“最江苏”导读
近年来，淮安将打造综合交通枢纽作为建设苏北重要中心城市的首要核心内容。今年，淮安市委市政府更是将重大交通基础设施建设作为必须抓好的“五件大事”之一，强力推进交通新一轮大规划、大建设、大发展。
淮安，位于京杭大运河中部，是大运河上最古老的交通枢纽，向有“九省通衢”“七省咽喉”的美誉。明清鼎盛时期，淮安是当时全国漕运枢纽、盐运枢纽和河道治理中心，“淮郡三城内外，烟火数十万家”，从而奠定了淮安“运河之都”的历史地位。
近年来，淮安将打造综合交通枢纽作为建设苏北重要中心城市的首要核心内容。今年，淮安市委市政府更是将重大交通基础设施建设作为必须抓好的“五件大事”之一，强力推进交通新一轮大规划、大建设、大发展。
打造全省重要铁路枢纽
淮安高铁建设现场 王昊 摄
淮安将高铁规划建设作为市“十大重点工程”之首，围绕打造全省重要铁路枢纽、全国高铁网的重要节点，抢抓国家和省加快推进铁路建设的历史机遇，全面推进连淮扬镇、徐宿淮盐两条高铁建设，加快推进宁淮铁路前期工作，启动淮安东站综合客运枢纽建设，淮安即将实现“高铁梦”。
淮安东站综合客运枢纽，位于淮安市徐杨路以南、广州路以北、S237与京沪高速之间。枢纽总规模约22.65万平方米，站房采用跨线站布设型式，站房面积约4.5万平方米，主要设施布置在铁路线西侧。项目建设总投资约20亿元，车站按照“室内换乘”原则，统筹考虑了长途汽车、常规公交、旅游大巴、出租车、社会车、有轨电车等多种交通方式的便捷换乘，同时预留了远期地铁接入条件。
目前淮安高铁东站初步设计获得铁路总公司批复，近期将正式开工建设，将于2019年与在建铁路同步建成。
连淮扬镇铁路北起连云港市，沿宁连高速进入淮安市，与京杭运河、京沪高速公路并行，向南经扬州，跨长江后止于镇江市，全长305公里，估算投资465亿元，国铁I级，双线，设计时速250km/h。淮安市境内约82公里，估算投资102亿元，设淮安东站和涟水站。
连淮扬镇铁路纵贯江苏中部苏北、苏中、苏南，形成南北纵向中轴铁路主通道，对加强沿线地区城市与省会南京和上海的联系，发挥中心城市的辐射拉动作用具有重要意义。2015年9月开工建设，目前淮安段建设已完成架梁等线下工程，正进行四电施工，预计2019年建成。
徐宿淮盐铁路西起徐州东站，沿徐盐高速公路经宿迁市在淮阴区吴集镇进入淮安市，由西向东沿北绕城在京沪高速西侧与连淮扬镇铁路共通道向南引入淮安东站，跨越灌溉总渠后向东至盐城。全长314公里，估算投资430亿元，国铁I级，双线，设计速度250km/h。淮安市境内约82.4公里，估算投资100亿元。
徐宿淮盐铁路位于江苏省北部地区，沟通苏北四市，号称江苏“金腰带”，将有力推动苏北区域经济共同发展。目前淮安段建设已完成架梁等线下工程，正进行四电施工，将于2019年建成。
布局东部航空货运中心
淮安涟水机场
今年2月，江苏省委书记娄勤俭在县委书记讲坛上提出“淮安要打造中国东部航空货运中心”。淮安经济技术开发区按照市委市政府统一部署，迅速谋划推进，加快淮安空港产业园升级改造，全力策应中国东部航空货运中心建设。
8月初，淮安经济技术开发区和江苏盛世通用航空工业有限公司签署合作协议。项目主要建设直升机组装项目，包括新建发动机车间、航电车间、总装车间、喷漆车间、检测车间、飞机大修车间、配件仓库、试验室、飞行控制中心、停机坪、机库、研发部门、办公设施等，投产后可年组装直升机100架，年销售收入预计200亿元人民币。
双方还签订了系列项目合作协议，总投资800亿元人民币，首期投资200亿元人民币，包括空客、波音系列飞机改货机，飞机大修业务；飞机制造业务，pc-6或俄制卡-62、M-26直升机组装业务；创建中国通用航空大学，先期建设通用航空飞行学院和通用航空工程技术学院；联合创建“中国通用航空保险有限公司”；联合建立长三角地区空中急救中心总部，并开展华东地区空中应急服务；华东地区通用航空运营服务业务，航空小镇建设及航空宾馆等。
借鉴美国孟菲斯国际机场发展经验，淮安经济技术开发区突出航空货运产业做大培强，全力加快产业招商步伐，集聚一批重大项目，重点围绕航空经济、临空经济，科学布局航空特色小镇，加快推进航空物流、冷链物流、快运物流项目落户，全力打响空港产业园航空货运产业品牌。
淮安航空事业加快发展。淮安涟水机场通航城市达到28个、运营航空公司12家，初步实现连通全国六大行政区域，进一步架起了淮安对外交流的空中桥梁，助推了淮安经济发展，被国家民航局原局长李家祥誉为“全国支线机场的样板”。2017年实现旅客吞吐量128万人次、货邮吞吐量5000吨，在全国机场中分别名列第72名、73名。
今年4月，淮安机场二期扩建工程正式投入使用，可满足年旅客吞吐量130万人次、货邮吞吐量1.3万吨、起降1.5万架次的发展需求。
完善城市路网结构
淮安现代有轨电车
作为国内首条进入城市核心区运营的、世界上里程最长的无触网有轨电车线路，淮安市现代有轨电车一期工程已成功建设运营，大大加强了城市组团间的沟通联系。一号线日均客流由运营初期的8000人次增长到2.5万多人次，单日最高客流达4.83万人次，是目前国内客流量最大的有轨电车线路。电车运营准点率和运行图兑现率均在99.5%以上，成为行业标杆。淮安现代有轨电车项目在国内产生了巨大的示范效应，吸引了27个省份、100多个城市、230多个批次来淮考察学习。
市区快速路路网规划总里程140公里，结构为“双环九射一联”，规划目标为市区任意节点10分钟上快速路、20分钟上高速、30分钟内实现与高铁站等重要节点快速通达，建成后将有效缓解城市核心区交通压力，推动片区功能与空间整合。其中一期工程即市区内环高架总长45.619公里，总投资152亿元，是我市城市建设史上投资最大的项目，采用全线高架形式，沿黄河路、西安路、延安路、迎宾大道、宁连路和省道237等6条道路布设，工程全线将与高铁同步建成投入使用。
水门桥、淮海路盐河桥、承德路大桥、黄码大桥、古淮河桥等一批城市桥梁项目建成通车，在缓解中心城区交通压力、完善城市路网结构方面发挥了重要作用，还将桥梁建设与文化景观有机融合，既满足交通通行需求，又提升城市建设品位，打造了靓丽的城市风景线。
淮安市交通运输局相关负责人表示，当前及今后几年，淮安将围绕高质量发展和“交通强国”建设战略目标，大力提升综合交通基础设施供给能力，争取全面建成“以高速铁路为骨干、国际货运空港为优势、高等级公路为支撑、内河航运为特色”的现代综合交通枢纽。
内通外联的区域性综合交通枢纽，正如一个巨大的引擎，持续推动淮安经济社会高质量发展，加快再现“运河之都”的历史辉煌。
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