在近日举办的越南国际造船工业展览会上，越南展出了其将在2019年进入服役的DN4000型大型海警船。据悉，该船的设计由著名造船企业荷兰达门担当，建造工作则在越南国内进行，而这也是越南国内首次建造排水量达到或超过4000吨的水面舰艇，而在入役之后，DN4000也会成为越南国家海上力量吨位最大的一线舰艇。
图为DN4000海警船的想象图。
根据越南方面公布的详细数据，DN4000设计排水量4000吨左右，航速为23.2节，装备3门双联装25毫米高射机关炮。从排水量来看，亚洲地区已有中日两国拥有万吨级的公务船，四千吨级公务船更是在中日韩三国普及，DN4000实在不足一提。
而若要说航速，中国近日一艘装备了4台喷水推进器的公务船曝光，其航速很有可能达到了DN4000的一点五倍，至于武器装备……在中美公务船普遍装备76毫米主炮的当下，25毫米机关炮数量再多，到了火力对抗阶段也只能是挠痒痒。
图为近期亮相的疑似中国新型公务船，该船航速可能高达近40节。
但是，正如本文开头所说，DN4000眼下在越南海上力量（包括越南海军和越南海洋警察）序列中的地位可谓是独一无二的，因为眼下越南海军现役的最大主战舰艇"猎豹3.9"级轻型护卫舰满载排水量也不过1900吨，尚不及DN4000的一半；而在美国售于越南的"汉密尔顿"之前，越南海洋警察的最大舰艇则是同属达门设计的DN2000型海警船，该船的排水量同样为2000吨级。
图为DN4000的技术详细，可以看出该船使用螺旋桨推进，航速不快。
事实上，即便不考虑DN4000，美国售于越南的"汉密尔顿"级巡逻舰被划分给越南海洋警察，而不是越南海军，就足以说明问题了。从目前的情况来看，除却越南海军最为器重的4艘"基洛"级潜艇之外，越南海洋警察的舰艇年龄、先进程度以及受重视程度都明显优于越南海军，后者除了4艘"猎豹3.9"之外，就只剩下5艘排水量仅1150吨的"别佳"轻型护卫舰撑门面了。
图为美国售于越南的"汉密尔顿"级巡逻舰。该舰在菲律宾方面被编入海军。
显然，这种"海军弱于海上执法力量"的情况是非常不正常的。虽然中国海军万吨级作战舰艇也晚于万吨公务船的入列，但中国海军在此之前已经拥有了较为完备的作战舰队，不像越南海军满港"遗老遗少"，急需更换。
那么，是什么导致了越南优先更新其"海洋警察"的舰艇序列呢？答案很简单，因为海军不能护卫越南的经济利益，而所谓"海洋警察"则是护卫经济效益的关键。
图为南海某地的油气田。
众所周知，在越南在开采南海油气田中赚得盆满钵满。而在与其它国家的摩擦中，越南海军不便出面——不看僧面看佛面，起码东盟国家的面子，越南方面还是要给的。更何况，要是把猎豹护卫舰直接摆在台面上对垒公务船，那么对方完全可以"对等"地把军舰派来，海军力量薄弱的越南方面就得不偿失了。
因此，越南海洋警察就不免取代了越南海军，成了护卫其非法所得利益的排头兵。至于越南海军对国防的作用，完全可以当作看不见——毕竟挣钱经商，才是越南的首要任务。
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