持續的工藝。
6. GEFIT S.P.A.公司汽車裝配檢測線
意大利捷飛特GEFIT S.P.A.公司是一家專業設計、製造汽車零部件裝配線的世界著名廠商。其中，捷飛特公司的自動化部主要為汽車、電子、電氣等工業中的部件裝配提供全套柔性和非柔性自動化裝配線設備，也可以為裝配線提供單獨的裝配機。
在汽車製造業方面，捷飛特公司曾為包括變速箱、減震器、離合器、差速器、散熱器、轉向機、轉向拉桿、機油泵、起動機、制動鉗和電機等部件在內的上百種部件的裝配提供過自動化裝配線或裝配機。
捷飛特公司的裝配線產品 ：
作為一家專為用戶提供裝配檢測生產線交鑰匙工程的公司。捷飛特公司開發了一些相對標準化的模塊，每一個生產系統都是由標準的部件組成的，例如，托盤傳輸系統模塊、人工工作站模塊、半自動化工作站模塊等，每套交鑰匙工程的設備都由電腦程序系統自動控制，這樣的系統具有自診斷功能和收集、處理數據的能力。
7. 德國Küster汽車自動裝配線
Küster技術已在大多數汽車製造商製造的成千上萬輛汽車中使用。
Küster組件包括機械或電子駐車制動器、車窗開閉調節器、全套車門系統以及消音器和排氣閥。位於德國Ehringshausen，為不同的歐洲汽車製造商生產電子駐車制動器。
電子駐車制動器生產、校正和試驗檯的控制幾乎都(98%)由Beckhoff的自動化技術進行處理。Beckhoff控制平臺的另一亮點在於，除了單純的過程順序控制之外，測量技術(力量和位移測量)也可繼承在控制系統中，Beckhoff技術的另一優勢在於，與電子駐車制動器控制電子元件的通信可通過 FC5101 插卡和車輛專用 CAN 總線協議(裝配有 11 或 29 位 CAN 識別器)從 PLC 直接進行。
Küster使用了整個系列性能可擴展的Beckhoff產品：控制裝置包括 BX 系列 Ethernet 總線端子模塊控制器、嵌入式控制器和作為行尾計算機的 C6650 系列工業 PC。軟件包括TwinCAT I/O、TwinCAT PLC 和TwinCAT NC I。它們的共同點在於，所有的控制器都在一個網絡中運行且與數據庫相互配合。
8. 德國DEPRAG德派電子電器自動化裝配設備
史自1918年，在近一個世紀的發展過程中DEPRAG德派逐漸成為氣動馬達的知名製造商，在造紙機械，紡織機械，醫療器械等行業擁有眾多的國際著名客戶。
德派不但可以提供標準型號的氣動馬達，還可以根據客戶的特殊要求進行設計和製作。高質量的原料，重要的馬達部件的熱處理和現代的CNC機器的準確的生產精度保證了德派氣動馬達極高的使用壽命。最高的產品製造公差（0.01mm）是德派葉片式馬達的獨特的性能。
9. 德國杜爾DURR裝配和測試生產線
杜爾集團旗下的德國杜爾裝配產品有限公司AssemblyProducts GmbH,以下簡稱:杜爾)在汽車裝配和測試領域是世界領先的供應商之一。
其核心技術和產品有:汽車發動機和變速器預裝配、前橋和後橋裝配、後橋調整站、合裝設備與工藝規劃等汽車裝配技術和產品;以及激光式車輪定位臺、前照燈檢測儀、汽車駕駛輔助測試臺、多功能組合轉鼓試驗檯、轉鼓試驗檯、制動/ABS試驗檯、舒適性試驗檯等汽車下線測試.
乘用車檢測技術：杜爾裝配產品立足於工藝為導向的解決方案，用於測試車輪定位，前照燈調整，駕駛輔助系統或下線檢測功能。
商用車輛測試技術：在商用車輛測試技術領域，杜爾裝配產品提供以工藝為導向的創新型解決方案，用於卡車和客車下線測試。
DURR的產品範圍包括：汽車合裝設備，用於手動、半自動、全自動車橋裝配和車橋調整站。
DURR裝配和測試系統
杜爾集團通過兩個分支來運營管理。塗裝系統主要主要提供生產和噴塗技術，主要應用在汽車的車身和汽車汽車底盤生產製造方面。於此同時，測量和加工系統體為發動機和傳動裝置的生產和車輛的最終裝配服務。
10. 德國Manz 集團模塊化裝配平臺
德國Manz 集團專精於電子裝置及零組件、太陽能電池及組件，以及鋰離子電池生產設備整體解決方案。
Manz推出全新研發的模塊化裝配平臺，幫助製造商實現靈活生產，並大幅提升產能及良率，是對德國工業4.0的完美詮釋。
全新開發的模塊化LightAssembly自動化裝配平臺，是全球首創的完全連線、高度整合的裝配生產線，能以單一模塊架構因應電子產品裝配的所有工藝步驟。通過採用標準的模塊化設計，造就快速、靈活的出貨和試車表現，完成了對德國“工業4.0”的完美詮釋。
憑藉整合式的生產線管理系統(LIS)，Manz能夠精準地控制各個模塊和整條裝配線。在一開始，讓整條生產線即接受完善的規劃與施工，保持高度柔性，且能輕鬆改裝與擴充，以滿足瞬息萬變的市場情況。Manz的自動化裝配平臺可整合加入製造執行系統(MES)，並儲存個別組件數據進行智能質量監控。歸功於模塊化的設計，裝配平臺得以迅速適應修改後的新流程，此裝配平臺可作為標準的範例並可重複使用，為製造商生產多代產品。有了模塊化的設計，即便是生產地點改變，也不會產生任何問題。
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