走過北京城南的一條衚衕，裡面停著兩輛飛鴿牌舊自行車，勾起了我的許多回憶。
先來說幾句飛鴿自行車的發展歷史。天津自行車廠始建於1936年，1950年自主設計、生產了中國第一個自行車品牌——飛鴿牌。
1954年在全國自行車質量鑑定評比獲得第一名，這也是中國最早的自行車質量評比。在上世紀七八十年代，計劃經濟主導著 中國市場，所有的工業產品是要憑票證供應，自行車、縫紉機、手錶等被稱為三大件。
我在1984年給我女朋友買了一輛“飛鴿牌”自行車，還遭到了埋怨呢。裡面有一個小插曲，我的小學同學小英，他爸在天津某百貨公司當經理，讓我自己挑，我當然就挑了一輛“飛鴿牌”斜槓26坤車，也就是和現在共享單車的那種，沒有橫樑的。還也有上海產的“永久”和“鳳凰”，我沒有選。“飛鴿”結實耐用，當然是首選。回去和女朋友一說，自然不高興了，喜歡上海產的“鳳凰”，輕便好看，女人都有愛美的的心，而我還是貪玩的少年。
自行車的龍頭和後書包架上都有車牌號，在大梁上靠近座墊處由公安部門打上鋼印的號碼，才能正式上路。
這種龍頭兩側有兩根鐵槓的是加重自行車，可以搭載貨物，後書包架上綁兩塊木板就可放個兩百斤的貨物是沒有問題的。
那時的自行車還可以裝一個小的摩擦發電燈，走夜路時讓它和後輪產生摩擦發電，車頭的燈就照亮你前行的道路。我媽騎的28飛鴿車上就裝有，因為她下班要走一段河北農村土路，會家後，我會空搖腳蹬子，玩車燈照牆，做手影子。我那時的童年，沒有玩具，只有玩伴。
過去停車支架也是這種，車不容易倒。
膠木的把手套在鐵把手上，一輛車可以帶幾個人。1985年我和女朋友單位一起去北戴河玩，晚飯後，一起騎到751廠的療養院去跳舞，自行車前面橫槓上帶著她，後書包架上帶著她的同事。
在北京的一些衚衕裡，你可以找到許多值得回憶的東西，18年前我姐、姐夫來北京工作，我把自己的自行車送給了他們，這是那時我住在正覺衚衕時，唯一的交通工具。
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