該公司表示，Model S的動力轉向部件存在過度腐蝕的隱患。
特斯拉最近公佈了史上規模最大的召回計劃，這家美國電動車製造商將在全球範圍內召回12.3萬臺製造於2016年4月之前的Model S電動轎車，以修復其動力轉向部件。
特斯拉方面稱，此次召回是為了對上述部件進行翻修，因為該部件“缺乏足夠的安全性”，為了確保用戶的安全，他們將主動召回所涉車輛。
一年前，特斯拉曾發起過一次大規模召回，共涉及5.3萬臺Model S及Model X車型。當時，這些車輛的駐車制動器出了問題。
而特斯拉此前最大規模的Model S召回行動發生在2015年，該公司因安全帶故障召回了9萬輛Model S。
“美國政府此前發現，Model S是其測試過的所有車型中最不可能造成駕乘人員傷亡的產品，而我們則將持續測試並更新這款車，以確保它能成為全世界最安全的汽車。”該公司的一名發言人在聲明中表示。
該發言人稱，截至目前，特斯拉方面並未收到與動力轉向部件有關的事故或傷亡報告。此外，這一召回計劃也不涉及其SUV產品Model X以及經濟型電動轎車Model 3。
特斯拉表示，動力轉向部件的修復工作一般只需要花費1個小時時間。
這家電動車製造商在啟動本次召回計劃之前，發現部分Model Sde動力轉向螺栓在極度寒冷的氣候下會出現過度腐蝕的現象，尤其是在一些經常用鈣鎂物質代替氯化鈉或食鹽充當道路除冰鹽的地區。
考慮到車輛可能會被在某些具有高腐蝕性的環境中使用，特斯拉計劃替換所有早期Model S車型的動力轉向螺栓，以幫助該車型適應全球所有氣候環境。
此外該公司表示，即便螺栓出現了問題，駕駛者依然能夠控制車輛的方向。然而，這可能需要駕駛者使用更大的力量，因為電子助力功能會隨之衰減或失效。在此類情況下，Model S將變得難以駕駛，尤其是在低速行駛或平行停車的情況下。
但特斯拉同時稱，高速行駛狀況下的方向控制不會受到影響，因為在上述情況下，轉動方向盤所需的力量非常有限。“如果沒有遇到任何問題，車主無需停止用車。”該公司在聲明中稱。
在上述消息公佈後幾個小時內，特斯拉股價下跌3.15%（相當於8.38美元）至266.13美元。
分析師認為，本次召回計劃的公佈時機對特斯拉頗為不利。今年3月23日，一輛特斯拉Model X在高速公路上發生嚴重車禍，並因動力電池破損而導致車輛起火，但駕駛者最終因搶救無效死亡。監控記錄顯示，這輛車因為失控撞上高速公路隔離帶而引發了此後的連續碰撞，最終導致了這一悲劇性結果。
儘管特斯拉聲稱，本次召回的汽車均系Model S，且其他車型不受影響，但由於美國警方和美國國家運輸安全委員會尚未完成調查，因此目前尚不清楚Model X致死事故的真正原因是否與大規模召回Model S的原因——動力轉向螺栓有關。這一不確定性增加了外界對特斯拉電動車產品安全性的猜疑。
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