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前言
Xtreme Motorsport车队的Naomi Schiff，是China GT围场里为数不多的女车手之一。年仅23岁的她已经拥有四年的赛车生涯，担任德国骑兵工程公司（Reiter Engineering）的厂队车手。获得雷诺克里欧杯中国系列赛总冠军以及欧洲新星赛冠军等等多项赛事的荣誉。在本周末，GT4组别第七回合的决赛中Naomi Schiff表现抢眼，拿下了季军的佳绩。傻豹豹赛车工作室的Yuan GS特地对NaomiSchiff进行了一对一的专访，发掘了这位美女车手背后的许多“秘密”。
正文
首先是本次采访的全程英语录音: （想提高英语听力能力的同学请按点击播放）
Naomi Schiff专访录音来自傻豹豹赛车工作室
Felix Racing Studio（傻豹豹赛车工作室，以下简称FRS）：我是来自傻豹豹赛车工作室的Yuan GS。赛车界一向鲜有女车手。虽然历史上有诸如近期的Suzie Wolf（AMG F1车队经理Toto Wolf之妻，威廉姆斯F1试车手）、和伟大的Michèle Mouton（法国车手，是唯一在世界顶级拉力赛WRC中获得过冠军的女车手）这样的角色。那么是什么激励并引导着你走入了赛车运动呢？
Naomi Schiff：其实我的加入来得很自然。小时候我从未想过自己会成为一位赛车手。11岁时我去好朋友生日Party玩了Go-Karting卡丁车，然后就陷进去了。那天大人们告诉我结束时，我非常伤心。
当时的感觉是，我真的很喜欢卡丁。这种感觉也让我自己有些吃惊。因为小时候我还是比较小女生的，只是发觉自己有些喜欢驾驶。我知道自己从小就想要开自己的车，但从未想过要驾车比赛。从那天起，我就缠着爸爸经常带我回去玩儿。不得不说，我的父亲在我成为赛车手的过程中真的为我付出了很多。他从未阻止过我，总是说：“想做就做吧！”
FRS：所以是您的父亲（支撑起了你的梦想）？
Naomi：确实是。他从各方面支持着我，不像那些只是让孩子们待在学校的家长。
FRS：也经历了不少资金方面的问题吧？
Naomi：没错。不过我还是坚持把学校上了下来，虽然得花很多时间在赛道上。之后那年我便开始了比赛，对，我12岁的时候开始比赛的。
FRS：卡丁车之类的么？
Naomi：没错。从那以后我就一发不可收拾了。
FRS：这故事真棒。那么你为何选择了China GT中国超级跑车锦标赛作为你当下的主要赛事呢？另一个相关的问题就是，我看到你之前就在上海国际赛道参与了雷诺克里奥杯的比赛。你对上海赛道和上海的印象如何？
Naomi：首先我得说，能回到中国，就如你所说我之前14年在这里比赛过，感觉很棒。
因为我为Reiter Engineering赛车工程技术公司工作的关系，所以当KTM给我打电话说：“我们有一家中国客户车队需要一位女车手，你愿意来么？”的时候，我立即就答应了。毕竟能再次来到上海令我非常兴奋，上次就是在上海我赢得了克里奥锦标冠军啊。
FRS：哦，原来如此。
Naomi：所以每次回来都是美好的回忆。而且我非常感谢Xtreme车队希望带入女车手的意愿，这样不仅是推广了KTM赛车品牌，更是在赛车运动推广了女车手。
FRS：您提到的KTM正好和我下一个问题相关。从你的履历中我能看出之前你就和各类GT3，GT4赛车有不少经验。那么你觉得KTMX-Bow GT4赛车相比较于其他GT4赛车，在哪些方面是优势？又在哪些方面稍显劣势呢？
Naomi：基本来说我们应该有着赛场上GT4组里最好的赛车。
FRS：肯定是最轻的。
Naomi：没错最轻的。但你也知道在性能平衡（BoP）后，所有车都被拉到了一条“起跑线”上。我们也没有本来的那么轻盈了。但很明显KTM的优势在于刹车区域和弯道处，而其他赛车可能在大直道上有更高的速度。
在上海赛道这边则很巧妙，因为这里有非常快的高速长弯，使得KTM此处非常有竞争力。但后面的大直道有1.2公里长，起跑线处又有800米直道，所以赛道上直道的比例也不低。
在今天的比赛中就可以看到，赛事的BoP做的相当平衡。我们在刹车入弯和弯中能超过对手，而它们又会在直道上追过去。
但最重要的并不只是KTM X-bow局限于GT4组别的性能。正如你所提到的，我们的车很轻，所以性能本该非常强。只是BoP和GT4规则调低了车辆性能。尽管如此，此车依然颇具竞争力。如果我们客户将KTM带到赛道日活动，那么所有限制都可以去除，那可就不是一台GT4的性能了。此车潜力巨大。
FRS：像是，赛道小“魔兽”？
Naomi：绝对。在欧洲此车参加SPX组别赛事时可以用足引擎的动力，还不需要加重如此多，所以KTM真的非常快。我们能做出接近GT3组别赛车的圈速。这么说你就理解此车的潜力了。
FRS：最后一个问题，你曾提到你希望自己能是某项具有突破性赛事的一员。所以接下来你的计划是？进军Formula E电动方程式？或者某种电动车赛事？
Naomi：目前我会集中注意力做好Reiter公司和GT4相关的工作。但我总是欢迎各类挑战，就像你所说，各类突破性的机会。电动方程式肯定是一种可能，而且那是赛车的未来，就和电动车是汽车的未来一样。
FRS：没错，已经有迹象表明国际汽联在FE上投入了大量精力和热情。
Naomi：是的，没错。虽然作为一个车手你不想放弃汽油引擎和随之而来的声浪。但不管怎么说，（电动车赛事）是在支持更崇高的目标，是在保护我们的环境。最终那将会是这个世界所向往的。所以作为赛车手，我们也要支持并且向大众展示怎么做才是更好地保护我们的星球。
FRS：十分感谢你接受我们傻豹豹赛车工作室的专访。另外再次恭喜你上午获得第七回合季军的好成绩！
Naomi：谢谢！
End
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