GMMC總裝員工
交通事故在今天依舊不可避免，而在交通事故中追尾又是很常見的一項，通常來說都是後車負全責，但有時候肇事司機會覺得其實是前車急剎車，才導致了追尾，併為此感到不合理。然而交警過來也只有一個理由，沒有保持安全車距。
講道理，能夠追尾要麼就是沒有保持安全車距，要麼就是剎車系統出了問題，然而事實上安全車距在實際的行車中不是那麼地容易保持，很多時候也不允許保持。
打個比方，在城市的擁堵路況，一般都會車挨著車，一旦車距拉大就會不斷有其他車輛加塞進來，不迅速跟上很容易就會一直掉隊，但是這本身就存在相當的風險，因為擁堵路段會走走停停，對於安全車距的控制即油門和剎車的控制有較高的要求，就新手而言還是有一定的風險的，因此這本身就有一定的運氣成分。
但有這幾種情況，追尾是前車負責的，一起了解一下：
1. 前車倒車、溜車
既然在直行途中，前車倒車或者溜車，那麼追尾自然就不成立。
2. 前車壓線行駛
前車沒有遵守交則在前，那麼自然後車的責任和違章就不成立了。
3. 前車開鬥氣車
如果兩車因為發生搶行，隨後發生的鬥氣駕駛並追尾事故，那麼前車將要負責。
4. 惡意加塞
惡意加塞的情況可以參考鬥氣駕駛，同樣是前車負責。
當然這些情況都需要由後車或者監控提供證據，因此行車記錄儀就必不可少了，否則責任還是可能落到後車上。
SUV大師
感謝提問!我是知識問答百科，我來為您回答這個問題:
追尾這個責任的判斷一直就存在很大的爭議，如果對方駕駛員一直在車道內行駛，沒有毒駕，沒有酒駕，各種證件全部齊全，沒有套牌的話，不管他什麼操作，除了倒車之外，造成的追尾事故，交警的判定一定是:後車全責!原因?原因就是:沒有保持安全距離!
經常開車的朋友肯定知道，安全距離這東西基本上就是扯淡，不是說不想保持安全距離，而是保持不了安全距離，因為無論在市區還是在高速，只要您前面有空當，那一定有車加塞進來，本來的安全距離也變沒了。如果加塞進來的車完成了變道您追尾了上去，那還是您的全責。真是啞巴吃黃連，有苦也說不出!
所以建議在車多的地方還是減緩速度行駛，讓自己有一個反應的時間，在高速上的話只能說盡量保持儘可能大的距離吧，其他的真沒有什麼辦法。希望對於追尾的責任判定能夠人性化一些，畢竟現在每輛車基本上都有行車記錄儀，對於急剎這種類型造成的事故，取證都很容易，不說前車全責，也至少要五五開吧!希望我的回答可以幫助到您!
知識問答百科
1，在雙方證件比較齊全的情況下，基本上是後車的責任，不要覺得委屈，不要爭論，就在一個星期前被一個女司機坑慘了，作為一個老司機，很多年沒有遇到交通事故了！在這裡真的要歧視一下女司機了，你能不能當機立斷，不要猶猶豫豫！
2，上週一行駛在開發區的開創大道上，車流的速度大概在60到70公里每小時，前面紅綠燈的綠燈還有三秒，按以往習慣，會看汽車的剎車燈，前面剎車的話，我也會跟著剎車！
3，我看前車沒有剎車的意思，我就小加了一下油門兒，正常過去的話，估計綠燈還有一秒，但是，但是……，前車已經過線，突然來了一個急剎，你既然已經過線了，為什麼還要剎車呢？我剎車不及，直接撞上去了！
4，前車下來一個女司機，心裡有些惱怒，但還是要表現的紳士一點，我說我負全責，但女司機不停的打電話，一會兒報警，一會兒又是保險公司，我說我們倆把車開到路邊，不要阻撓交通，我直接給保險公司打電話就行了！但女司機就是不願意將車開離現場，我只能打開雙閃，將三角架置於車後50米！
路上見過一些女司機開車，給人印象最深的是變道強硬，說變道就變道，有時候很氣人！遠離大貨，遠離女司機！
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車問診
可以這麼說，汽車在道路上行駛，追尾事故是最常見事故之一，致於追尾後，車輛會造成什麼樣的損害，當然是與車速有關，車速越快，造成的損傷越大。
交警判罰追尾事故絕大多數都是後車責任，依據一條就夠你受了，沒保持安全距離，乖乖給人修車吧。題主提到的主路追尾，這和在任何道路上行駛無關，交警只讓雙方拿出駕駛證、行駛證，如果前車若無違章違法行為，後車責任，沒跑!
那麼這個安全距離怎麼掌握?一句話，就憑行車經驗，憑你對自己駕駛的車輛脾氣、秉性的掌握成度，另外和自己的頭腦反映、駕駛技術是分不開的。自己的車就像自己養活的孩子一樣，必須要了解它。那麼，今天只說一下城市道路如何保證正常行駛不追尾。
我的做法是，首先了解自己駕駛的車輛緊急剎車距離究竟有多大，做到心中有數，這是其一。跟車適度，與前車始終保持一個穩定的距離。這個距離沒有固定要求，必須得保持多遠才行，而是要觀察前車的行車軌跡，他快你也適當加速，他慢你也要慢下來，不要依賴前車的剎車燈，如果前車剎車燈失靈，容易給你造成誤判，這是其二。注意力要集中，不能溜號，頭腦反映迅速，手腳配合利索，這是其三。認為前車容易對你構成追尾威脅，迅速變道，離開前車，這是其四。城市道路行駛，行車距離太近容易追尾前車，太遠容易讓後車加塞，當前車減速的時候，要點一下剎車，用剎車燈提示後車你要減速，防止你被後車追尾，這是其五。做到這5點，會大大降低追尾的風險。
那麼有幾種情況追尾是前車的責任?一是前車調頭追尾與後車無責;二是前車壓線行駛發生的追尾;三是前車倒車、溜車與後車無責;四是惡意變道，強行加塞與後車無責。除上述4種原因外，凡是追尾都是後車責任。連環碰撞要看具體原因，有時會是前車，有時會是後車，這裡就不做過多解釋了。
瞭解追尾的各種原因很有必要，對交警如何判罰，維護自己的權益大有好處!
打開車窗看景色
我遇到一個三四十歲男的…綠燈還有六七秒，明明能過去，他突然剎車。我急剎，緩衝車身輕輕碰一下。一點痕跡沒有，我車頭碰灰。然後要報警，我說又沒傷痕，私了算了。不行，怕保險槓裡面斷了。我尼瑪，當我女的什麼不懂？行，報警，我說挪邊上，不要影響交通。不行，怕說不清。當時我就一萬隻草泥馬。這男的還打電話問保險槓做漆多少錢，我一看，這是要訛我啊，趕緊打保險公司電話。交警來一看，什麼事沒有，什麼傷沒看到，要幹嘛？給點錢算了，好嘛，說人家說做漆五百。我當時就笑了。交警說你這什麼傷沒有，看都看不出來，做什麼漆？給點錢算了。然後找我要了二百。我回頭上車拿錢給他，要錢早說，在這浪費時間。第一次見到這樣事比男人，兩百塊燒給他用了。追尾是後車責任，但是有時候前車真的是有病那種！女司機不背這個鍋。
綠蘿2345678
在我們大多數人的印象中，好像只要是追尾就是後車的全責，其實這不完全對。像題主所遇到的這種情況就比較模糊，不太容易斷定。首先，按道理來說，在日常駕駛中車與車之間必須要留有一定距離，以免發生緊急情況來不及剎車。如果是因為前車急剎車而導致的追尾事故，後車必須拿出有力的證據才行。所以安裝行車記錄儀，真的是一個好東西。
那麼何種情況下，追尾不是後車全責呢？
一、前車是否有掉頭行為。根據《交通安全法》“拐彎讓直行的原則”，如果前車是由於掉頭而導致的事故，那麼前車需要承擔全部或部分責任的。
二、加塞導致事故。如果旁邊車道車輛有加塞或者壓線情況而導致的追尾事故，則應該是前車的全部或部分責任。
三、倒車或溜車而導致的事故。大家都在停車等紅綠燈的時候，前車如有倒車或者溜車的行為，與後車的追尾事故，應當由前車承擔全部責任。再次提醒，有條件的車主一定要加裝行車記錄儀，以免發生不必要的麻煩。
四、因“鬥氣”緊急剎車而導致的追尾事故。大家經常在路上開車，一定會遇到鬥氣的情況出現。如果開車過程遇到挑釁的車主，肆意緊急剎車導致追尾事故則是前車的全部責任。這時一定要拿出有利的證據才可以，口述是絕對不管用，警察叔叔也不會相信。
就像我開頭所說，如果題主能夠拿出有力的證據證明由於前車斗氣而導致的事故，那麼也就不一定是後車的全責了。
高氏觀市
根據《道路交通安全法》的相關規定，如果前方車輛在主路無故停車，也就是前方暢通，沒有交通事故的情況下突然停車，那麼，這種情況造成的追尾事故前車負全責；但是如果是由於前方發生了交通事故或者其他緊急情況，前車採取了緊急剎車的動作，這種情況追尾後車是全責。
追尾事故責任判定有一個基本的原則，前車如果是正常行駛，沒有違章，那麼只要你撞上去了，那麼肯定是你的全責，主要是因為你跟車太近，或者是你精力不集中，因此判定你負全責也是在情理之中。
如何避免追尾呢？
比較擁堵的主路，跟車的時候不要和前車在一條直線上，稍微錯開一點，保證自己能夠看到更前面的幾輛車的剎車燈，這樣，能給自己贏得更多的反應時間，基本上能夠避免大部分的追尾事故。
在城市快速路上注意保持車距，由於快速路車速都比較快，一定要給自己留下足夠的剎車距離，精力集中，最好不要接打電話，很多追尾事故都是由於接打電話引起的。
王爺評車
一般是追尾後車全責，不用問為什麼，大家都是這麼過來的。
在沒有記錄證明前面車子突然停下不動的情況下，你是全責的。
不過就算有證明，責任一般還是後車，雖然錯在前車，但是追究起來就變成了後車沒有保持安全距離，導致追尾。
還有一種情況就是雙方都是正常行駛，也保持著安全距離，前車突然剎車停住不動，那撞上就是前車的責任了，不過如果保持安全距離那也不會撞上，對吧。
所以說，還是等交警部門出具的事故責任認定書吧，不過算你全責的情況八九不離十了。
前幾天才剛看到這樣的事件，前面的車子緩慢地剎車了，車主跟在後面也慢慢剎車了，都留有安全的距離，卻突然聽到後面“吱”的一聲，車子被後面剎車不住的車子撞上了，把他頂到刮擦了前面的車子，後面長長的剎車印，最後判定出來是追尾後車的全責，同樣保持這安全距離，可還是撞上了，你說怪誰？
附：連環追尾的責任認定及理賠辦法
第一輛車剎車後，被後面的車追尾，該車的損失在車輛尾部，原則上以“追尾”為由，由後面車承擔全部賠償責任。
第二輛車，包括倒數第二輛車的損失和賠償情況大同小異。
主要涉及三方面：
自己車頭的損失，視情況看，如果交警認定是剎車不及造成，由車主自己“埋單”，如果是被後面的車撞上再往前擠的，則由後面車輛賠付。不管那種情況，該車的保險公司都不予理賠。
追尾後在賠付前車損失時，根據目前的交通處理規則，是百分百的全責，由保險公司依據“第三者責任險”賠付。
自己車尾的被撞損失，則由後車賠付。而最後一輛撞上前車造成的損失，主要涉及兩塊。一是撞前車的損失，由保險公司依據“第三者責任險”賠付，車頭損失，同樣要看情況分別處理。
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孫行者汽車救援
前車主突然停車，我剎車不及時撞上去了，這個事故責任很明顯，肯定是後車的責任，原因嘛，沒有控制好車輛的安全車距，安全車距是指後方車輛為了避免與前方車輛發生意外碰撞而在行駛中與前車所保持的必要間隔距離。保持安全車距是防止追尾事故最直接、最有效、最廣泛和最根本的方法。
安全車距是指後方車輛為了避免與前方車輛發生意外碰撞而在行駛中與前車所保持的必要間隔距離。安全距離沒有絕對的數字概念，它視具體情況而定。一般來說，車速越快、車重越大，安全車距所需要的間隔長度也就越長。安全車距還會受很多其他因素影響，比如天氣情況、光照強度、司機視力、剎車設備、路面狀況等。
車輛追尾，還有一種情況後車是不承擔責任的，就是前車溜車導致的事故，是前車的全責，但要有證據，比如溜車時路面的痕跡，或者行車記錄儀。
A方圓張中亞
全責，除非前車有其他違章狀況，否則追尾全責，不說了😂😂，17年12月份剛追了保時捷😂
