易登大师66
有啊，面向全国的就有首汽和滴嗒，还有各地方的各种软件。这事并不难。开发一个软件，多请些开发人员，与大支付平台合作等等。关键是资金，投入了怎么收回。与之相同的问题还有一个:为什么出租车不更换高端车呢？乘客坐着舒服，自己开着轻松，，等。这些问题有好多原因，城市交通拥堵，有客也走不动。出租车行业是受政府管控的:包括价格，设施，数量，服务质量，车型车价。因此它属于公共客运。假如，或者一个假设，如果政府哪一天放开出租车市场，那么可想而知，投资者会蜂涌而入。目前，咱们政府已经承认了网约车合法。网约车市场，如何保证三方得利？平台方，司机方，乘客方。如果一方得利更高，肯定是在压榨另外二方。就违肯了经济杠杆规律。网约车代表象低低平台，是疯狂资本运作的结果，疯狂投入，疯狂收购，，，接下来就是疯狂收回，那么它就会无暇顾及另外二方是否嬴利，甚至忘掉国家法律，忘记自己责任，它只记得如何向投资者汇报每天每月的数据。或者就想去华尔街，香港或更多地方去争取更多投资者。一句俗话，一口吃不成胖子。
眼睛哥60424568
北京第一批出租，都是电话叫车，没有扫马路的，现在，车多了，车动起来了，就没人打电话了，改打车了，，你想说，我们村口为什么等半天也没车，半夜我们小区门口为什么没车，那你是想瞎了心，现在新问题来了，城市扩大到六环，原来只是三环，人口也多了，原有出租模式该改了。
鼻毛大哥
出租车公司有自己本身的叫车软件，我去年在北京南四环打车的时候就遇见一个。是哪个公司的忘记了，当时看司机没事等灯就在刷手机，司机师傅说这个是公司自己内部的打车软件，好像是预约订单的，没有实时的打车信息。
为什么出租车公司没有的打车软件没有实行起来呢？
我觉得首先价格方面，相比于网约车出租车的价格还是稍微贵一点的，再加上司机没事甩单，拒载等原因乘客选择出租车就少了。乘客少了假如在出一款自己打车软件就增加成本了。
以上就是我对问题的看法，有不同之处欢迎大家评论留言。
没什么先生T_T
据我知道是有的，但是效果并不好，出租公司有大有小，大的几千辆车，少的几十台车，小公司出了也没什么作用，大公司出了也有一定的局限性，一家公司车再多，也比不过滴滴面向所有出租公司的车辆数啊！其次，也不是说各大出租公司不想搞一个统一平台，太难了，众口难调，几十家公司，研发费用如何分摊，维护费用，人员维护，何种操作模式，所以，你问出的问题不是没有，而是困难太多凉凉了
三口血
如果出租车公司有自己的专业软件，可能确实好些，管理起来也容易，乘客也方便。车辆通过卫星定位，乘客上车前就确定路线，上车后随时可以查看线路是否正确，遇到危急时可以随时告急报警。当然，我没有这方面的经历，想法也许不成熟。
幽谷礁人
谁來做各出租车公司都各怀鬼胎怕自己的车租不出去导至司机运营混乱不守法运营都是有了违规护着自己的司机照这样下去出租车客源慢慢的流失他们也只能捡点剩下打不到车的活儿了
手机用户69320755347
开发一款软件并不难，难的是广告推广，让用户使用，并把用户粘住。
据业内人士测算，滴滴出行，发展并粘住一个用户，平均成本200元/每人，想想得花多少钱？
