在上月曝光的Jeep新款自由光諜照中，一款性能版外觀被當成了現款專業版的後繼車型，顯然看來並非如此，而是從吉普大切諾基開始的Trailhawk版本，說實在的，以前一直沒有注意，導致誤將專業版等同於Trailhawk版本；而最新的目錄申報圖中，新款自由光終於萬事俱備，只欠東風了。
至於車型本身，其實與海外發布的2019款完全無差別，最主要的改進就是那怪異的分體式大燈設計，終於迴歸主流了，再也不糾結啥分體式與否，原先LED日間行車燈組還是在頂端，只是融合到了大燈罩內，而大燈採用燻黑底設計，轉向燈位置也恢復了正常位置，放到了大燈外側，原先是在日行燈底端。
當然版本上前期諜照就出現了兩種，也就是Trailhawk版本和普通版造型，這在海外官圖中就已現身，同樣沒有什麼神秘感可言，不過僅從外觀層面而言，Trailhawk版本顯然更讓人慾罷不能，特別是擁有一顆越野之心的男性車迷而言，這外觀簡直是棒極了，甚至都省去了DIY的麻煩；相比普通版那過於拘謹的造型外觀，Trailhawk版本原先霧燈位置改成了兩個紅色拖車鉤，即使是裝飾意義也同樣很拽，起碼讓你感受到了Jeep本應有的原始野性一面；另一個值得關注的就是輪轂全黑處理，外後視罩也全黑色調，發動機蓋中段上也被黑化處理，需要說明的是，這個色調處理顯然不適合黑色車型，當然有沒有不清楚，但黑色車身這色調搭配就全白忙活了。
至於Trailhawk版本尾部出現的這個紅色展翅鷹，權當是大紅鷹吧，裡面特別標註了Trailhawk的英文，翻閱上月的諜照其實也有，但被筆者忽略而誤當成專業版本。
普通版尾部造型對比Trailhawk版本就顯得太素顏了，即使放在車流裡也是非常一般，雖說有兩個排氣口，但是造型過於平淡。
而在同期申報的另一臺普通車型申報圖中（下圖中的白色），則出現了專業版的標識（紅圈內），也就是說，專業版依然存在，對比普通版本可以看出，專業版也就是將後防擦板由灰色改為黑色，同時只有駕駛一側有排氣口出現。
整車長寬高分別為4669/1865/1691mm，相比現款長度增加20mm，寬度竟然也增加了6mm，高度減少4mm，最意外的是軸距還增加了2mm，達到了2707mm，說實在的，這真的可以算得上是新款了，說換代都不算為過，可惜內飾沒動。
至於Trailhawk版本，更是驚喜連連，長寬高分別為4656/1904/1731mm，寬度和高度可以看做是一體式包圍與車身抬高的原因，但是軸距2720mm顯然不是輪胎的原因了，看來Trailhawk版本真的為專業而生；另外動力方面也是大家頗為關注的焦點，現在可以確定確實有2.0T版本，Trailhawk版本全系都是2.0T發動機（全部195Kw），而普通版也有2.0T車型（195Kw和172Kw），專業版還有2.0L自吸版可供選擇（109Kw和114Kw兩個動力參數），至於2.4L，真的是退出歷史舞臺了，起碼目前是看不到了。
至於內飾層面，與現銷款基本相同，看來Jeep還是認為問題出在了外觀層面，因此所有的改動焦點都集中在了造型層面，內飾就隨它去了，反正也不落伍，該有的都有了，材質或者說是視覺質感層面做個提升即可。
涉及上市時間，現在並沒有確切的官方信息披露，從申報時間來推測，應該是明年初最有可能，何況本身就叫2019款，明年也不算太晚，至於新款能否重振Jeep雄風？讓我們拭目以待，畢竟現在的市場競爭壓力太大，有顏值、有實力也不見得就叫好又叫座，一切隨緣吧！
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