大陸集團中國工業銷售總監趙龍（右二）；大陸集團汽車裝備行業經理胡佳傑（右一）
近年來，國內汽車裝配領域進口替代作為產業升級和產業轉型的戰略路徑，催生了一批新興汽車製造裝配企業，汽車裝配行業的競爭也日趨激烈。中國汽車製造裝配企業致力於在設備的配套性、可靠性等方面進一步改善提升。不僅如此，眾多新建汽車生產線通過提升成本效益以增強核心競爭力，因此汽車裝配製造行業對自動化汽車生產線提出了更高要求。
大陸集團作為一個在橡塑技術領域歷經上百年的先驅者，一直被認為是提供汽車零配件的供應商，但其實在汽車製造領域，大陸集團同樣致力於為客戶提供更加快捷、更加安全、更加一體化的解決方案。
2019上海國際汽車製造技術與裝備及材料展（ATMS 2019）上，大陸集團展示了其針對汽車裝備過程中各個工序的產品和技術應用——SSG新一代快速接頭技術、汽車工業輸送帶、剪叉式提升機中的PU帶等，助力汽車裝配行業高效、可靠發展的同時推進對本土汽車製造裝備行業的深入研發。
發揮“硬核”產品優勢
面對汽車裝備行業對成本和效率的要求，大陸集團從行業的整體改革出發，為汽車智能裝配行業的改進持續不斷地研發可靠、高效的產品。
傳統工藝下，汽車裝配生產線上輸送帶的安裝和日常維護都需要停產，同時由於安裝技術難度大，這過程需花費大量的時間，增加成本的同時生產效率降低。大陸集團研發的SSG快速接頭，將過去需要花半天或一天時間的工藝，縮短到10分鐘內完成。時間的差別跨度下，成本與效率發生著質的改變。
此外，在傳送帶解決方案中，大陸集團的碳纖維構造皮帶可實現皮帶的輕量化，同時保證高拉強。有硅成分的傳送帶在汽車裝配廠的噴塗環節很容易對油漆造成負面的影響，因此汽車裝配行業對非硅產品要求越來越高。
大陸集團擁有自己的膠料研發中心，還可根據客戶的需求，對膠料配方進行相應的調整，獨有的膠料配方與強大的研發能力使得大陸集團的產品在汽車裝備行業擁有更大的優勢。大陸集團的膠料研發中心針對汽車裝備的實際應用，不斷改進配發，研發出不含硅酮的產品，在保證生產效率的同時極大的提高了產品安全可靠性。
“總體來說，大陸集團致力於給客戶提供可節省成本的、可靠的、輕量化的、智能的解決方案。”趙龍先生說道。
一體化、全生命週期服務
近幾年，我國汽車自動化製造裝備行業進入了自主創新和技術引進相結合的快速發展階段。在汽車行業整體維穩、項目成本控制較嚴的大環境下，大陸集團緊貼市場趨勢，為汽車製造裝配企業提供汽車生產線各階段的皮帶產品。本屆AMTS展會上，大陸集團就帶來了模擬了汽車廠總裝車間汽車生產線流程的模型，給觀眾們直觀地展示了大陸集團的產品在總裝車間的應用。
除了上面提到的SSG新一代快速接頭技術和汽車工業輸送帶，還有用在剪叉式提升機中的PU帶、機器手臂上面的噴塗管子、OK檢查線等覆蓋整個總裝車間的解決方案。
“這個PU帶非常薄，但是拉力非常強，可以用來把車子提升一定的高度，其誤差非常小，這也是大陸集團核心的、傳統的優勢產品。機器手臂上面的噴塗管子是在汽車噴漆的過程中應用到的，防止管內油漆、膠凍住，其在噴塗時可以自動加熱，並且保持穩定的溫度（60℃），使噴漆效果更好。” 大陸集團汽車裝備行業經理胡佳傑說道。
過去，大陸集團在汽車裝配領域每個事業部都是各自發展。如今的展品把所有產品都結合在一起，給客戶呈現了一個整體的、完備的解決方案。“把大陸集團傳統的優勢產品帶入這個領域，從而形成拳頭效應，這也是我們大陸集團在中國市場上做出的一個很大的戰略調整。”大陸集團汽車裝備行業經理胡佳傑說道。
除了一體化的解決方案，大陸集團還提供包括設計階段、運維階段、產品替換階段全生命週期的服務材料、服務技術，以高質量的服務，打造符合未來汽車工程趨勢的創新技術及應用。“從2020年開始，大陸集團會進一步加大人力的投入，給客戶提供完整的服務和技術支持。”趙龍先生告訴我們。
整合資源推進本土化進程
為了拓展在中國的業務並且快速響應客戶的需求，大陸集團整合了集團內所有的產品資源，在中國加大了市場推廣和研發的力度。
2017年大陸集團把所有工業產品相關的事業部進行銷售和市場層面的整合，成立了康迪泰克中國的工業業務團隊，負責所有相關的業務單元在中國市場上的推廣。今年五月，大陸集團在常熟成立了中國材料研發中心，憑藉橡膠與塑料研發技術的優勢，加快材料本地化速度，節約成本，優化配方。除了著重於材料本地化工作，還在大陸集團近150年的橡塑技術領域先驅者的基礎上，開發了包括超越橡塑產品本身的智能材料等。
大陸集團在2019年陸續開始了很多市場化的進程，碳纖維的傳送帶會在2019年下半年引入中國進行生產，工業膠管、液壓管路、輸送帶等其他一些產品在2020年也會有相當大一部分在國內投產。中國現在所有的客戶都對新技術、高質量的服務有渴望，大陸集團的這些行動都為其在中國區的業務提供了研發資源和支持，也為中國的汽車裝備行業帶來安全可靠的產品。
“過去，大陸集團所有的研發都是在德國進行的，在對中國客戶的響應速度和市場推進方面有一定的距離。現在大陸集團在中國設有研發團隊、銷售團隊和服務團隊，在本土化方面已經很深入了。”趙龍先生說道，“本土化生產最主要的目的並不是降本，而是為了貼近客戶的要求。”
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